Doanh nhân Vũ Quốc Huy – Giám đốc Ba Sao Group

Phải biết đưa “Thượng đế” ngồi đúng... ngai

Có lẽ, cái “máu” kinh doanh, từ lâu, đã ngấm vào anh sinh viên Khoa Kinh tế, Đại học Tổng hợp HN. Nên khi vừa mới tốt nghiệp, việc đầu tiên mà tân cử nhân này mạo hiểm, đó là, anh thành lập Công ty, chuyên phát hành báo chí, mang tên Ba Sao. Anh chia sẻ: “Ngày đó, tôi nghĩ rằng, đây chính là khoá thực tập, thực tế nhất. Nó cho mình sự cọ sát. Sự cọ sát không phải là thứ chỉ được nghe qua lý thuyết nơi giảng đường nữa. Nó là sự dấn thân. Có gieo, có gặt, và thậm chí là, có gieo, mà mất mùa gặt, nếu như mình không có những bước đi thận trọng”.

Ngay từ ngày đầu lập nghiệp, anh đã xác định rõ ràng, dù kinh doanh ở môi trường nào, lĩnh vực nào, thì người đứng đầu nó, quan trọng nhất là phải tích cóp được lưng vốn “chữ tín”, mà riêng “nguồn vốn” này, doanh nghiệp được quyền tham. Cũng chính bởi vậy mà anh và những đồng nghiệp Ba Sao từ thời đó, đã xây dựng được nét văn hoá riêng cho DN mình. Đội ngũ tiếp thị phát hành báo chí, cũng được phổ biến, tập dượt những kiến thức tối thiểu khi tiếp xúc với khách hàng. Nghề này, theo anh, luôn cần thiết sự kiên trì. Tất cả nhân viên tiếp thị phát hành báo chí công ty anh thời bấy giờ, đều được thông suốt một điều rằng: Khi khách hàng từ chối lần đầu, không vội đi ngay. Trước tiên phải xem lại cách tiếp cận của mình. Từ chối, vẫn đồng nghĩa là họ mong mình tốt hơn để chấp nhận, và lấy đó làm mục tiêu phấn đấu. Và, phải luôn nghĩ rằng, người quyết định đồng lương của ta, là khách hàng. Bài bản trong cách xây dựng văn hoá kinh doanh trong doanh nghiệp, nên có thể nói, thời bấy giờ, ngay sau khi đi vào hoạt động không lâu, Ba Sao đã khẳng định được tên tuổi và uy tín của mình bằng chính khối lượng báo chí được phát hành ngày đó.

Sinh ra ở Nam Định, theo anh cho biết, quê anh có rất đông nhân lực làm nghề lái taxi. Từ thành công ban đầu trong lĩnh vực phát hành báo chí, anh mạnh dạn mở thêm mô hình kinh doanh mới. Năm 2004, Ba Sao quyết định thử sức chuyển sang kinh doanh taxi. Thời gian đầu hoạt động, Ba Sao chỉ có 10 đầu xe. Anh chia sẻ: “Khi chúng tôi bắt tay vào hoạt động lĩnh vực taxi, lúc đó, trên thị trường đã có rất nhiều hãng lớn, có thể xem sự có mặt của chúng tôi ngày ấy, như một sự sinh sau, đẻ muộn. Mà lại đẻ muộn trong gia đình vốn đã đông con, đại loại là theo kiểu, thêm một “đứa” nữa, cũng chẳng sao. Để có thể cạnh tranh với những hãng taxi lớn thời đó, là khó, mà có thể nói rằng, khái niệm cạnh tranh, ngày đó, nó xa xỉ với chúng tôi. Chính bởi vậy mà chúng tôi đã phải ngay lập tức, bàn bạc để có hướng đi riêng của mình”.

Chất lượng và giá cả, là hai tiêu chí mà anh nghĩ đến đầu tiên. Anh cho rằng, dịch vụ nào cũng vậy, đều có thứ hạng, sang trọng và bình dân. Với dịch vụ vận chuyển taxi, lại càng không thoát ly khái niệm đó. “Người có mức sống thu nhập thấp, không thể đáp ứng được chi tiêu xa xỉ, do điều kiện không cho phép. Nhưng người có mức thu nhập cao, hoàn toàn có thể chấp nhận, đáp ứng được mức chi tiêu bình dân, do thói quen chẳng hạn...” Với quan điểm như vậy, khi bắt tay vào kinh doanh taxi, anh đã chọn cho mình một hướng đi riêng là đầu tư taxi bình dân, giá cước rẻ. Nhưng để khách hàng thấy dịch vụ mà họ bỏ tiền ra đúng với giá trị họ nhận được, Ba Sao đã không mua xe cũ, xe Matitz mà mua mới một loạt xe Kia Morning và Getz. Chính yếu tố xe tốt, lái xe chuyên nghiệp, giá lại rẻ hơn các hãng khác đã giúp Ba Sao thành công ngay từ những ngày đầu hoạt động.

Tích cóp “ chữ tín” làm... “lưng vốn”

Có xe tốt, mà văn hoá của người lái xe không tốt, thì cũng coi như vô hiệu hoá. Vì theo anh, thì khi lên xe, khách hàng sẽ dễ ấn tượng với cung cách phục vụ và văn hoá người cầm lái, hơn là chú ý xem xe đó, có xịn hay không. Và, một lần nữa, anh lại bắt tay xây dựng văn hoá người cầm lái của Ba Sao. Nhân viên được tuyển vào Ba Sao hầu hết là những người có kinh nghiệm ít nhất 3 năm. Yếu tố văn hóa luôn được đặt lên hàng đầu, nên nhân sự “đầu vào” được Ba Sao tuyển chọn rất kỹ lưỡng. Sau khi trúng tuyển, các “bác tài” được huấn luyện thêm về nội quy, quy chế của Công ty. Hầu hết, khách hàng khi chọn hành trình cùng Ba Sao, đều có những phản hồi rất tốt. Luôn quan tâm đến đời sống của người lao động, đó cũng là phần việc mà người ta thấy vị giám đốc này cũng thêm phần bận rộn. Đây cũng chính là yếu tố để Ba Sao giữ được hàng ngàn tay cầm “vô lăng” chuyên nghiệp trong nghề, và có văn hoá ứng xử tốt.

Có thể nói Ba Sao là doanh nghiệp vận tải đi đầu trong việc ứng dụng công nghệ hiện đại vào việc quản lý và giám sát hành trình. Được hỏi về chi phí cho việc đầu tư này, anh Huy cho biết: “Việc đầu tư nào, cũng là tốn kém về mặt tài chính cho doanh nghiệp. Nhưng đầu tư ở đây, mà mang lại uy tín cho doanh nghiệp, thì vấn đề tài chính, luôn được xem ở hàng thứ yếu. Thiết bị giám sát hành trình là minh bạch hóa quá trình sử dụng tài sản xe, kiểm soát quá trình vận hành, bảo dưỡng. Không những vậy, nó còn có tác dụng đem ngược trở về lợi nhuận cho doanh nghiệp, bởi nó giảm chi phí, thời gian, nhân sự cho việc quản lý điều hành phương tiện, từ đó giảm bớt rủi ro và trách nhiệm pháp lý cho chủ doanh nghiệp. Điều quan trọng mấu chốt ở đây là nó kiểm soát được các hoạt động của lái xe khi tiếp xúc với khách hàng. Từ đó, cải thiện được mối quan hệ với khách hàng, đối tác".

Với 10 xe ban đầu, từ những ngày mới thành lập. Đến nay, Ba Sao đã phát triển và mở rộng với quy mô lớn. Việc mua lại hệ thống hoạt động đầu xe của hãng taxi Đông Nam, đã nâng số lượng đầu xe của Ba Sao lên tới gần 600 xe. Điều đó, cũng khẳng định được sức mạnh tài chính và những hướng đi bài bản trong kinh doanh của Ba Sao, đưa Ba Sao là doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực vận tải taxi tại miền bắc. Cùng thành công với mô hình kinh doanh này, Ba Sao đang hướng tới mô hình tập đoàn tư nhân, với hơn 10 công ty thành viên trực thuộc, hoạt động ở các lĩnh vực khác như: Kinh doanh nhà hàng, hệ thống văn phòng luật sư, mở nhà máy sản xuất sơ nhựa v.v...

Thấy anh là Giám đốc của một hãng vận tải, với hàng trăm đầu xe, mà cũng không sắm xe cho riêng mình, cũng lại không ít câu chuyện xì xào...Tiếng lành đồn xa, đến anh, anh chỉ cười khiêm tốn: “Mình đã có trong tay cả mấy trăm chiếc taxi rồi, vậy, xe riêng làm gì nữa. Nếu chỉ để cho có “đẳng cấp”, điều đó thật vô nghĩa. Hơn nữa, mỗi lần đi đâu, được gửi gắm hành trình vào taxi của mình, mình sẽ trải nghiệm được hết, cả tâm lý khách hàng trong đó nữa". Đó chính là văn hoá Ba Sao. Ba Sao là để luôn hướng tới sự hoàn thiện hơn, bằng chữ tín, “lưng vốn” mà mình có.

Nhân viên được tuyển vào Ba Sao hầu hết là những người có kinh nghiệm ít nhất 3 năm. Yếu tố văn hóa luôn được đặt lên hàng đầu, nên nhân sự “đầu vào” được Ba Sao tuyển chọn rất kỹ lưỡng. Sau khi trúng tuyển, các “bác tài” được huấn luyện thêm về nội quy, quy chế của Công ty. Hầu hết, khách hàng khi chọn hành trình cùng Ba Sao, đều có những phản hồi rất tốt. Luôn quan tâm đến đời sống của người lao động, đó cũng là phần việc mà người ta thấy vị giám đốc này cũng thêm phần bận rộn. Đây cũng chính là yếu tố để Ba Sao giữ được hàng ngàn tay cầm “vô lăng” chuyên nghiệp trong nghề, và có văn hoá ứng xử tốt.

Hà Thanh