Bổ sung những quy định bắt buộc với người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện

(CLO) Thực tế nhiều trường hợp tai nạn, va chạm giao thông liên quan đến xe đạp điện, xe máy điện, xe dưới 50 chủ yếu do học sinh, người dưới 18 tuổi điều khiển đòi hỏi những quy định bắt buộc học luật đối với người điều khiển loại phương tiện này.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn số 8665/BGTVT-VT trả lời cử tri tỉnh Phú Thọ liên quan đến kiến nghị, hiện nay số lượng xe đạp điện, xe máy điện, xe dưới 50 phân khối rất lớn, chủ yếu do học sinh, người dưới 18 tuổi điều khiển.

bo sung nhung quy dinh bat buoc voi nguoi dieu khien xe dap dien xe may dien hinh 1

Nhiều trường hợp học sinh, người dưới 18 điều khiển xe đạp điện, xe máy điện lưu thông trên đường không bảo đảm an toàn giao thông. Ảnh: TL.

Tuy nhiên Luật Giao thông đường bộ không yêu cầu các đối tượng này phải học luật giao thông hay có bất kỳ chứng chỉ nào để điều khiển xe đạp điện, máy điện, xe máy dưới 50 phân khối.

Trong khi lượng phương tiện lưu thông lớn, vận tốc của các loại phương tiện này có thể đạt tương đương với xe gắn máy trên 50 phân khối. Nhiều trường hợp tai nạn giao thông, va chạm giao thông đã xảy ra trên thực tế.

Vì vậy cử tri mong muốn nghiên cứu việc bổ sung quy định về việc bắt buộc học luật đối với người điều khiển các phương tiện nói trên.

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Phú Thọ, Bộ GTVT khẳng định thống nhất việc cần quy định việc bắt buộc học luật đối với người điều khiển các phương tiện là xe gắn máy.

Theo dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông; xe gắn máy là xe cơ giới có hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ được thiết kế, chế tạo để hoạt động trên đường bộ, có vận tốc thiết kế không lớn hơn 50 km/h.

Nếu động cơ dẫn động là động cơ nhiệt thì dung tích làm việc hoặc dung tích tương đương không được lớn hơn 50cm3. Nếu động cơ dẫn động là động cơ điện thì công suất lớn nhất của động cơ không lớn hơn 4 KW.

Đồng thời trong dự thảo cũng đã đề cập “Bộ trưởng Bộ Giáo dục và đào tạo quy định nội dung, chương trình phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông, hướng dẫn kỹ năng lái xe gắn máy an toàn cho học sinh từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi khi tham gia giao thông”.

Với dự thảo quy định nêu trên, khi Luật Trật tự, an toàn giao thông được Quốc hội thông qua sẽ cụ thể hóa kiến nghị của cử tri tỉnh Phú Thọ.

Xem thêm

TP Huế: Đóng lối đi qua đường sắt, người dân mong sớm hoàn thiện hạ tầng

TP Huế: Đóng lối đi qua đường sắt, người dân mong sớm hoàn thiện hạ tầng

(CLO) Sau khi lối đi dân sinh giao cắt đường sắt Bắc – Nam tại phường Hương An, TP Huế bị rào chắn để bảo đảm an toàn giao thông, nhiều người dân mong muốn cơ quan chức năng sớm hoàn thiện hệ thống đường gom, đồng thời khơi thông cống rãnh, kênh mương thoát lũ nhằm bảo đảm việc đi lại và giảm nguy cơ ngập úng trong mùa mưa bão.

Gia Lai: Mạnh tay xử lý xe khách chạy ẩu, dừng đỗ trái quy định sau nhiều vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng

Gia Lai: Mạnh tay xử lý xe khách chạy ẩu, dừng đỗ trái quy định sau nhiều vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng

(CLO) Dọc các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh Gia Lai liên tiếp ghi nhận các trường hợp xe khách chạy ẩu, lấn làn, dừng đỗ, đón trả khách trái quy định…tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng trên, lực lượng chức năng đã thành lập các tổ siết kiểm tra, chấn chỉnh, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Hội nghị kết nối nguồn lực kiến tạo hạ tầng giao thông

Hội nghị kết nối nguồn lực kiến tạo hạ tầng giao thông

Ngày 21/5/2026, tại thành phố Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức Hội nghị “Kết nối nguồn lực – Kiến tạo hạ tầng giao thông – Quản lý rủi ro trong hoạt động đầu tư và thi công Dự án” với sự tham dự của hơn 100 đại biểu là các nhà đầu tư, nhà thầu, tổ chức tín dụng và đối tác trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.

Vĩnh Long quản lý cụm phà Vàm Cống sau quyết định của Thủ tướng

Vĩnh Long quản lý cụm phà Vàm Cống sau quyết định của Thủ tướng

(CLO) Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định chuyển nguyên trạng cụm phà Vàm Cống cùng khoảng 300 cán bộ, nhân viên về UBND tỉnh Vĩnh Long quản lý. Cụm phà hiện vận hành 4 bến phà trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, với hơn 20 phương tiện tải trọng từ 100 - 200 tấn.

Công trường rạch Xuyên Tâm: Khẩn trương gỡ "điểm nghẽn" còn lại của dự án hơn 17.000 tỷ

Công trường rạch Xuyên Tâm: Khẩn trương gỡ "điểm nghẽn" còn lại của dự án hơn 17.000 tỷ

(CLO) Dự án cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (TP HCM) đang bước vào giai đoạn cao điểm, tăng tốc giải phóng mặt bằng để sẵn sàng bàn giao thi công sau thời gian dài chờ đợi. Những ngày qua, dọc hai bờ dự án, nhiều người dân tất bật di chuyển đồ đạc, tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng.

Cỡ chữ bài viết: