Theo dõi báo trên:
Chưa hết, vào mỗi giờ cao điểm, người tham gia giao thông qua đây còn bị ám ảnh bởi tình trạng tắc nghẽn cục bộ, thậm chí tắc ngay cả trong đoạn hầm mới được thông xe. Thế nhưng, khái quát về nỗi ám ảnh ở nút giao thông này như thế dường như vẫn còn chưa đủ. Nhiều người đặt câu hỏi: Bao giờ thì tình trạng này chấm dứt?
Dân bị ám ảnh
Công trường nút giao thông Kim Liên vẫn còn rất bề bộn. Ảnh: Đàm Duy
Những ngày này, các nhà thầu đang khẩn trương thi công hoàn tất nút giao thông Kim Liên. Trên phần mặt bằng trung tâm nút vẫn còn bề bộn, bụi vẫn tràn ngập và giao thông liên tục ách tắc, đặc biệt là giờ cao điểm. Tại khu vực trung tâm cũng như doc 2 bên đường Đại Cồ Việt, Đào Duy Anh, vật liệu xây dựng đổ bừa bãi, mặt bằng thi công không được che chắn cẩn thận càng khiến cho bụi bay mù mịt. Chị Nguyễn Lan Anh (khu tập thể Bách Khoa, quận Hai Bà Trưng) than phiền: Ngày nào tôi cũng phải đi qua đây, thực là khủng khiếp, dù đã trang bị khăn bịt mặt để hạn chế nhưng về đến nhà, mặt mũi vẫn lem nhem, quần áo dính đầy bụi. Một số đoạn lồi lõm, nước đọng rất bẩn. Vẫn biết là chủ đầu tư và nhà thầu phải tập trung thi công để sớm hoàn thành dự án nhưng cũng cần quan tâm hơn đến người dân để có phương án che chắn bụi một cách hợp lý. Một số hộ dân sống sát khu vực này cho biết ngày cũng như đêm luôn phải đóng kín cửa nhưng bụi vẫn đóng dày cả lớp trong nhà...
Theo ghi nhận của phóng viên và nhiều người dân, sau đợt "cao trào" bụi vào khoảng trung tuần tháng 8, những ngày qua, công trường đã bớt bụi, những đống vật liệu đã được tập kết gọn gàng hơn, không còn chắn mất lối đi và tầm nhìn như trước. Việc tạm đưa hầm cơ giới vào sử dụng cũng đã góp phần giải tỏa sức ép giao thông, nhưng ngay ở khu vực trung tâm nút, ách tắc giao thông vẫn xảy ra, đặc biệt là giờ cao điểm việc ùn tắc diễn ra cả trong đường hầm, do hai bên đầu hầm vướng công trường không giải phóng kịp lượng lớn phương tiện. Lực lượng CSGT, Thanh tra GT-VT đã rất vất vả phân luồng, giải tỏa, song nhiều thời điểm, giao thông vẫn hỗn loạn khi có tới cả chục xe buýt và hàng trăm ô tô, xe máy ken đặc.
Đơn vị thi công nói gì?
Chúng tôi trao đổi vấn đề này với đơn vị chủ đầu tư. Đại diện BQL các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội (MPMU) cho biết, chủ đầu tư đã nhiều lần yêu cầu các nhà thầu thi công tập trung và có biện pháp chống bụi. Chủ đầu tư cũng thường xuyên phối hợp với cơ quan chức năng lên phương án tổ chức giao thông phù hợp. Tuy nhiên, do vừa thi công lại vừa phục vụ giao thông nên không tránh khỏi phiền hà và bức xúc cho người dân. Ông Ianai, Giám đốc nhà thầu chính Taisei thừa nhận mức độ bụi ở đây vượt quá mức cho phép. Để khắc phục, nhà thầu đã tổ chức 4 chuyến xe phun nước/ngày trên hiện trường. Việc dựng rào chắn cũng được tính đến. Song do đặc thù của việc thi công phần đường hiện tại, việc dựng hàng rào như trước là không thể. Quá trình thi công không tránh khỏi bụi bẩn, chúng tôi mong nhận được sự thông cảm của người dân. Sau 2 tháng nữa nút giao thông Kim Liên sẽ khang trang, sạch đẹp, ông Ianai khẳng định.
Đề cập đến vấn đề xử lý chống lún, chống thấm và thoát nước cho dự án, theo ông Ianai, kết quả quan trắc đã phát hiện lún cục bộ 1-2mm. Hiện tượng lún cục bộ các đốt hầm đã được tính toán từ thiết kế ban đầu. Mục đích là đưa ra giải pháp phòng tránh mức độ lún bất cập giữa các đốt hầm. Thực tế, kết quả quan trắc cho thấy, có lún 1-2mm là nằm trong tiêu chuẩn thiết kế. Nhà thầu đang cho đục những vị trí rò rỉ nước tại khe co giãn giữa đốt hầm B1, B2 để tráng màng và bơm dung dịch xử lý, qua theo dõi, nếu không còn thấm nước nữa sẽ hoàn thiện và trả lại hiện trạng ban đầu.
Về thoát nước, ông Nguyễn Sỹ Bảo, Giám đốc MPMU cho biết, theo phương án thiết kế đã được phê duyệt, hầm cơ giới nút giao thông Kim Liên có khả năng thoát nước đối với mưa cường độ lên tới 175mm/h. Đây là mức chưa từng có trong lịch sử. Thống kê cho thấy, trận mưa có cường độ lớn nhất từ trước tới nay chỉ vào khoảng 100mm/h. Các chuyên gia khí tượng thủy văn dự liệu, lượng mưa nếu đạt tới ngưỡng 175mm/h sẽ chỉ xảy ra với tần suất... 100 năm/lần.
Theo tiến độ đã cam kết với TP, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào ngày 31-12 tới. Từ nay tới đó, người dân vẫn phải đối mặt với nhiều nỗi phiền hà. Họ có thể thông cảm về những điều không muốn ấy để Thủ đô sớm có một công trình đồng bộ, hiện đại. Nhưng chủ đầu tư và nhà thầu cần có phương án chủ động hơn để hạn chế bụi và ách tắc giao thông, tránh thi công dàn trải.
Theo báo Hanoimoi
Thích
(CLO) Sở Y tế TP HCM đã phát hiện và xử lý nghiêm hộ kinh doanh chuyên tắm hơi, massage… ngang nhiên quảng cáo là phòng khám thuộc hệ thống thẩm mỹ viện Hàn Quốc chuyên điều trị giãn tĩnh mạch bằng công nghệ cao độc quyền.
(CLO) Theo danh sách xử phạt Sở Y tế TP HCM vừa công bố, Viện đào tạo thẩm mỹ quốc tế Nanozelle Academy cùng nhiều cơ sở thẩm mỹ khác đã bị đình chỉ hoạt động do có hàng loạt vi phạm trong hoạt động khám chữa bệnh, quảng cáo...
(CLO) Tổ công tác đặc biệt của Sở Y tế TP HCM vừa kiểm tra và xử lý một cơ sở mang tên LuxCell trên địa bàn quận 3, có dấu hiệu hành nghề khám chữa bệnh trái phép.
(CLO) Giáo sư Hiranaka Takafumi - “Cha đẻ” của phương pháp phẫu thuật thay khớp gối không cắt gân cơ sẽ có chuyến làm việc đặc biệt tại Việt Nam từ ngày 21/4 - 22/4 tới. Ông sẽ thăm khám và phối hợp cùng các bác sĩ Đơn nguyên Chấn thương chỉnh hình, phẫu thuật thay khớp gối nhân tạo cho bệnh nhân người Việt tại Bệnh viện Đa khoa Hồng Ngọc (Hà Nội).
(CLO) Theo dự thảo, trung tâm y tế huyện chức năng cung cấp dịch vụ chuyên môn, kỹ thuật về y tế dự phòng, khám bệnh, chữa bệnh, phục hồi chức năng, an toàn thực phẩm, dân số và các dịch vụ y tế khác theo quy định của pháp luật.
