Cảng Mũi Chùa mặc dù có vị trí thuận lợi (cửa ngõ của vùng Đông Bắc) là một cảng biển có nhiều lợi thế. Nhưng hiện nay, do phương tiện, thiết bị ở cảng tồn tại nhiều hạn chế, xuống cấp.

Hệ thống bến bãi chật hẹp nên khó tập kết Container; kết cấu cầu cảng, bến bãi chưa đáp ứng công tác bốc xếp, lưu bãi, vận chuyển dẫn đến chưa thu hút được nhiều hàng hóa qua cảng.

Vì vậy, Quảng Ninh vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư đầu tư xây dựng cảng Mũi Chùa để nâng công suất hàng hóa thông qua khoảng 0,5 - 1 triệu tấn/năm, đón được tàu biển trọng tải đến 3.000 DWT, tàu thủy nội địa trọng tải đến 2.000 DWT.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 505 tỷ đồng, được huy động bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước (do nhà đầu tư đảm bảo 100% vốn). Thời gian tổ chức lựa chọn nhà đầu tư dự kiến trong năm 2019.

Quảng Ninh đánh giá việc đầu tư xây dựng cảng Mũi Chùa sẽ có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang tăng lên trên địa bàn và phát huy vị trí địa lý thuận lợi trong việc vận chuyển hàng hóa từ cảng Mũi Chùa tới các cửa khẩu của tỉnh Quảng Ninh (Móng Cái, Hoành Mô, Bắc Phong Sinh) theo các tuyến Quốc lộ 18, 18B, 18C và tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.

Trước đó, vào năm 2011, để đáp ứng việc bốc xếp, đơn vị quản lý khai thác cảng Mũi Chùa (Công ty CP Vận tải và xếp dỡ Quảng Ninh) đã có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Ninh và Cục Hảng hải Việt Nam cho phép đầu tư nâng cấp bến số 1, xây dựng cầu bến số 2 và quy hoạch đầu tư mở rộng cầu bến số 3 và các công trình hạ tầng về phía Tây của cảng Mũi Chùa với tổng số vốn đầu tư khoảng 100 tỷ đồng.

P.V