Các hãng hàng không quốc tế nằm trong số nhiều công ty nước ngoài đang chờ được trả tiền với khoảng 2,5 tỷ USD được cho là đang mắc kẹt ở Zimbabwe.

Thiếu ngoại tệ ở Zimbabwe gây ra vấn đề lớn cho các hãng hàng không

Theo hãng tin News24 của Nam Phi, Zimbabwe nợ các hãng hàng không nước ngoài gần 178 triệu USD. Đó là số tiền mà các hãng hàng không đã gửi vào nước này hoặc thu về dưới dạng doanh thu ở đó.

Zimbabwe đã cấm giao dịch bằng ngoại tệ vào năm 2019 trong bối cảnh cải cách sâu rộng lĩnh vực tài chính và ngân hàng của nước này. Nước này giới thiệu một đồng nội tệ mới đã nhanh chóng phá giá đáng kể so với đồng đô-la Mỹ.

Việc cấm ngoại tệ đã tạo ra tình trạng thiếu hụt và tích trữ trên diện rộng. Vấn đề đối với các nhà chức trách Zimbabwe là các hãng hàng không nước ngoài không muốn thu hồi những đồng tiền Zimbabwe không thể giao dịch được. Họ muốn nhận tiền của họ bằng tiền mặt ngoại tệ. Nhưng không loại ngoại tệ nào có sẵn. Vì vậy đây giống như một vòng luẩn quẩn.

16 hãng hàng không đã bay đến Sân bay Quốc tế Mugabe từ 14 quốc gia. Nhiều hãng hàng không trong số đó là African - South African Airways, South African AirLink, Rwandair, Ethiopian Airlines, Kenya Airways và Air Tanzania.

Những hãng khác đến từ những nơi xa hơn - chẳng hạn như Qatar Airways và Emirates. Một số hãng hàng không mạo hiểm có kế hoạch triển khai các chuyến bay đến thủ đô Harare trong năm nay, trong số đó có Lufthansa và Botswana’s Mack Air.

Emirates là chủ nợ hàng không hàng đầu

Theo News24, Zimbabwe nợ Emirates hơn 51 triệu USD. South African Airways là chủ nợ khác với khoảng 7 triệu USD, và Zimbabwe nợ AirLink khoảng 1 triệu USD.

Theo một số nguồn tin, South African Airways sẽ vui vẻ nhận tất cả số tiền có thể nhận được trong những ngày này. 3 năm trước, Emirates đã xác nhận rằng họ có tới 150 triệu USD bị mắc kẹt tại Zimbabwe.

“Mối đe dọa lớn nhất của chúng tôi trong vài năm qua là sự mất giá của tiền tệ và tiền hồi hương. Vào thời điểm đó, vấn đề này là rất lớn đối với chúng tôi. Chúng tôi đã mất rất nhiều tiền cho hai mảng đó”, Phó Chủ tịch Cấp cao về Hoạt động Thương mại tại Châu Phi của Emirates, Orhan Abbas nói.

Dựa trên số liệu của New24, Emirates đã cố gắng rút 100 triệu USD khỏi Zimbabwe kể từ đó nhưng vẫn chưa thu lại được nhiều. Mặc dù vậy, Giám đốc điều hành của Công ty Sân bay Zimbabwe, Tawanda Gusha, gần đây đã thúc đẩy sự hấp dẫn của việc bay đến thủ đô Harare.

Nhiều hy vọng cho Sân bay Quốc tế tại thủ đô Harare?

Các phương tiện truyền thông Zimbabwe gần đây đã đưa tin về sự quan tâm đặc biệt của các hãng hàng không nước ngoài về việc bay đến thành phố này. Động thái này làm dấy lên sự lạc quan của người dân địa phương khi Harare sẽ trở thành một trung tâm hàng không. Ông Gusha cho biết và trích dẫn việc các chuyến bay của Lufthansa và Mack Air sắp ra mắt.

“Đây là một cột mốc chứng minh Zimbabwe đã trở thành một điểm đến hấp dẫn”, ông Gusha nói.

Zimbabwe Broadcasting Corporation đưa tin rằng "các hãng hàng không toàn cầu tiếp tục đổ xô đến Harare, công bố các chuyến bay thẳng khi họ tìm cách định vị lại mình ... với Zimbabwe trở thành điểm đến được lựa chọn”.

Trong khi đó, hãng hàng không địa phương Air Zimbabwe gần đây đã nói với một phương tiện truyền thông khác của Zimbabwe rằng hãng sẽ nhận được một số lượng không xác định máy bay mới vào năm 2022.

Giám đốc điều hành Air Zimbabwe, ông Tafadzwa Zaza cho biết máy bay mới sẽ cho phép hãng tăng cường hoạt động chở khách và thuê chuyến nội địa, các tuyến đường khu vực và liên lục địa.

“Loại trừ bất kỳ tình huống nào về việc biến thể Covid-19 mới gây rối không lường trước được, chìa khóa trọng tâm của chúng tôi trong năm tới là mở rộng đường bay với kế hoạch cho một điểm đến liên lục địa và hai điểm đến trong khu vực trong khi tần suất trên các lịch trình nội địa và khu vực hiện tại cũng sẽ được tăng lên”, ông nói thêm.

Sơn Tùng (Theo Simple Flyng)