Hôm thứ Năm (20/2), công ty có trụ sở tại Stuttgart cho biết họ dự kiến ​​biên lợi nhuận - đã giảm xuống còn 8,1% vào năm 2024 từ mức 12,6% của năm trước - sẽ dao động trong khoảng từ 6 đến 8% vào năm 2025, không bao gồm bất kỳ tác động tiềm ẩn nào từ mức thuế quan cao hơn của Hoa Kỳ.

Giám đốc tài chính của Mercedes-Benz, Harald Wilhelm cho biết "Triển vọng dựa trên khuôn khổ pháp lý hiện tại, bất kỳ mức thuế quan bổ sung nào vượt quá đều không được đưa vào hướng dẫn này".

Ông cho biết nếu thuế quan đối với hàng xuất khẩu từ EU vào Hoa Kỳ tăng từ mức hiện tại là 2,5% lên 10%, tác động đến biên lợi nhuận ô tô của công ty sẽ lên tới 1 điểm phần trăm trên cơ sở gộp "trước bất kỳ biện pháp giảm thiểu nào".

Trước đó, ngày 19/2, ông Trump đã cảnh báo rằng ông đang cân nhắc áp thuế 25 phần trăm đối với ô tô nhập khẩu. Đáng chú ý, hơn một nửa trong số 374.000 xe mà Mercedes-Benz bán ra tại Hoa Kỳ năm ngoái là xe nhập khẩu.

Lợi nhuận tại bộ phận ô tô của công ty đã giảm 41 phần trăm, trong khi lợi nhuận ròng giảm 28 phần trăm xuống còn 10,4 tỷ euro vào năm ngoái. Doanh thu giảm 5 phần trăm xuống còn 146 tỷ euro.

Giống như hầu hết các đối thủ châu Âu của mình, Mercedes-Benz đã phải vật lộn với nhu cầu chậm chạp trong khu vực và cuộc chiến giá cả khốc liệt ở Trung Quốc, nơi người tiêu dùng đã mất dần nhu cầu đối với những chiếc xe sang trọng như xe limousine Maybach.

Nhu cầu giảm đối với những chiếc xe cao cấp của Trung Quốc đã ảnh hưởng đặc biệt nặng nề đến Mercedes-Benz, sau khi hãng tập trung vào việc bán nhiều xe sang trọng và có biên lợi nhuận cao hơn trong những năm gần đây.

Giá cổ phiếu của Mercedes-Benz, giảm hơn 11 phần trăm trong năm qua, đã giảm thêm 3 phần trăm vào thứ năm khi công ty vạch ra kế hoạch ứng phó với nhu cầu ô tô yếu và sự cạnh tranh gia tăng ở Trung Quốc - những thách thức khiến công ty phải cắt giảm dự báo lợi nhuận hai lần vào năm ngoái.

Giám đốc điều hành Ola Källenius đã tiết lộ kế hoạch cắt giảm chi phí sản xuất 10 phần trăm vào năm 2027 sau các cuộc đàm phán với công đoàn IG Metall về việc cắt giảm việc làm tại Đức vào thứ năm. Bên cạnh kế hoạch ra mắt hàng chục mẫu xe mới trong vài năm tới, bắt đầu với mẫu xe điện CLA mới, ông cho biết các biện pháp này sẽ giúp phục hồi doanh số và cải thiện biên lợi nhuận.

Vào thứ năm, Renault của Pháp cũng cảnh báo về tác động đến biên lợi nhuận vào năm 2025 do các quy định về khí thải chặt chẽ hơn của EU sẽ có hiệu lực trong năm nay. Công ty dự báo biên lợi nhuận hoạt động bằng hoặc cao hơn 7 phần trăm vào năm 2025, giảm so với mức 7,6 phần trăm vào năm 2024 do có nhiều ưu đãi hơn để thúc đẩy doanh số bán xe điện và giảm nhu cầu về xe chạy bằng xăng để đạt được mục tiêu về khí thải.

Lê Na (Theo FT)