Theo dõi báo trên:
Đây là sự thay đổi so với luật trước đó nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân trong những tình huống đặc biệt.
Hình ảnh minh họa.
Cụ thể, khoản 1 Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 cho phép người lái xe mô tô hai bánh, xe gắn máy được chở tối đa 2 người (tổng cộng 3 người trên xe) trong 4 trường hợp sau:
1. Chở người bệnh đi cấp cứu: Quy định này không thay đổi so với Luật Giao thông đường bộ 2008. Trong tình huống khẩn cấp, việc chở người bệnh là điều cần thiết và không bị phạt.
2. Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật: Đây cũng là quy định được giữ nguyên từ luật cũ. Trong trường hợp cần chở người vi phạm, người điều khiển xe không bị xử lý vi phạm giao thông.
3. Chở trẻ em dưới 12 tuổi: Điểm khác biệt so với Luật Giao thông đường bộ 2008 là độ tuổi của trẻ em được giảm từ dưới 14 tuổi xuống dưới 12 tuổi.
4. Chở người già yếu hoặc người khuyết tật: Đây là quy định mới được bổ sung trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Điều này nhằm hỗ trợ những người có hoàn cảnh khó khăn trong việc di chuyển mà không bị xử phạt.
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, hành vi chở 3 người trên xe máy sai quy định trong năm 2024 sẽ bị phạt tiền và áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung như sau:
- Chở 2 người trên xe mà không thuộc các trường hợp miễn trừ có thể bị phạt từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng.
- Chở từ 3 người trở lên sẽ bị phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.
Ngoài ra, nếu gây tai nạn giao thông trong trường hợp chở 3 người sai quy định, người lái xe có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng.
Từ ngày 01/01/2025, quy định về giấy phép lái xe cho người điều khiển xe máy cũng có sự thay đổi. Theo Điều 57 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người điều khiển xe máy sẽ cần có các loại giấy phép lái xe sau:
1. Hạng A1: Dành cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh đến 125 cm³ hoặc công suất động cơ điện đến 11 kW.
2. Hạng A: Dành cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh trên 125 cm³ hoặc công suất động cơ điện trên 11 kW, bao gồm cả các loại xe được quy định cho hạng A1.
3. Hạng B1: Dành cho người lái xe mô tô ba bánh và các loại xe thuộc hạng A1.
Những thay đổi này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người dân khi tham gia giao thông và đảm bảo an toàn trên đường bộ.
Thích
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải vừa đưa ra dự thảo Thông tư mới với nhiều thay đổi quan trọng trong quy định về đào tạo và cấp giấy phép lái xe (GPLX) cho các hạng A1, A và B1. Điểm đáng chú ý trong đề xuất lần này là thời gian đào tạo không quá 2 tháng, giúp rút ngắn quá trình học và thi lấy bằng.
(CLO) Bộ Công an đang lấy ý kiến người dân về Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, với nhiều quy định mới áp dụng cho xe ôm công nghệ. Nếu vi phạm, tài xế xe ôm công nghệ có thể đối mặt với các mức phạt cụ thể.
(CLO) Bắt đầu từ ngày 1/1/2025, còi ôtô sẽ trở thành một trong những hạng mục bắt buộc phải kiểm tra trong quá trình đăng kiểm, theo dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ôtô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc tham gia giao thông đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải đề xuất.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố dự thảo Thông tư mới, dự kiến sẽ thay đổi đáng kể cách thức đào tạo và thi giấy phép lái xe tại Việt Nam. Theo đó, từ ngày 1/1/2025, người dân có thể tự học lý thuyết thi giấy phép lái xe tại nhà.
(CLO) Thông tư 70/2021/TT-BTC cung cấp những quy định chi tiết để đảm bảo sự minh bạch trong việc thu phí sử dụng đường bộ và miễn phí cho các trường hợp đặc biệt.
