Cụ thể, Dự án tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên, quy mô Cấp III Đồng bằng; vận tốc thiết kế 80km/h; chiều dài 15,3km đi qua địa phận TP.Cần Thơ và tỉnh An Giang.

Tổng mức đầu tư 2.106 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA do Ngân hàng phát triển Châu Á tài trợ. Việc đầu tư dự án tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh TP.Long Xuyên nhằm giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn.

Đồng thời từng bước hoàn chỉnh kết nối mạng lưới hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt.

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, tổng chiều dài 147km, quy mô đầu tư đường cấp III miền núi; 53km đường cấp IV miền núi.

Qua đó xây dựng hệ thống giao thông kết nối các tỉnh miền núi phía Bắc (Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái) với đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Nguồn vốn thực hiện gồm vốn vay ADB, vốn viện trợ của Chính phủ Úc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, tổng mức đầu tư 5.339 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (Giai đoạn 2), tỉnh Tiền Giang gồm nạo vét mở rộng luồng đường thủy gần 10km, xây dựng công trình bảo vệ bờ Nam kênh Chợ Gạo, cầu và đường dân sinh đi qua địa bàn các xã bờ phía Nam và thị trấn Chợ Gạo.

Sau khi cải tạo, đoạn luồng trên đạt quy chuẩn luồng đường thủy cấp II, với chiều sâu hơn 3,5m, rộng hơn 50m và bán kính cong lớn hơn 500m, giúp tàu thuyền lưu thông thuận lợi.

Dự án sử dụng nguồn Ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 1.335 tỷ đồng do Ban quản lý các dự án đường thủy quản lý thực hiện.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng sẽ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng công trình Luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào Sông Hậu (giai đoạn 2), đầu tư các hạng mục cấp bách để đảm bảo ổn định kênh Quan Chánh Bố và các hạng mục khác.

Dự án sử dụng nguồn vốn Ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 2.226 tỷ đồng do Ban quản lý dự án hàng hải quản lý.

Giai đoạn 2 hoàn thành sẽ thu hút được các tàu trọng tải đến 20.000 tấn đầy tải lưu thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long.

Dự án Cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (Giai đoạn I) sẽ xây mới nâng cấp 6 cầu yếu và cầu kết nối trên các hệ thống đường quốc lộ trong phạm vi cả nước nhằm đảm bảo tính kết nối đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới đường bộ.

Nguồn vốn thực hiện từ Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng trong nước với tổng mức đầu tư 1.498 tỷ đồng.

Dự án tuyến tránh Quốc lộ 1A đoạn qua TP.Cà Mau (tỉnh Cà Mau) tổng chiều dài 14,3km, tiêu chuẩn đườngcấp III đồng bằng với vận tốc thiết kế 80km/h có tổng mức đầu tư 1.725 tỷ đồng do Ban quản lý dự án 7 là chủ đầu tư.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn từ thị xã Ngã Bảy (nay là TP.Ngã Bảy), tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng với chiều dài 18,6km; cấp III đồng bằng, Vtk=80km/h. 

Mục tiêu từng bước hoàn chỉnh quy mô toàn tuyến Quốc lộ 1 từ Hà Nội đến Cà Mau theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao.

Tổng mức đầu tư thực hiện 1.681 tỷ đồng bằng vốn ngân sách nhà nước do Ban quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT sẽ tiếp tục triển khai Dự án đầu tư xây dựng cầu dân sinh và cải tạo đường địa phương (LRAMP) bao gồm nhiều công trình nhỏ rải rác trên 50 tỉnh.

Dự án sử dụng nguồn vốn tài trợ từ WB và vốn đối ứng trong nước. Tổng mức đầu tư 9.203 tỷ đồng do Tổng Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư hợp phần Cầu, UBND các tỉnh là chủ đầu tư phần đường.