Cụ thể, với đường bay Việt Nam - Nhật Bản, theo Cục Hàng không Việt Nam ngày 22/12, phía Nhật Bản đã có thư trả lời với các nội dung: đồng ý với đề nghị của Việt Nam, chỉ định Japan Airlines và All Nippons Airways khai thác và đề nghị làm rõ quy trình để hãng hàng không kiểm tra, nhận khách.

Tới ngày 23/12, Cục Hàng không đã có công văn gửi các hãng hàng không Việt Nam và Nhật Bản đang có hoạt động khác tại Việt Nam, các đơn vị trong ngành triển khai việc tổ chức hoạt động khai thác chuyến bay quốc tế thường lệ giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Đồng thời, có văn bản gửi Cục Hàng không Nhật Bản thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 3 chuyến/tuần và Vietjet Air khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần.

Sau khi các hãng hàng không có đề xuất, Cục đã cấp phép bay cho Vietnam Airlines, Vietjet Air và All Nippons Airways. Theo phép bay được cấp, chuyến bay đầu tiên của Vietnam Airlines là ngày 5/1/2022, Vietjet Air và All Nippons Airways là ngày 6/1/2022.

Các chuyến bay từ Nhật Bản chưa thể triển khai sớm hơn do các cơ quan Nhật Bản nghỉ lễ đầu năm mới, hành khách chưa thể thực hiện xét nghiệm Covid-19 theo quy định.

Trên đường bay Việt Nam - Đài Bắc (Trung Quốc), theo kế hoạch ban đầu ngày 23/12, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần, Vietjet Air khai thác với tần suất 2 chuyến/tuần và Bamboo Airways khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần.

Ngày 24/12, phía Đài Bắc (Trung Quốc) đã có thư trả lời nhất trí nối lại chuyến bay nhưng đề nghị tăng tần suất cho mỗi bên lên tối thiểu 5 chuyến/tuần.

Theo đề nghị của hãng hàng không, Cục Hàng không đã cấp phép bay cho Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways.

Đường bay Việt Nam - Singapore, theo kế hoạch ban đầu ngày 23/12, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 2 chuyến/tuần, Vietjet Air khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần và Pacific Airlines khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần.

 Ngày 27/12, Singapore có văn bản trả lời nhất trí như đề nghị và sẽ thông báo việc phân bổ tải cho hãng hàng không Singapore sau.

Theo đề nghị của các hãng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đã cấp phép bay cho Vietnam Airlines và Vietjet Air.

Trên đường bay Việt Nam - Cam-pu-chia, ngày 21/12, phía Cam-pu-chia có văn bản hỏi rõ thêm thông tin về các đề nghị của Việt Nam.

Ngày 23/12/2021, Cục Hàng không đã có thư trả lời, làm rõ các ý kiến của Cam-pu-chia và thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần.

Ngày 28/12/2021, Cục Hàng không Cam-pu-chia đã có văn bản trả lời, nhất trí với đề nghị của Việt Nam. Theo đề nghị của hãng, Cục đã cấp phép bay cho Vietnam Airlines khai thác 4 chuyến/tuần TP.Hồ Chí Minh-Phnom Penh và ngược lại.

Với đường bay Việt Nam - Hàn Quốc, theo kế hoạch ban đầu ngày 23/12, Cục Hàng không đã có văn bản thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 2 chuyến/tuần, Vietjet Air khai thác với tần suất 2 chuyến/tuần.

Tuy nhiên hiện Cục Hàng không Việt Nam chưa nhận được ý kiến chính thức từ phía Hàn Quốc.

Đường bay Việt Nam - Thái Lan, theo kế hoạch ban đầu ngày 23/12, Cục Hàng không đã có văn bản thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 2 chuyến/tuần, Vietjet Air khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần và Pacific Airlines khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần.

Ngày 27/12, Thái Lan có văn bản đề nghị hai bên trao đổi trực tuyến về các nội dung Việt Nam đưa ra. Cục Hàng không đã xác nhận tổ chức trao đổi với phía Thái Lan trong ngày 28/12/2021.

Trên đường bay Việt Nam - Lào cho đến nay, Cục Hàng không Việt Nam chưa nhận bất kỳ ý kiến từ phía Lào. Theo kế hoạch ban đầu ngày 23/12, Cục đã có văn bản thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần.

Đường bay Việt Nam - Trung Quốc  cho đến nay, Cục Hàng không chưa nhận bất kỳ ý kiến từ phía Trung Quốc. Theo kế hoạch ban đầu ngày 23/12, Cục đã có văn bản thông báo chỉ định Vietnam Airlines khai thác với tần suất 3 chuyến/tuần và Pacific Airlines khai thác với tần suất 1 chuyến/tuần.

Về tần suất các chuyến bay, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT xem xét cho phép triển khai thực hiện như đề nghị của Đài Bắc (Trung Quốc) là 5 chuyến/tuần (chuyến thứ 5 phân bổ cho Pacific Airlines).

Bên cạnh đó cho phép nới lỏng biên độ đàm phán với Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Bắc (Trung Quốc) với tần suất mỗi thị trường không vượt quá 10 chuyến/tuần/chiều.