Chính phủ muốn đảm bảo nguồn cung cho thị trường trong nước với mức giá hợp lý và sử dụng nhiều mía hơn để sản xuất ethanol, những người này yêu cầu không nêu tên vì các cuộc đàm phán là bí mật. Họ cho biết hiện tại vẫn chưa thể cho phép xuất khẩu.

Việc duy trì lệnh hạn chế được dự đoán sẽ là đòn giáng mạnh vào các nhà máy đường địa phương, những người vốn đã yêu cầu nới lỏng lệnh hạn chế. Lệnh hạn chế này cũng sẽ giúp hỗ trợ giá toàn cầu, vốn đã giảm khoảng 12% trong năm nay. Ấn Độ là nước sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.

Người phát ngôn của Bộ Thương mại và Thực phẩm Ấn Độ đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Ấn Độ đã áp dụng hệ thống hạn ngạch xuất khẩu đường vào mùa vụ kết thúc vào tháng 9/2023 do sản lượng thấp, hạn chế lượng hàng xuất khẩu xuống còn khoảng 6 triệu tấn, so với mức không hạn chế là 11 triệu tấn của năm trước đó.

Vào tháng 10/2023, nước này cũng đã gia hạn lệnh hạn chế xuất khẩu đường nhằm giữ giá địa phương ở mức thấp trước thềm cuộc bầu cử quốc gia được tổ chức từ tháng 4 đến tháng 6. Các nhà máy đường Ấn Độ hy vọng lệnh hạn chế sẽ được nới lỏng sau cuộc bỏ phiếu.

Mục tiêu của Thủ tướng Narendra Modi là tăng tỷ lệ ethanol trong hỗn hợp xăng lên 20% vào năm tính đến tháng 10/2026. Đây là một trong nhiều lý do khiến các biện pháp hạn chế vẫn được duy trì.

Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ cho biết vào tháng trước rằng nước này sẽ có lượng hàng tồn kho hơn 9 triệu tấn vào cuối mùa vào ngày 30/9 và lượng hàng này sẽ đủ để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong nước, xuất khẩu và duy trì chương trình pha trộn ethanol. Tuy nhiên, người dân cho biết Ấn Độ có thể chỉ có 8,5 triệu tấn hàng tồn kho vào thời điểm đó.

Khánh Vy (Theo Bloomberg)