Đánh giá của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), hiện một số dự án ODA vẫn đang chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra. Tại dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc do Ban quản lý dự án 2 thực hiện 6/11 gói thầu đã được triển khai.

Ngoài ra 5 gói thầu còn lại đang trong quá trình đấu thầu với 3 gói thầu dự kiến khởi công đầu tháng 11/2022, một gói thầu dự kiến khởi công cuối tháng 11/2022.

Gói thầu cuối cùng (XL-03), phía ADB đã có thư không phản đối kết quả lựa chọn nhà thầu và đang xử lý tình huống trong đấu thầu.

Với dự án cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ là một hợp phần rất quan trọng của dự án WB6 gồm nhiều hạng mục như xây dựng kênh nối giữa sông Đáy và sông Ninh Cơ với chiều dài khoảng 1km, xây dựng âu tàu, cầu vượt kênh nối Đáy Ninh Cơ và hạng mục phụ trợ khác.

Dự án do Ban quản lý các dự án Đường thủy phụ trách và hiện sản lượng thi công đạt 60%, chậm khoảng 8% so với kế hoạch.

Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý các dự án Đường thủy chỉ đạo các nhà thầu tăng mũi thi công, có giải pháp điều chuyển khối lượng, bổ sung, thay thế nhà thầu thi công nếu không đáp ứng tiến độ theo kế hoạch.

Đồng thời nhà thầu, tư vấn lập lại tiến độ thi công chi tiết, đảm bảo các gói thầu xây lắp hoàn thành trước ngày 31/5/2023 và nghiệm thu hoàn thành toàn bộ khối lượng công trình trước ngày 30/6/2023.

Với dự án xây dựng tuyến nối Quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên (An Giang), công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành, 3/3 gói thầu đang thi công với sản lượng đạt 27,5% (chậm 3,8% so với kế hoạch).

Tại dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Quốc lộ 19) có chiều dài hơn 143km đi qua địa bàn hai tỉnh Gia Lai (dài 126km) và Bình Định (dài 17km). Tuyến đường được thiết kế với quy mô cấp 3 với 2 làn xe, bề rộng mặt đường 11m với tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng.

Đến nay dự án có tỷ lệ bàn giao mặt bằng đã đạt 97%, dự kiến bàn giao phần còn lại trong tháng 12/2022. Tất cả 8 gói thầu đang thi công với sản lượng đạt 33%.