Hyundai Ioniq 5 N có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.715 x 1.940 x 1.625 mm, chiều dài cơ sở ở mức 3.000 mm. So với bản tiêu chuẩn, Hyundai Ioniq 5 N dài hơn 80 mm, rộng hơn 50 mm nhưng chiều cao giảm đi 20 mm.

Hyundai Ioniq 5 N được thiết kế bộ chia gió mới cùng cánh đảo gió, tăng khả năng làm mát cho motor điện và cải thiện tính khí động học. Cụm đèn pha phân tầng dạng LED có thiết kế tương tự ở phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, dải trang trí nhỏ ở giữa được sơn màu cam, đồng màu với đường viền xung quanh cạnh dưới thân xe.

Đuôi Ioniq 5 N trang bị cánh gió cùng bộ khuếch tán sắc nét hơn. Đèn phanh trên cao của Hyundai Ioniq 5 N cũng được chuyển sang dạng hình tam giác, còn cụm đèn phản quang dạng ca-rô trên cản sau cũng trở thành một điểm nhấn đáng chú ý ở phiên bản hiệu suất cao của mẫu hatchback thuần điện.

Bộ vành nhôm kích thước 21 inch là trang bị tiêu chuẩn trên Hyundai Ioniq 5 N, kết hợp cùng lốp hiệu suất cao Pirelli P Zero có thông số 275/35. Phanh đĩa trên bánh trước có kích thước 400 mm, trong khi phanh đĩa phía sau có kích thước 360 mm.

Hyundai Ioniq 5 N sở hữu cấu hình motor kép. Động cơ điện trên trục trước của mẫu hot-hatch này có thể sản sinh công suất tối đa 222 mã lực, trong khi motor điện ở trục sau cho ra công suất tối đa 378 mã lực. Khi kết hợp cùng nhau, cả hai motor điện tạo thành tổng công suất 601 mã lực và có thể tăng lên thành 641 mã lực ở chế độ N Grin Boost.

Xe được cung cấp sức mạnh từ 2 motor điện cho phép Hyundai Ioniq 5 N tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 260 km/h. Khi ở chế độ N Grin Boost, xe có thể rút ngắn thời gian đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ còn 3,4 giây.

Về nội thất của Hyundai Ioniq 5 N, sở hữu vô lăng 3 chấu tích hợp nhiều nút bấm N và lẫy chuyển số dạng kim loại. Không gian giữa 2 ghế trước được bổ sung đệm đầu gối giúp bảo vệ bộ phận này của tài xế khi xe vào cua. Tại vị trí giữa táp-lô, Hyundai Ioniq 5 vẫn được trang bị cổng sạc USB-C cùng đế sạc không dây.

Ghế ngồi thể thao với chữ N phát sáng là trang bị tiêu chuẩn trên Hyundai Ioniq 5 N, bên cạnh các bàn đạp ga và phanh dạng kim loại được tinh chỉnh nhằm tối ưu hiệu suất vận hành cho xe. Thông qua hệ thống 10 loa Bose (bao gồm 8 loa trong cùng 2 loa bên ngoài), Hyundai Ioniq 5 N có thể mô phỏng âm thanh chuyển số của hộp số ly hợp kép 8 cấp với N e-shift, hay tái tạo âm thanh từ động cơ 4 xy-lanh tăng áp 2.0L của Hyundai i30 N nhờ tính năng N Active Sound+.