Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) mới đây đã có thông báo đến Sở Giao thông vận tải, Sở Xây dựng và nhiều địa phương, đơn vị liên quan về việc khởi công công trình gói thầu di dời cây xanh thuộc dự án xây dựng tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Theo MAUR, có tổng cộng 453 cây xanh hiện hữu bị ảnh hưởng bởi dự án tuyến Metro số 2 gồm bằng lăng, bàng, da, dầu, giá tỵ, me chua, sao đen, sọ khỉ, me tây, lim sét.. Trong đó, có 449 cây xanh do Trung tâm Quản lý Hạ tầng kỹ thuật TP HCM quản lý. Còn lại 4 cây xanh do quận 10 quản lý. 

Theo kế hoạch, sẽ có 404 cây sẽ bị đốn hạ, 49 cây còn lại sẽ được di dời. 

Theo ghi nhận của phóng viên, những cây xanh thuộc phạm vị bị ảnh hưởng làm mặt bằng tuyến Metro 2 nên phải di dời, đốn hạ nằm dọc đường như Lê Lai, Phạm Hồng Thái, Sương Nguyệt Ánh, vòng xoay Dân Chủ, Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh (từ hướng quận 1 về quận 12).

Hiện trạng những cây xanh này đa số còn tươi tốt, cao trung bình 3-12m. Nhiều cây có chiều cao đến 30m, đường kính thân 170cm, tán cây phủ kín, tạo bóng mát cho người đi đường.

Liên quan vấn đề này, TSKH.KTS Ngô Viết Nam Sơn, chuyên gia quy hoạch và kiến trúc đô thị cho biết, lâu nay vấn đề chặt cây xanh để làm các công trình, trong đó có tuyến Metro vẫn thường xảy ra.

Tuy nhiên, theo ông, chủ đầu tư phải có kế hoạch trồng lại nếu muốn chặt hạ hơn 400 cây xanh để làm tuyến Metro số 2. “Tức chặt chỗ này phải trồng lại chỗ khác, hai việc này phải đi kèm với nhau chứ không thể chỉ chặt mà không trồng lại", KTS Ngô Viết Nam Sơn nói.

Theo chuyên gia, hiện nay cây xanh ở TP HCM đang thiếu rất nhiều, chỉ 0,5m2/người, trong khi tiêu chí phải tăng gấp 20 lần (10m2/người). Nếu xét đến yếu tố trên thì không thể chặt hơn 400 cây xanh đợt này. Tuy nhiên, việc xây dựng Metro cũng là quan trọng nên nếu cần thiết phải chặt thì chấp nhận.

Ông cho rằng, trong chương trình làm Metro, TP HCM đều phải có kế hoạch trồng lại một số lượng tương đương hoặc cao hơn. Kế hoạch này có thể đã nằm trong ngân sách của dự án Metro.

"Ở đây, nếu chúng ta lấy đi cây xanh thì phải trả lại cây xanh, để thành một quy trình. Nghĩa là chúng ta đang thiếu cây xanh thì phải giữ gìn cây xanh cũ và phải trồng thêm số lượng cây xanh mới. Vì vậy, cần phải dự trù ngân sách để trồng lại cây xanh với số lượng gấp đôi. Nếu chặt 400 cây thì phải trồng lại 800 cây. Vấn đề thuộc việc quản lý đô thị nên thành phố cần có phương án tốt nhất", KTS Ngô Viết Nam Sơn chia sẻ.

Cũng theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, xét tình hình thực tế, tuyến Metro số 2 qua đường Cách Mạng Tháng Tám không có quỹ đất nên chuyện chặt cây cần phải cân nhắc. Do vậy, thành phố phải có kế hoạch cụ thể, ngân sách và quỹ đất để trồng lại cây xanh sau khi chặt.

"Tôi không ủng hộ chặt cây. Tuy nhiên, nếu không chặt cây thì không làm được Metro, như vậy phải ưu tiên Metro hơn, nhưng thành phố phải có kế hoạch và ý thức được rằng thành phố đang thiếu cây xanh", KTS Ngô Viết Nam Sơn nhấn mạnh.

Dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có điểm đầu tuyến tại tim giao đường Tôn Đức Thắng với đường Hàm Nghi (quận 1), điểm cuối depot Tham Lương (trong ảnh), với tổng diện tích là 22,3ha, vị trí tại quận 12. Hiện tại xung quanh khuôn viên depot đang thiếu cây xanh. Do đó, việc đề xuất thêm phương án di dời cây xanh về đây để chăm sóc được nhiều người dân ủng hộ.