Công ty cổ phần Cánh Đồng Xanh mới đây đã đăng ký bán 503.200 cổ phần Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH) nhằm giảm sở hữu xuống còn 1 triệu cổ phiếu (tỷ lệ 2,05%). Giao dịch dự kiến được thực hiện theo phương thức thỏa thuận và khớp lệnh trong thời gian từ 16/8 - 14/9/2021.

Hiện tại, ông Trần Quang Tiến, thành viên HĐQT của Hải An cũng đồng thời là Chủ tịch HĐQT của Cánh Đồng Xanh. Trước đó, một doanh nghiệp khác cũng do ông Tiến làm Chủ tịch HĐQT là Công ty cổ phần Đại lý Cánh Đồng Xanh cũng đã đăng ký bán toàn bộ 403.200 cổ phiếu HAH trong danh mục trong thời gian từ 12/8 - 10/9/2021.

Như vậy, hai doanh nghiệp liên quan đến thành viên HĐQT Trần Quang Tiến đã đăng ký bán tổng cộng hơn 900.000 đơn vị HAH, tương đương giá trị khoảng 54 tỷ đồng.

Động thái chốt lời liên tiếp của các cổ đông liên quan đến người nội bộ diễn ra trong bối cảnh cổ phiếu HAH tăng phi mã trên thị trường.

Sau cú nước rút với liên tiếp những phiên tăng trần đầu tháng 8, HAH có thời điểm đã đạt đỉnh 63.500 đồng/cổ phiếu, gấp 3,5 lần đầu năm. Tuy nhiên, cổ phiếu này hiện đã hạ nhiệt và quay đầu giảm sâu 2 phiên liên tiếp qua đó lùi về mức 55.500 đồng/cổ phiếu.

Đà tăng của cổ phiếu HAH được hỗ trợ tích cực đến từ kết quả kinh doanh tăng trưởng mạnh trong quý II cũng như 6 tháng đầu năm.

Riêng trong quý II vừa qua, Hải An lãi 82,3 tỷ đồng, tăng 129% so với cùng kỳ. Luỹ kế 6 tháng, công ty ghi nhận 808 tỷ doanh thu và 183 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tương ứng tăng 49% và 161% so với nửa đầu năm ngoái. Với kết quả đạt được, công ty đã thực hiện 49% chỉ tiêu doanh thu và vượt 16% kế hoạch lợi nhuận.

Trong tháng 4, Hải An đã đầu tư thêm hai tàu là Haian East và Haian West để nâng cao năng lực vận tải. Sản lượng của đội tàu tăng, cùng với đó là giá cước vận tải biển đi lên dẫn tới lợi nhuận từ đội tàu nhảy vọt. Ngoài ra, giá cho thuê tàu cũng tăng và sản lượng hoạt động khai thác cảng, kho bãi trong quý II cũng cao hơn trước.

Công ty chứng khoán IVS đánh giá sự thiếu hụt năng lực vận tải sẽ không thể được giải quyết trong tương lai gần, giá cước vận tải container sẽ tiếp tục tăng cao và mang lại lợi nhuận lớn cho các chủ tàu. Bên cạnh đó, giá tàu container tăng mạnh dẫn đến giá trị đội tàu của Hải An cũng tăng gấp 3 lần và gấp 2,5 lần giá trị sổ sách.

Mặt khác, giá dầu tăng cao sẽ là rủi ro lớn đối với hoạt động vận tải. Trong khi đó, rủi ro gián đoạn hoạt động kinh doanh nội địa bởi ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 bùng phát sẽ được giảm đáng kể khi Hải An có thể cho thuê tàu container ở nước ngoài với giá rất cao do các hãng tàu đều đang rất mong muốn tăng công suất vận chuyển.