Theo dõi báo trên:
ABS, viết tắt của Anti-lock Braking System (hệ thống chống bó cứng phanh), là một tính năng an toàn chủ động được trang bị trên nhiều dòng xe hiện đại. Khi hệ thống này hoạt động, các cảm biến trước và sau của bánh xe sẽ thu thập thông tin gửi đến bộ điều khiển ECU. Nếu phát hiện bánh xe có nguy cơ bị khóa cứng, ECU sẽ điều chỉnh áp lực tác dụng lên phanh bằng cách đóng/mở van dầu, giúp bánh xe không bị khóa cứng.
Khi đèn báo ABS sáng liên tục, đó là dấu hiệu hệ thống chống bó cứng phanh của xe đang gặp vấn đề. Dưới đây là các bước kiểm tra và xử lý mà bạn có thể thực hiện.
Đèn báo ABS ô tô bật sáng
Kiểm tra phanh tay
Đầu tiên, hãy kiểm tra xem phanh tay đã được hạ xuống hoàn toàn hay chưa. Đôi khi phanh tay không được hạ đúng cách cũng có thể khiến đèn báo ABS bật sáng. Đảm bảo phanh tay được hạ xuống hết mức, kiểm tra xem đèn báo có tắt không.
Kiểm tra mức dầu phanh
Mức dầu phanh thấp có thể làm giảm áp suất trong hệ thống phanh ABS, dẫn đến hiệu quả phanh kém. Kiểm tra mức dầu phanh và châm thêm nếu cần thiết. Điều này giúp đảm bảo áp suất dầu trong hệ thống luôn đủ để hệ thống ABS hoạt động bình thường.
Kiểm tra ống dầu phanh
Trên các xe trang bị hệ thống ABS, ống dẫn dầu phanh được chia làm hai mạch: một cho các bánh xe trước, một cho các bánh xe sau. Nếu một trong hai mạch bị rò rỉ, áp suất dầu sẽ giảm đèn báo ABS sẽ sáng. Kiểm tra kỹ các ống dẫn dầu để phát hiện và khắc phục kịp thời.
Kiểm tra các cảm biến ABS
Hệ thống ABS hoạt động chủ yếu dựa vào tín hiệu từ các cảm biến tốc độ đặt ở moay-ơ bánh xe. Với khí hậu ẩm ướt và mưa nhiều ở Việt Nam, các cảm biến này dễ bị hư hỏng do ướt, bụi bẩn hoặc bùn đất. Kiểm tra và làm sạch các cảm biến này để đảm bảo chúng gửi tín hiệu chính xác về ECU.
Khởi động lại xe
Sau khi kiểm tra và làm sạch các cảm biến, tắt động cơ và khởi động lại xe. Nếu đèn báo ABS vẫn sáng, có thể hệ thống cần được kiểm tra sâu hơn.
Đưa xe đến gara
Nếu sau khi thực hiện các bước trên mà đèn báo ABS vẫn sáng, bạn nên đưa xe đến gara hoặc trung tâm dịch vụ uy tín để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu. Có thể có các vấn đề nghiêm trọng hơn liên quan đến hệ thống điện hoặc ECU của ABS.
Thích
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải vừa đưa ra dự thảo Thông tư mới với nhiều thay đổi quan trọng trong quy định về đào tạo và cấp giấy phép lái xe (GPLX) cho các hạng A1, A và B1. Điểm đáng chú ý trong đề xuất lần này là thời gian đào tạo không quá 2 tháng, giúp rút ngắn quá trình học và thi lấy bằng.
(CLO) Bộ Công an đang lấy ý kiến người dân về Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, với nhiều quy định mới áp dụng cho xe ôm công nghệ. Nếu vi phạm, tài xế xe ôm công nghệ có thể đối mặt với các mức phạt cụ thể.
(CLO) Bắt đầu từ ngày 1/1/2025, còi ôtô sẽ trở thành một trong những hạng mục bắt buộc phải kiểm tra trong quá trình đăng kiểm, theo dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ôtô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc tham gia giao thông đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải đề xuất.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố dự thảo Thông tư mới, dự kiến sẽ thay đổi đáng kể cách thức đào tạo và thi giấy phép lái xe tại Việt Nam. Theo đó, từ ngày 1/1/2025, người dân có thể tự học lý thuyết thi giấy phép lái xe tại nhà.
(CLO) Thông tư 70/2021/TT-BTC cung cấp những quy định chi tiết để đảm bảo sự minh bạch trong việc thu phí sử dụng đường bộ và miễn phí cho các trường hợp đặc biệt.
