(NB-CL) Sai sót trong việc lập và trình Bộ GTVT phê duyệt dự toán không đúng quy định, thiếu căn cứ pháp lý số tiền hơn 21 tỷ đồng, 186 tỷ đồng bổ sung các hạng mục chưa cần thiết đầu tư, không đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ… Đó là những nội dung kết luận của Thanh tra Bộ Tài chính về công tác quản lý vốn đầu tư xây dựng dự án mở rộng quốc lộ 1 (QL1) thuộc địa phận tỉnh Quảng Trị do Ban quản lý (BQL) dự án 6 thuộc Bộ GTVT thực hiện.

Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km717+100 Km 741+170; Đoạn Km769+680 và đoạn Km771+200-Km791A+500 thuộc địa phận tỉnh Quảng Trị nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, cải thiện điều kiện khai thác, giảm ùn tắc giao thông trên QL1, phục vụ phát triển kinh tế- xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực nói chung và tỉnh Quảng Trị nói riêng.

Với tổng chiều dài thiết kế khoảng 41,94km, dự án có mức đầu tư điều chỉnh là 2.789 tỷ đồng do Bộ GTVT làm chủ đầu tư và đơn vị tổ chức quản lí, điều hành là Ban quản lí dự án 6; tổ chức tư vấn lập dự án là Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI).

Theo kết luận của Thanh tra Bộ Tài chính ngày 15/5/2015, trong quá trình triển khai dự án, các đơn vị đã để xảy ra nhiều sai sót. Cụ thể, việc bổ sung các hạng mục đầu tư xây dựng tăng cường mặt đường; cải tạo, mở rộng nút giao; sửa chữa cầu cũ vào dự án là chưa thực hiện đúng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và quy định về sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ với tổng số tiền hơn 186 tỷ đồng.

Các đoạn qua thị trấn Hồ Xá, Khu di tích Hiền Lương, mở rộng đoạn qua thị trấn Hải Lăng chưa được Thủ tướng cấp phép đầu tư trong giai đoạn 2012 – 2020, theo kết luận của Thủ tướng Chính phủ tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về Đề án mở rộng QL1 giai đoạn 2012 – 2020 “riêng các đoạn đã mở rộng, một số đoạn qua đô thị đã có quy mô 4 làn cho xe cơ giới hoặc tuyến tránh sẽ xem xét ở bước sau”…

Vì vậy, việc đầu tư này là chưa cần thiết trong điệu kiện nguồn vốn trái phiếu Chính phủ còn hạn hẹp, nhiều dự án còn mang tính cấp bách hơn.

Hạng mục cải tạo, mở rộng nút giao Trần Hưng Đạo với QL1 không thuộc lý trình dự án và hiện trạng nút giao này thuộc đoạn qua đô thị đã có quy mô 04 làn xe cơ giới. Bởi vậy, chưa được xem xét theo thông báo số 55/TB-VPCP ngày 21/2/2012 của Thủ tướng Chính phủ.

Mặt khác, bố trí nguồn vốn trái phiếu Chính phủ cho công tác duy tu sửa chữa là không đúng quy định tại Điểm c, Khoản 2, Điều 4 Thông tư 231/2012/TT-BTC ngày 28/12/2012 của Bộ Tài chính quy định về quản lý, thanh toán, quyết toán vốn đầu tư đối với các dự án đầu tư sử dụng nguồn vốn trái phiếu giai đoạn 2012 – 2015 là “không bố trí vốn Trái phiếu Chính phủ cho các hạng mục sử dụng nguồn ngân sách Nhà nước và các nguồn vốn khác”.

Ngoài ra, Thanh tra Bộ Tài chính cũng chỉ ra nhiều tồn tại trong công tác khảo sát thiết kế, lập và phê duyệt dự toán các gói thầu xây lắp với giá trị hơn 21 tỷ đồng.

Ở khía cạnh khác, Thanh tra Bộ Tài chính còn cho rằng, giá trị hợp đồng xây lắp 7 gói thầu ký tăng không đúng quy định số tiền 6 tỷ đồng do phê duyệt dự toán các gói thầu xây lắp tính tăng không đúng chế độ quy định…

Từ kết luận trên, đơn vị thanh tra đã kiến nghị nhiều nội dung đến ông Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án 6.

Báo NB&CL tiếp tục theo dõi và thông tin đến bạn đọc những diễn tiến mới của vụ việc này.❏

THÀNH VINH