Theo UBND tỉnh Hậu Giang, Dự án thành phần 3 có hai gói thầu xây lắp, trong đó, gói thầu số 1 khởi công vào giữa tháng 6/2023; gói thầu số 2 khởi công vào cuối tháng 11/2023. Đến thời điểm hiện tại, gói thầu số 1 đang được triển khai các hạng mục như đắp cát thi công tuyến chính; tập trung thi công các cầu và nút giao hai cao tốc. Còn tại gói thầu số 2, nhà thầu đang triển khai thi công đường công vụ và bốn cây cầu trên tuyến.

Tính đến đầu tháng 6/2024, tổng giá trị thực hiện của toàn dự án là là 520/6.291,7 tỷ đồng, đạt 8,26% giá trị hợp đồng. Như vậy, giá trị triển khai đã chậm 44% so với kế hoạch. Trong đó, giá trị thực hiện của gói thầu số 1 khoảng 460 tỷ đồng, chậm 8% so với kế hoạch; gói thầu số 2 thực hiện được khoảng 60 tỷ đồng, chậm 86% so với kế hoạch.

Về nguồn vật liệu cát, hiện dự án mới chỉ được cấp một mỏ cát với trữ lượng khoảng 2,6 triệu m3, đáp ứng khoảng 45% khối lượng theo yêu cầu. Cạnh đó, năng suất khai thác tối đa chỉ khoảng 3.750 m3/ngày, đáp ứng khoảng 37,5% nhu cầu. Để khắc phục vấn đề này, UBND tỉnh Hậu Giang đang chỉ đạo chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với nhà thầu thi công nỗ lực tìm kiếm nguồn vật liệu cát để phục vụ cho dự án.

Được biết, Dự án thành phần 3 có chiều dài gần 37km đi qua hai huyện Châu Thành A và Phụng Hiệp của tỉnh Hậu Giang. Điểm đầu dự án tại Ấp Trường Lợi (xã Trường Long A, huyện Châu Thành A) và điểm cuối tại thị trấn Búng Tàu (huyện Phụng Hiệp).

Đây là dự án do Sở GTVT tỉnh Hậu Giang làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư gần 9.602 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 1.623,6 tỷ đồng, chi phí xây dựng hơn 6.594 tỷ đồng. Còn lại là chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng...

Dự án sau khi hoàn thành sẽ tạo dư địa, động lực, không gian phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại. Qua đó góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh, xóa đói giảm nghèo; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế của khu vực.