Khách đi đường sắt tăng vọt

Giá vé máy bay nội địa ở mức cao trong năm 2023 và kéo dài sang những tháng đầu năm 2024, nhất là khi trần giá vé máy bay nội địa được điều chỉnh tăng từ ngày 1/3/2024 cùng với những khó khăn về tỷ giá, nhiên liệu, thiếu hụt đội tàu bay,... khiến nhiều người đắn đo, lựa chọn loại hình vận tải khác.

Ngành đường sắt từ năm 2023 đã “chớp thời cơ” để chuyển mình, từ lỗ liên tiếp đã có lãi với lượng khách tăng vọt; tận dụng những lợi thế về của ngành về vận tải đường dài khối lượng lớn.

Thống kê của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), trong năm 2023 doanh thu toàn tổng công ty đạt 8.503,8 tỷ đồng, đạt 101,7% kế hoạch năm và vận chuyển 6,1 triệu lượt hành khách. Doanh thu trực tiếp từ vận tải đạt 3.973,4 tỷ đồng, bằng 107,0% cùng kỳ.

Đáng chú ý, lợi nhuận sau thuế VNR ghi nhận đạt 94,8 tỷ đồng so với cùng kỳ lỗ 111,9 tỷ đồng. Tận dụng cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, ngành đường sắt đã phục vụ khoảng 720.000 hành khách, tăng trưởng 5% với doanh thu dịp Tết hơn 436 tỷ đồng.

Chỉ tính riêng công ty CP vận tải đường sắt Hà Nội đã phục vụ hơn 368.000 hành khách dịp cao điểm vận tải Tết, doanh thu hơn 187,6 tỷ đồng. Ngay cả khi cao điểm Tết đã đi qua, nhu cầu đi lại của người dân vẫn tiếp tục tăng cao và ngành đường sắt đã phải chạy thêm nhiều tàu trên tuyến Bắc - Nam.

Trên chuyến tàu từ Quảng Bình ra Hà Nội, chị Minh Anh chia sẻ, giờ đi máy bay vô Quảng Bình cũng khó khăn lắm vì thấy có thông tin hãng hàng không Bamboo Airways đã ngừng khai thác toàn bộ hoặc một phần bằng loại máy bay Embraer E190 trên đường bay Hà Nội - Đồng Hới (Quảng Bình). Với hành trình 10 giờ đi tàu, chiều tối xuất phát từ ga Hà Nội, ngủ một giấc là sáng hôm sau đã có mặt tại TP. Đồng Hới.

Với bác Bân đã ngoài 70, mỗi năm bác lựa chọn đi tàu Bắc Nam không dưới 5 lần để đi thăm con cái, họ hàng. Theo bác Bân, tòa hỏa là phương tiện giao thông an toàn hơn so với đi xe khách lại không mất thủ tục phiền hà check - in như đi tàu bay, rồi ga đến ngay trong thành phố ngày hay đêm chỉ nửa tiếng sau là có mặt tại nhà. Tuy nhiên nếu tốc độ của tàu được nâng cao hơn thì tốt.

Còn theo bạn Hùng, từ trước đến nay gia đình hay đi du lịch bằng máy bay nhưng chuyến đi Đà Nẵng này đã quyết định đi tàu để trải nghiệm và cảm thấy rất vui. Tàu sạch sẽ, chất lượng được cải thiện mà giá vé lại hợp lý lại còn chỗ ngủ nghỉ thoải mái.

Cả nhà có thể mua những đặc sản ở các ga đi qua, lai rai vài lon bia. Khi bình minh có thể ngắm mặt trời xuyên qua những cánh đồng thẳng tắp ở miền Trung. Điều thú vị nhất là ngồi trên tàu bạn sẽ được thoải mái ngắm cảnh sắc núi đồi, uốn lượn theo những khúc quanh co ở đèo Ngang, vịnh Lăng Cô, đèo Hải Vân...

Nắm bắt cơ hội, nâng cao chất lượng dịch vụ

Cũng như các loại hình vận tải hành khách khác, ngành đường sắt cũng bước vào giai đoạn thấp điểm đầu năm từ tháng 3 đến tháng 5 khi nhu cầu đi lại của người dân giảm mạnh. Đây là thời gian chuyển giao giữa cao điểm Tết và cao điểm hè.

Vì vậy, các doanh nghiệp vận tải hành khách nói chung và đường sắt nói riêng đều cần có những sự điều chỉnh phù hợp từ chiến lược kinh doanh phù hợp với giai đoạn này. Đối với ngành đường sắt, giảm giá vé và đẩy mạnh những dịch vụ kết hợp với du lịch sẽ là bước đi phù hợp trong giai đoạn thấp điểm.

Từ ngày 16/3, công ty CP vận tải đường sắt Sài Gòn, chính thức mở bán vé các đoàn tàu chạy thường xuyên hàng ngày trong dịp lễ 30/4 - 1/5 và tiếp tục mở bán vé đến ngày 14/5 để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.

Ngành đường sắt vẫn áp dụng giảm giá thường xuyên cho các đối tượng chính sách xã hội như giảm 90% giá vé cho bà mẹ Việt Nam anh hùng; giảm 30% giá vé cho thương binh, người nhiễm chất độc hóa học, người khuyết tật nặng, đặc biệt nặng.

Giảm 15% cho công dân Việt Nam từ 60 tuổi trở lên; trẻ em dưới 6 tuổi được miễn phí vé, từ 6 tuổi đến 10 tuổi được giảm 25% giá vé; giảm 10% giá vé cho sinh viên; giảm từ 5% đến 15% cho hành khách có thẻ khách hàng; giảm từ 5% đến 10% cho Đoàn viên Công đoàn; giảm 5% giá vé cho hành khách đi tàu trong ngày sinh nhật.

Đối với hành khách mua vé khứ hồi: giảm 5% giá vé lượt về cho hành khách mua vé lẻ và giảm 7% giá vé lượt về cho đoàn tập thể từ 20 người trở lên.

Để phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân và du khách từ Huế đến Đà Nẵng và ngược lại, ngành đường sắt đã phối hợp với UBND tỉnh Thừa Thiên Huế và TP. Đà Nẵng tổ chức chạy tàu trên khu đoạn Huế - Đà Nẵng với tên gọi “Kết nối di sản miền Trung” theo hình thức kinh doanh vận tải kết hợp khai thác dịch vụ du lịch và mở bán vé từ ngày 19/3.

Trên hành trình, các tàu sẽ dừng đỗ tại Ga Lăng Cô 10 phút để du khách chiêm ngưỡng vẻ đẹp, check - in, chụp ảnh vịnh Lăng Cô - một trong những vịnh biển đẹp nhất thế giới. Trước mắt, đoàn tàu 5 toa xe ghế mềm điều hòa và 1 toa xe sinh hoạt cộng đồng phục vụ các chương trình văn hóa và ẩm thực địa phương…

Trong tháng khai trương, ngành đường sắt áp dụng giá vé ưu đãi 150.000 đồng/vé; giá vé tháng 900.000 đồng/vé (riêng vé tháng mua tại các nhà ga) và giảm giá từ 10% - 50% đối với hành khách là đối tượng chính sách.

Theo ông Đặng Sỹ Mạnh - Chủ tịch HĐTV VNR, trong thời gian tới, ngành đường sắt sẽ xây dựng biểu đồ chạy tàu phù hợp với năng lực hạ tầng và phương tiện; hoàn thiện các phương án về giá dịch vụ; khai thác, kinh doanh kết cấu hạ tầng và dịch vụ hỗ trợ.

Đồng thời tập trung phát triển các tàu khách khu đoạn (đường ngắn), đầu tư chất lượng phương tiện, nâng cao các dịch vụ phục vụ, có sự gắn kết giữa trên tàu với dưới ga. Đưa ra các chương trình ưu đãi, chính sách linh hoạt để cạnh tranh với các phương tiện vận chuyển khác.

Tăng cường liên kết với các công ty du lịch, định hướng vận chuyển hành khách gắn với du lịch; tăng cường vận tải container, vận tải liên vận quốc tế và tích cực tham gia vào chuỗi logistics; nghiên cứu phát triển thêm các sản phẩm dịch vụ tàu chuyên tuyến, tàu container Bắc Nam, container lạnh...

Thế Anh