Các nhà đàm phán từ các nước EU và Nghị viện châu Âu đã đạt được thỏa thuận yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải đạt được mức cắt giảm 100% lượng khí thải CO2 vào năm 2035, tức không được bán các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới trong khối 27 quốc gia.

"Thỏa thuận này là một tin tốt cho những người lái xe ô tô... những chiếc xe không khí thải mới sẽ trở nên rẻ hơn, khiến chúng sẽ có giá cả phải chăng hơn và dễ tiếp cận hơn với mọi người", Trưởng đoàn đàm phán của Nghị viện châu Âu, Jan Huitema, thông báo.

Giám đốc chính sách khí hậu của EU, Frans Timmermans, nói thêm rằng thỏa thuận mới đã gửi một tín hiệu mạnh mẽ đến ngành công nghiệp và người tiêu dùng. Ông nói: “Châu Âu đang đón nhận sự chuyển dịch sang phương tiện di chuyển không phát thải”.

Thỏa thuận cũng bao gồm việc cắt giảm 55% lượng khí thải CO2 đối với những chiếc ô tô mới được bán từ năm 2030 so với mức năm 2021. Xe tải mới phải tuân thủ mức cắt giảm 100% CO2 vào năm 2035 và cắt giảm 50% vào năm 2030 so với mức năm 2021.

Với việc các cơ quan quản lý gia tăng áp lực lên các nhà sản xuất ô tô trong việc hạn chế lượng khí thải carbon, nhiều người đã tuyên bố đầu tư vào điện khí hóa. Ông chủ Thomas Schaefer của Volkswagen trong tuần này cho biết từ năm 2033, thương hiệu này sẽ chỉ sản xuất ô tô điện ở châu Âu.

Về tranh cãi liên quan đến động cơ đốt trong, các nhà đàm phán đã nhất trí hôm thứ Năm rằng EU sẽ soạn thảo một đề xuất cho phép những chiếc ô tô động cơ đốt trong có thể được bán sau năm 2035, nhưng phải chạy bằng "nhiên liệu trung hòa CO2".

Đây là đạo luật đầu tiên được thông qua trong chính sách rộng lớn hơn của EU nhằm thực hiện các mục tiêu cắt giảm lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. EU đang cố gắng thông qua hai luật khác trong gói này để kịp cho các cuộc đàm phán tại hội nghị khí hậu COP27 của Liên hợp quốc vào tháng 11 tới.

Hoàng Anh (theo (AFP, DPA, Reuters)