Theo dõi báo trên:
GAC GS8 được thiết kế mang phong cách vuông vức, nam tính. Các chi tiết ngoại thất như lưới tản nhiệt, đèn pha đều được thiết kế góc cạnh, tạo nên vẻ ngoài đầy cuốn hút. Xe có trục cơ sở dài 2.920 mm và các kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.980 x 1.950 x 1.780 mm. Với kích thước này, GS8 không chỉ lớn hơn Ford Everest mà còn vượt trội so với Hyundai Santa Fe và Kia Sorento.
GAC GS8 được trang bị đèn chiếu sáng LED tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm 200 mm, trọng lượng hơn 1,8 tấn. Hệ thống treo trước kiểu MacPherson và treo sau đa liên kết giúp xe vận hành ổn định, êm ái. Mâm xe kích thước 20 inch với lốp 255/50R20 tạo nên dáng vẻ chắc chắn.
Khoang lái của GS8 mang phong cách hiện đại trẻ trung với màn hình trung tâm cỡ lớn 14,6 inch, đồng hồ tốc độ LCD 12,3 inch sau vô-lăng. Xe sử dụng cần số điện tử và hệ thống điều hòa 2 hoặc 3 vùng độc lập tùy theo phiên bản.
Tất cả các ghế ngồi đều được bọc da cao cấp, hàng ghế trước có thể ngả phẳng để tạo sự thoải mái tối đa. Phiên bản cao cấp nhất của GS8 còn có cửa sổ trời toàn cảnh, mang lại trải nghiệm sang trọng cho người dùng.
GAC GS8 được trang bị động cơ xăng 2 lít tăng áp, sản sinh công suất 252 mã lực, mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Hộp số tự động 8 cấp do Aisin (Nhật Bản) cung cấp, đảm bảo khả năng vận hành mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ này cũng được trang bị trên mẫu MPV GAC M8, một sản phẩm khác của GAC sắp ra mắt tại Việt Nam.
Mẫu SUV Trung Quốc này sở hữu đầy đủ các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) như cảnh báo va chạm, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn và kiểm soát hành trình thích ứng. Những tính năng này không chỉ nâng cao độ an toàn mà còn mang lại sự tiện nghi, thoải mái cho người lái.
Tại Trung Quốc, GAC GS8 được bán dưới tên thương hiệu Trumpchi, với giá khởi điểm 20.040 USD cho phiên bản dẫn động cầu trước và 28.400 USD cho phiên bản dẫn động hai cầu. Khi về Việt Nam, GS8 sẽ đối đầu trực tiếp với các đối thủ như Ford Everest (1,099-1,545 tỷ đồng) và Hyundai Santa Fe (1,029-1,369 tỷ đồng).
Thích
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải vừa đưa ra dự thảo Thông tư mới với nhiều thay đổi quan trọng trong quy định về đào tạo và cấp giấy phép lái xe (GPLX) cho các hạng A1, A và B1. Điểm đáng chú ý trong đề xuất lần này là thời gian đào tạo không quá 2 tháng, giúp rút ngắn quá trình học và thi lấy bằng.
(CLO) Bộ Công an đang lấy ý kiến người dân về Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, với nhiều quy định mới áp dụng cho xe ôm công nghệ. Nếu vi phạm, tài xế xe ôm công nghệ có thể đối mặt với các mức phạt cụ thể.
(CLO) Bắt đầu từ ngày 1/1/2025, còi ôtô sẽ trở thành một trong những hạng mục bắt buộc phải kiểm tra trong quá trình đăng kiểm, theo dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ôtô, rơ moóc và sơ mi rơ moóc tham gia giao thông đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải đề xuất.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố dự thảo Thông tư mới, dự kiến sẽ thay đổi đáng kể cách thức đào tạo và thi giấy phép lái xe tại Việt Nam. Theo đó, từ ngày 1/1/2025, người dân có thể tự học lý thuyết thi giấy phép lái xe tại nhà.
(CLO) Thông tư 70/2021/TT-BTC cung cấp những quy định chi tiết để đảm bảo sự minh bạch trong việc thu phí sử dụng đường bộ và miễn phí cho các trường hợp đặc biệt.
