Theo dõi báo trên:
Ngày 27/5, Ban quản lý dự án 2 (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) đã có văn bản gửi Sở TN&MT tỉnh Gia Lai, UBND huyện Đăk Pơ về việc đẩy nhanh công tác bàn giao mặt bằng “Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19” đoạn Km90 - Km108.
Theo Ban quản lý dự án 2 (chủ đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19), tiến độ triển khai của dự án sẽ cơ bản hoàn thành 5 cây cầu trên tuyến trong tháng 6/2024 và cơ bản hoàn thành tuyến đường trong tháng 9/2024.
Thế nhưng, đến nay vẫn còn rất nhiều vị trí còn vướng mắc về mặt bằng như: Chưa thực hiện bồi thường đất hoặc tài sản trên đất và các vị trí chỉnh tuyến để sử dụng nguồn đất đắp tận dụng… Vấn đề này khiến dự án có nguy cơ chậm tiến độ rất cao.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn qua địa bàn huyện Đăk Pơ vướng giải phóng mặt bằng
Điển hình tại vị trí Km103+660 - Km103+800 (vướng hàng rào nhà dân); Km100+420 - Km103+140 (vướng đất trồng cây và nhà ở); Km102+00 - Km102+140 vướng nhà ở (nắn tuyến); vị trí km 106+630 mương dẫn xuống suối chưa có mặt bằng thi công…
Để có đủ mặt bằng triển khai thi công đáp ứng tiến độ chung của dự án, Ban Quản lý dự án 2 đề nghị Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Gia Lai; UBND huyện Đăk Pơ chỉ đạo Hội đồng bồi thường GPMB Dự án đẩy nhanh tiến độ GPMB các vị trí vướng mắc.
Liên quan đến “Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19”, trước đó UBND tỉnh Gia Lai đã có nhiều văn bản chỉ đạo UBND huyện Đak Pơ đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, thế nhưng đến nay địa phương vẫn chưa thể giải quyết.
Trước đó, hàng loạt nhà thầu thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 đã bị “sờ gáy” vì thi công cẩu thả, gây mất an toàn giao thông
Được biết, dự án nâng cấp Quốc lộ 19 có tổng chiều dài 143,6km (qua địa bàn 2 tỉnh Bình Định và Gia Lai) với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (thuộc Bộ GTVT) làm chủ đầu tư, thời gian thi công từ tháng 8/2021, dự kiến hoàn thành vào năm 2023. Tuy nhiên dự án sau đó được gia hạn thêm đến năm 2024.
Từ khi triển khai thi công dự án đã bộc lộ nhiều tồn tại, bất cập. Đơn cử là việc thi công mở rộng nền đường sang hai bên thiếu cọc tiêu dẫn hướng, dây phản quang, rào chắn đảm bảo giao thông không đầy đủ, bị ngã đổ, biển báo đặt không đúng nơi quy định và không có người hướng dẫn điều tiết giao thông, nguy cơ cao mất an toàn giao thông.
Ngoài ra, công tác thi công đào khuôn đường đã lâu nhưng không hoàn trả kết cấu mặt đường, gây khó khăn cho việc đi lại, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt của người dân hai bên đường và gây bức xúc dư luận.
Thích
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản phản hồi đề xuất của UBND tỉnh Kon Tum về việc đầu tư tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây qua địa bàn.
(CLO) Tối 6/7, tại khu vực cầu Tam Bạc (TP Hải Phòng) đã xảy ra sự cố sà lan trọng tải lớn đâm mạnh vào thành cầu khiến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng không thể trả khách ga cuối tại Hải Phòng.
(CLO) Tin từ Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an TP.Hà Nội, lực lượng chức năng vừa phát hiện và xử lý 1 trường hợp người điều khiển xe ô tô vi phạm chạy quá tốc độ, nồng độ cồn và trên xe còn có vũ khí thô sơ.
(CLO) Tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), nửa đầu năm 2024 đã có khoảng 33,78 triệu lượt xe thông qua 4 tuyến cao tốc do đơn vị quản lý, khai thác.
(CLO) Tin từ Cục Hàng không cho biết, cơ quan này vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng vụ hàng không về việc bảo đảm an toàn khai thác tại cảng hàng không, sân bay.
