Như Congluan.vn đã thông tin, Liên Bộ Tài chính - Công thương vừa công bố giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước với mức giảm mạnh, trên dưới 3.000 đồng/lít và được áp dụng ngay từ 0h ngày 11/7.

Sau nhiều kỳ tăng liên tiếp, việc giá xăng dầu giảm như một tín hiệu tích cực đối với các tài xế, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ vốn đã gặp nhiều khó khăn suốt thời gian qua.

Anh Trung - mội lái xe GrabBike lâu năm chia sẻ, tình hình chạy xe vừa rồi giá xăng tăng cao quá, thu nhập của anh em kém rất nhiều và việc chiết khấu cao cũng khiến nhiều anh em bỏ nghề làm việc khách. Hy vọng tình hình sẽ được cải thiện trong thời gian tới khi giá xăng giảm.

Cùng quan điểm với anh Trung, anh Toàn - một lại xe taxi cho biết, vừa rồi xăng tăng giá cứ hai ngày một lần, anh trả hơn 1 triệu đồng cho một lần đổ đầy bình xăng. Giờ xăng giảm hơn 3.000 đồng/lít, anh đã tiết kiệm được một khoản đáng kể.

Đánh giá về việc điều chỉnh giảm giá xăng dầu, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội Nguyễn Công Hùng cho rằng, hiện nay giá xăng bấp bênh dẫn đến các doanh nghiệp kinh doanh vận tải rất khó xoay sở để điều chỉnh giá cước chạy theo.

Điều này gây gia tăng chi chí nên khi giá xăng giảm sẽ kìm hãm gia tăng lạm phát, doanh nghiệp sẽ có thể điều chỉnh thực tế với các chi phí cấu thành giá.

Còn với Giám đốc hãng xe Sao Việt - Đỗ Văn Bằng, thông tin giá xăng dầu giảm được coi là tín hiệu rất đáng mừng đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ.  

Thời gian qua, các đơn vị đã phải rất đau đầu để cân đối vận hành khi giá xăng dầu liên tiếp bám đỉnh khiến nhiên liệu chiếm đến 35 - 40% cơ cấu chi phí.

Với một số doanh nghiệp hoạt động theo kiểu giao khoán xăng dầu cho lái xe, khi giá nhiên liệu tăng cao, đời sống người lao động bị trực tiếp ảnh hưởng khiến nhiều người phải tìm công việc mới do công việc không đem lại thu nhập đủ để trang trải cuộc sống.

Mặc dù tại kỳ điều chỉnh lần này giá xăng dầu đã giảm nhưng nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ vẫn không khỏi lo lắng trước những khó khăn hiện hữu.

Trao đổi với PV, đại diện một nhà xe chạy tuyến Hà Nội - Yên Bái chia sẻ, không có cơ sở nào cho thấy giá xăng dầu trong nước sẽ ổn định hay tăng trở lại trong 15 ngày tới.

Ngoài ra dù đã giảm nhưng giá xăng hiện nay vẫn không phải là thấp khiến chi phí hoạt động vẫn rất cao.

Mặt khác thời hạn áp dụng chính sách đến hết năm 2022 là quá ít ỏi so với những ảnh hưởng mà các đơn vị vận tải đã phải gánh chịu suốt 2 năm qua.

Vì vậy các cơ quan quản lý cần có kế hoạch dài hơi hơn với thời hạn tính theo nhiều năm, tận dụng mọi dư địa về chính sách, cơ chế, khi đó mới có thể trả lời được rằng doanh nghiệp kinh doanh vận tải có cơ hội tồn tại được hay không.

Nhiều đơn vị kinh doanh vận tải cũng cho biết thực tế, ngoài chịu ảnh hưởng trực tiếp của chi phí nhiên liệu tăng, các doanh nghiệp vận tải còn “đau đầu” bởi giá xăng dầu tăng còn dẫn đến tăng giá các chi phí đầu vào khác như vật tư, phụ tùng phương tiện tăng theo

Đặc biệt là khi bị đứt gãy chuỗi cung ứng do dịch bệnh COVID-19 càng khiến giá những nguyên vật liệu này tăng mạnh.

Nếu không sớm bình ổn được giá xăng dầu, sau thời điểm 31/12/2022 khi chính sách hỗ trợ cho các doanh nghiệp kết thúc, quay về mức ban đầu, doanh nghiệp lại tiếp tục rơi vào cảnh khó khăn như một vòng luẩn quẩn.