Theo đại diện Transerco, toàn bộ công tác điều hành của đơn vị đã được thực hiện qua hệ thống giám sát hành trình định vị GPS.

Rà soát và cập nhật bổ sung thông tin về lộ trình tuyến, điểm dừng đỗ, tần suất chạy xe cho toàn bộ 100% tuyến xe buýt trợ giá trên toàn địa bàn Hà Nội để cung cấp cấp cho hành khách đi xe buýt.

Trong năm 2022, lượt xe buýt thực hiện ước đạt khoảng 90,5% kế hoạch. Sản lượng hành khách tăng trưởng mạnh so với năm 2021, tuy nhiên mới chỉ đạt gần 60% so với thời điểm trước dịch COVID-19.

Các tuyến buýt không trợ giá gồm xe buýt phục vụ sân bay Nội Bài, xe buýt CityTour 2 tầng đang dần khôi phục nhưng sản lượng khách còn thấp, chủ yếu phục vụ hành khách trong nước.

Đáng chú ý, lĩnh vực bến xe được đánh giá là phục hồi chậm nhất trong hệ thống vận tải. Nhu cầu đi lại của người dân qua bến xe thấp, sản lượng vận tải hành khách liên tỉnh những tháng cuối năm có sự tăng trưởng nhưng không đáng kể.

So sánh với giai đoạn trước dịch COVID-19, số lượt xe liên tỉnh vào bến chỉ bằng khoảng 50%, sản lượng khách liên tỉnh đến bến ước đạt 2,7 triệu lượt.

Trong năm 2023, Transerco sẽ rà soát, đánh giá tổng thể mạng lưới tuyến để đề xuất xây dựng phương án tối ưu và nâng cao hiệu quả hoạt động của mạng lưới xe buýt.

Triển khai thí điểm đường ưu tiên cho xe buýt để cải thiện thời gian chuyến đi. Nghiên cứu lộ trình đa dạng hoá loại hình vé, cơ cấu giá vé và tiến tới áp dụng vé điện tử liên thông với các loại hình vận tải công cộng khối lớn khác.

Về công tác trông giữ phương tiện sẽ nghiên cứu đề xuất triển khai lộ trình ứng dụng “giải pháp số” tại một số điểm trông giữ đủ điều kiện,...