Tiểu thương thiếu điểm tập kết, xe tải vô tư chạy dù

Vừa qua UBND Thành phố Hà Nội đã ban hành Công văn số 2704/UBND-KT về bố trí địa điểm tập kết, trung chuyển hàng hóa phục vụ nhân dân trên địa bàn Thành phố trong thời gian phòng chống dịch COVID-19.

Cụ thể, trên cơ sở đề xuất của Sở Công Thương và để bảo đảm nguồn cung hàng hóa cũng như giảm tải cho các chợ đầu mối, Thành phố Hà Nội nhất trí chủ trương trưng dụng 5 địa điểm làm nơi tập kết nông sản, hàng hóa thiết yếu phục vụ nhu cầu của nhân dân trên địa bàn gồm:

Khu công nghiệp phụ trợ Nam Hà Nội (xã Đại Xuyên, huyện Phú Xuyên), Khu tái định cư ở xã Tiên Dược (huyện Sóc Sơn), Ô đất trống ở xã Dương Xá (huyện Gia Lâm), Bến xe Yên Nghĩa (phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông) và Trung tâm Xúc tiến thương mại thuộc Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn (số 489 đường Hoàng Quốc Việt, phường Cổ Nhuế 1, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội).

Tuy nhiên trên thực tế, nhu cầu vận chuyển, điểm tập kết và tiêu thụ hàng hóa trên địa bàn Thành phố Hà Nội là rất lớn. Việc một số chợ đầu mối, chợ truyền thống, bến xe khách,...phải đóng để phòng chống dịch bệnh đã gây ra nhiều khó khăn.

Bác Tuyết, tiểu thương bán hoa quả tại chợ Đồng Xa (quận Cầu Giấy) chia sẻ, từ khi dịch bệnh bùng phát, buôn bán thất thu và chỉ cầm chừng. Nhất là vừa qua chợ phải phong tỏa 22 ngày khiến bác mất nhiều “mối hàng”.

“Việc tìm nguồn hàng để nhập đã khó khăn nay lại thêm khan hiếm sau khi nhiều chợ đầu mối phải phong tỏa, tạm dừng hoạt động. Bán đắt thì mất khách còn nếu không tăng giá thì chả bù được vào tiền vận chuyển...”, bác Tuyết bộc bạch.

Còn anh Thiện, lái xe chuyên chở rau xanh từ Hưng Yên lên chợ đầu mối Đền Lừ (Hà Nội) ngán ngẩm, sau khi chợ đóng cửa để phòng chống dịch bệnh COVID-19, không có điểm tập kết, trung chuyển hàng hóa nên anh cũng tạm dừng chở hàng.

Thiếu điểm tập kết, trung chuyển hàng hóa cũng dẫn đến tình trạng nhiều xe tải vô tư chạy dù, lập “bến cóc” để nhận vận chuyển hàng trên nhiều tuyến đường như Phạm Hùng, Nguyễn Xiển, Hồ Tùng Mậu,...

Ghi nhận thực tế của PV trên đường Phạm Hùng, nhiều xe tải với tấm biển “nhận chở hàng” đi các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái. Việc các xe tải tự ý lập “bến cóc” dưới lòng đường, trên vỉa hè không những gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ rất lớn lây lan dịch bệnh COVID-19.

Trưng dụng tạm thời bến xe, thành lập điểm tập kết hàng hóa “dã chiến”

Trước những diễn biến phức tạp của dịch bệnh COVID-19, Thành phố Hà Nội đã thực hiện dãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Chính phủ được hơn 1 tháng. Nhìn chung sản xuất nông nghiệp của Hà Nội và các tỉnh tương đối ổn định.

Đánh giá của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hà Nội, khó khăn chủ yếu ở khâu lưu thông, vận chuyển hàng hóa. Việc những kênh bán lẻ truyền thống và hiện đại phải đóng cửa khiến cung ứng nông sản gặp nhiều khó khăn.

Nhiều vùng sản xuất không có thương lái tới thu mua, nhiều hộ sản xuất không vận chuyển được nông sản ra các chợ hoặc cửa hàng trên địa bàn,...dẫn tới một số nơi thì thừa cục bộ, một số nơi thì thiếu hàng hóa.

Nhằm đảm bảo lưu thông hàng hóa phục vụ nhu cầu của người dân, Hiệp hội các nhà bán lẻ Việt Nam cho rằng, Thành phố Hà Nội cần thành lập chợ đầu mối tạm, chợ đầu mối “dã chiến”, hay kho trữ hàng dã chiến tại các khu đất trống trong nội thành hoặc ở các quận ngoại thành như Long Biên, Gia Lâm...

Việc này giúp thay thế cho các chợ đầu mối đóng cửa, các tiểu thương có nơi tập kết, trung chuyển hàng, tránh đứt gãy chuỗi cung ứng.

Trao đổi với PV, một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vận tải khẳng định, Thành phố Hà Nội hoàn toàn có thể sử dụng các bến xe khách như Mỹ Đình, Gia Lâm, Giáp Bát để làm các điểm đầu mối giao nhận hàng hóa khi vận tải hành khách đã dừng hoạt động.

Hiện bến xe Yên Nghĩa là một trong những điểm được Hà Nội cấp phép làm điểm giao nhận hàng hóa đã phát huy được ưu điểm, các biện pháp phòng chống dịch được kiểm soát chặt chẽ.

Việc cho phép các bến xe được tập kết, trung chuyển hàng hóa không chỉ giúp phục vụ nhu cầu của người dân, tiểu thương mà sẽ giảm thiểu được tình trạng xe tải “chạy dù”, lập “bến cóc” và dễ dàng kiểm soát, xử lý vi phạm, phòng chống dịch bệnh lây lan.

Vừa qua, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Đào Việt Long đã ký, ban hành văn bản số 3791/SGTVT-QLVT về tiếp tục triển khai, thực hiện các biện pháp phòng chống dịch trong hoạt động vận tải.

Trong đó yêu cầu các đơn vị vận tải tăng cường giám sát phương tiện thông qua thiết bị giám sát hành trình đảm bảo hoạt động theo đúng hành trình “luồng xanh” đã đăng ký, thực hiện đúng quy định khi sử dụng Giấy nhận diện phương tiện có mã QRCode được cấp.

Lực lượng Thanh tra Sở GTVT Hà Nội tăng cường kiểm tra (hậu kiểm tra) và giám sát việc thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 trong hoạt động vận tải; xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.