Theo quy định của Hiệp định hàng không Việt Nam và Vương quốc Anh cũng như Thỏa thuận về khai thác giữa hai Nhà chức trách hàng không hai nước, các bên có thể chỉ định nhiều hãng hàng không khai thác.

Bên cạnh đó không hạn chế điểm đến và các hãng hàng không được chỉ định mỗi bên được phép khai thác với tần suất 14 chuyến/tuần/chiều.

Vietnam Airlines đã khai thác 2 đường bay từ Hà Nội/TP.Hồ Chí Minh đến London từ cuối năm 2011. Đến thời điểm lịch bay mùa Hè 2019, Vietnam Airlines khai thác 7 chuyến/tuần trên các đường bay giữa hai nước.

Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, hãng đã phải dừng hoạt động khai thác thường lệ các đường bay này và chỉ bắt đầu khai thác trở lại từ 1 đến 2 chuyến/tuần trên đường bay Hà Nội - London Heathrow từ Lịch bay mùa Hè 2022.

Cũng từ lịch bay mùa Hè 2022, Bộ GTVT Vương quốc Anh yêu cầu các hãng hàng không phải đảm bảo tỷ lệ khai thác là 70% để có thể giữ slot lịch sử tại các cảng hàng không.

Tuy nhiên hãng hàng không khó duy trì được tỷ lệ này và có đề nghị Cục Hàng không Việt Nam có văn bản gửi Nhà chức trách hàng không Vương quốc Anh đề nghị hỗ trợ việc duy trì slot lịch sử cho Vietnam Airlines tại sân bay London Heathrow.

Trong năm 2022, Cục Hàng không Việt Nam đã hai lần gửi thư và đã có buổi làm việc với Nhà chức trách hàng không Vương quốc Anh đề nghị hỗ trợ việc duy trì slot lịch sử cho Vietnam Airlines tại sân bay London Heathrow nhưng không được đáp ứng do Tổ chức điều phối của Vương quốc Anh là cơ quan độc lập và Bộ GTVT Vương quốc Anh không thể can thiệp vào hoạt động của cơ quan này.

Do đó hãng đã không duy trì được tỷ lệ trên và đã không giữ được slot lịch sử cho lịch bay mùa Hè 2023 tại sân bay London Heathrow (7 chuyến/tuần).

Hiện Vietnam Airlines khai thác 3 chuyến/tuần trên đường bay Hà Nội-London Heathrow, 2 chuyến/tuần trên đường bay TP.Hồ Chí Minh -London Heathrow với các slot được cấp mới (không ghi nhận lịch sử cho mùa Hè 2024).

Với thị trường Trung Quốc, lịch bay mùa Hè 2023 củaVietnam Airlines đang khai thác 5 đường bay thường lệ từ Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh đi Bắc Kinh, Thượng Hải và Quảng Châu với tổng tần suất 19 chuyến/tuần.

Đồng thời đang khai thác theo hình thức thuê chuyến thường lệ từ Cam Ranh, Phú Quốc, Đà Nẵng đến 14 điểm ở Trung Quốc với tổng tần suất 25 chuyến/tuần.

Ngoài ra, 7 hãng hàng không Trung Quốc khai thác 10 đường bay từ 9 thành phố của Trung Quốc đến Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh với tổng tần suất 93 chuyến bay khứ hồi/tuần.

Nhưng các hãng hàng không Việt Nam mới chỉ khai thác được khoảng 25% và các hãng hàng không Trung Quốc đạt khoảng 38% khối lượng so với giai đoạn trước dịch COVID-19 (Năm 2019).

Về khai thác slot giữa Việt Nam - Ấn Độ, các hãng hàng không Việt Nam đã khai thác hết tải cung ứng được phép đến các điểm là thành phố lớn tại Ấn Độ (28 chuyến/tuần) trong khi các hãng Ấn Độ khai thác 14 trên tổng số 28 chuyến được phép.

Hiện tại, các hãng hàng không Việt Nam đều có nhu cầu tăng tần suất khai thác trên các đường bay đến 4 điểm thành phố lớn tại Ấn Độ và có kiến nghị nâng tần suất khai thác, tiến tới dỡ bỏ hoàn toàn hạn chế về tải cung ứng trên các đường bay đến 4 điểm thành phố lớn tại Ấn Độ.

Đặc biệt số liệu thống kê cho thấy tổng số chuyến bay phải bay chờ tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong tháng 6/2023 là 571 chuyến với 561 chuyến phải bay chờ vì lý do thời tiết. 

Các chuyến còn lại là do các lý do khác. Tỷ lệ chuyến bay phải bay chờ là 5% so với tổng số chuyến bay đến. Ngày 4/6 có tới 101 chuyến, ngày 28/6 có 86 chuyến và cao nhất là ngày 29/6 có tới 109 chuyến bay phải bay chờ vì lý do thời tiết.

Trước những khó khăn mà Vietnam Airlines báo cáo, thông tin từ Cục Hàng không cho biết, cơ quan này cũng đã kiến nghị Bộ GTVT cho phép việc giữ slot lịch sử trên cơ sở “có đi có lại” trong trường hợp các hãng hàng không Việt Nam và Trung Quốc không sử dụng hết slot trong lịch bay mùa Hè 2023.

Đồng thời có văn bản gửi Bộ GTVT Trung Quốc đề nghị hỗ trợ trong việc xác nhận các slot mới tại các sân bay Trung Quốc theo nhu cầu của các hãng hàng không Việt Nam trong lịch bay mùa Đông 2023.

Thông qua các kênh ngoại giao, tiếp tục đề nghị Ấn Độ tổ chức vòng trao đổi ý kiến liên quan đến việc tăng tần suất khai thác, tiến tới tự do hóa khai thác các thương quyền 3, 4 đến 4 thành phố chính của Ấn Độ.

Chỉ đạo các đơn vị đẩy nhanh quá trình xây dựng Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT nội dung về điều phối slot.