Từ ngày 8/1, Trung Quốc điều chỉnh các quy định về phòng chống dịch COVIDD-19, Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã có thông báo về việc dỡ bỏ các hạn chế đối với các chuyến bay quốc tế thường lệ đi/đến Trung Quốc.

Ngay sau khi nhận được thông tin trên, các hãng hàng không Việt Nam đã lên kế hoạch khai thác trở lại các đường bay quốc tế thường lệ giữa Việt Nam - Trung Quốc.

Với Vietnam Airlines, hãng hàng không này sẽ tiếp tục khai thác các đường bay (Hà Nội - Nam Kinh/Thượng Hải; TP Hồ Chí Minh - Thâm Quyến/Hàng Châu /Thượng Hải/Tứ Xuyên/Quảng Châu) với tổng số 6 chuyến bay tuần.

Bắt đầu từ tháng 3/2023, hãng tăng dần tần suất khai thác từ 3 chuyến/tuần lên 5 chuyến/tuần đến các điểm Thượng Hải, Bắc Kinh, Quảng Châu, ưu tiên các đường bay thường lệ.

Phía Vietjet Air hiện đang khai thác các đường bay TP Hồ Chí Minh - Thâm Quyến/Hàng Châu/Thượng Hải/Tứ Xuyên/Vũ Hán với tổng 6 chuyến bay/tuần.

Từ 23/1/2023, hãng hàng không bắt đầu khai thác thêm các đường bay từ Cam Ranh đến Tràng Sa, Thành Đô, Hạ Phì. Dịp hè 2023, Vietjet Air dự kiến khai thác 85 đường bay với 60 đường bay đã có slot.

Về phía Pacific Airlines, hiện hãng hàng không đang khai thác các đường bay Hà Nội - Hàng Châu/Nam Ninh với tần suất 2 chuyến/tuần. Sắp tới, hãng sẽ khai thác thêm Quảng Châu và Phúc Châu từ hè 2023.

Hai hãng hàng không Bamboo Airways và Vietravel Airlines chỉ khai thác hạn chế đến Trung Quốc. Bamboo Airways đang khai thác đường bay Hà Nội - Thiên Tân với tần suất 1 chuyến/tuần và chưa có kế hoạch cụ thể cho giai đoạn tiếp theo.

Đối với Vietravel Airlines, hiện chưa khai thác đường bay nào tới Trung Quốc. Hãng này cũng chỉ dự kiến bước đầu sẽ khai thác các chuyến bay thuê chuyến từ Cam Ranh và Đà Nẵng đi Hàng Châu.

Vừa qua, Cục Hàng không Việt Nam đã có buổi làm việc với đại diện các hãng hàng không gồm Vietnam Airlines, VietJet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietravel Airlines về kế hoạch khai thác đến Trung Quốc.

Giai đoạn đầu khôi phục hoàn toàn các đường bay tới Trung Quốc, cụ thể là Lịch bay Mùa Hè 2023 (26/3/2023 - 28/10/2023) thì việc duy trì hoạt động khai thác với tần suất như giai đoạn trước dịch.

Đặc biệt là đến các điểm như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu để giữ được slot lịch sử cho Mùa Hè 2024 là bài toán khó đối với các hãng hàng không Việt Nam.

Trong thông báo của CAAC có nêu, việc sử dụng slot để duy trì slot lịch sử sẽ dựa trên cơ sở có đi có lại, nhưng chưa nêu nguyên tắc cụ thể.

Về tần suất, CAAC cho phép các hãng hàng không khôi phục lại các chuyến bay thường lệ với tần suất được quy định tại các thỏa thuận theo các Hiệp định hàng không song phương, các hạn chế về số lượng chuyến bay chở khách quốc tế, giới hạn số khách được chuyên chở sẽ được gỡ bỏ.

Giờ hạ cất cánh (slot), các hãng hàng không có thể khôi phục các chuyến bay như trước đại dịch COVID-19, sử dụng các slot lịch sử dựa trên nguyên tắc có đi có lại.

Đáng chú ý, khả năng cung cấp dịch vụ tại các sân bay của Trung Quốc có thể không được cung cấp đầy đủ các dịch vụ theo yêu cầu.

Vì vậy khuyến cáo các hãng cần làm việc trước với các sân bay để đảm bảo tính ổn định và thông suốt cho các hoạt động khôi phục lại các chuyến bay chở khách quốc tế của mình.

Với những điều kiện trên, các hãng hàng không Việt Nam kiến nghị Cục Hàng không tiếp tục làm việc với CAAC để có chính sách nới lỏng các quy định về sử dụng slot cho Lịch bay mùa Hè 2023 trên cơ sở có đi có lại, áp dụng cho các hãng hàng không cả hai nước.

Ngoài ra, nguồn khách giữa Việt Nam và Trung Quốc chủ yếu là khách du lịch, do đó chính sách visa của hai nước đối với xuất nhập cảnh với mục đích du lịch là rất quan trọng.

Để tạo điều kiện cho việc phục hồi và phát triển thị trường hàng không - du lịch giữa hai nước, các hãng bay kiến nghị Bộ Giao thông vận tải có ý kiến với các Bộ, ngành liên quan đề nghị có chính sách visa phù hợp đối với khách du lịch Trung Quốc.