Thời gian qua, Cảnh sát biển đã bắt được nhiều vụ tàu vận chuyển than không rõ nguồn gốc với số lượng hàng nghìn tấn trên vùng biển Quảng Ninh và Hải Phòng.

Gần đây nhất là vào ngày 18/7, tại vùng biển giáp ranh giữa Hải Phòng và Quảng Ninh, tổ công tác Bộ Tư lệnh Vùng 1 Cảnh sát biển kiểm tra tàu hàng chở khoảng 1.000 tấn than nhiệt thấp do ông Vũ Văn Thu (47 tuổi, quê Thái Bình) làm thuyền trưởng.

Khi kiểm tra, ông Thu không xuất trình được hóa đơn, chứng từ chứng minh tính hợp pháp của số than. Tất cả giấy đăng ký phương tiện, bằng cấp chứng chỉ chuyên môn đều là photo, hai thuyền viên không có chứng chỉ chuyên môn, nghiệp vụ.

Thuyền trưởng khai, số than trên được lấy từ cảng Km6 - thành phố Cẩm Phả (Quảng Ninh), đang trên đường chở về khu vực cầu Đá Bạc (Hải Phòng).

Trước đó một hôm, lúc 4h sáng 17/7, trong quá trình làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát cũng trên khu vực biển giáp ranh giữa Hải Phòng và Quảng Ninh, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 phát hiện một tàu đẩy mang số hiệu NB 2847 cùng 2 sà lan đang hành trình có biểu hiện nghi vấn. Lực lượng chức năng Bộ Tư lệnh Vùng đã ra tín hiệu dừng phương tiện để kiểm tra.

Qua kiểm tra, tàu đẩy mang số hiệu NB 2847 cùng 2 sà lan thuộc Công ty Dương Giang gồm 03 thuyền viên do ông Đinh Văn Lực (47 tuổi, quê xã Gia Trấn, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình) làm thuyền trưởng đang chở khoảng 2.000 tấn than nhiệt thấp. Tại thời điểm kiểm tra, thuyền trưởng không xuất trình được các loại hóa đơn, chứng từ chứng minh tính hợp pháp của số hàng hóa trên các sà lan.

Thuyền trưởng Lực khai báo, số than được lấy ở cầu 20, TP Cẩm Phả (Quảng Ninh) chở về Ninh Bình. Lực lượng chức năng Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 đã lập biên bản vi phạm hành chính, ra quyết định tạm giữ hàng hóa và phương tiện, đưa tàu về khu vực bến Gót (Hải Phòng) để tiếp tục điều tra, xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.

Đây chỉ là hai trong số nhiều vụ Cảnh sát biển phát hiện tàu chở than lậu trên vùng biển giáp ranh Hải Phòng - Quảng Ninh. Ngoài Cảnh sát biển, Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Ninh cũng từng phát hiện được một số vụ. Tuy nhiên, điều lạ là hiếm khi thấy có thông tin về lực lượng Phòng Cảnh sát đường thủy tỉnh Quảng Ninh phát hiện được vụ nào tương tự. Hai vụ ở trên, chủ tàu khai báo than được lấy từ Cẩm Phả, điều này cho thấy Cảnh sát đường thủy Quảng Ninh chưa làm tốt công tác tuần tra kiểm soát, để lọt nhiều tàu chở than lậu ra ngoài vùng biển Quảng Ninh.

Tháng 3/2019, dưới sự chủ trì của Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Đọc, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh đã họp nghe báo cáo kết quả 5 năm thực hiện Nghị quyết số 12-NQ/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh “về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác quản lý, khai thác, vận chuyển, chế biến và kinh doanh than trên địa bàn tỉnh” và các chỉ đạo về tăng cường quản lý tài nguyên, khoáng sản.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Đọc nhấn mạnh rằng "phải làm rõ vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu các ngành, địa phương trong công tác quản lý, khai thác, vận chuyển, chế biến và kinh doanh than cũng như quản lý tài nguyên, khoáng sản".

Qua hai vụ việc Cảnh sát biển bắt giữ tàu chở than lậu được lấy từ Cẩm Phả, cho thấy công tác quản lý tài nguyên than ở đây còn rất lỏng lẻo. Tỉnh Quảng Ninh ngoài việc cần xem xét trách nhiệm người đứng đầu địa phương, Công an cũng nên vào cuộc điều tra, làm rõ thêm nguồn gốc số than này được "tuồn" ra từ đâu, có hay không lực lượng chức năng thông đồng, bỏ qua cho sai phạm?

Vũ Hoàng Nguyên