Dự án hầm chui trước Bến xe Miền Đông thuộc gói thầu XL3 của dự án xây dựng hệ thống cầu vượt, hầm chui trước Bến xe Miền Đông mới. Công trình được khởi công năm 2018 với tổng vốn đầu tư hơn 437 tỷ đồng, riêng hạng mục hầm chui được thi công từ tháng 3/2020.

Công trình dài 670 m, rộng 8 m, nằm bên phải xa lộ Hà Nội theo hướng từ TP. HCM đi Đồng Nai, cơ bản hoàn thiện từ giữa năm 2021 nhưng chưa được thông xe do ảnh hưởng Covid-19.

Hầm có ba đoạn kín và 4 đoạn hở, giúp tách dòng xe đi thẳng xa lộ Hà Nội với hướng ra vào bến Miền Đông mới, đảm bảo an toàn giao thông và giảm ùn ứ ở khu vực.

Hầm có độ cao tối đa 2 m, đã hoàn thiện các hạng mục như thảm nhựa, lan can, thoát nước, vạch chỉ dẫn... Hầm dành cho xe máy và ôtô dưới 9 chỗ chạy.

Dự án hầm chui trước Bến xe Miền Đông:

Dự kiến công trình được thông xe vào cuối tháng 11 này. Tuy nhiên, đoạn quốc lộ từ đoạn cuối hầm chui đến ngã 3 Tân Vạn hiện vẫn chưa được mở rộng do vướng giải phóng mặt bằng, khi qua hầm các phương tiện phải di chuyển nhập vào làn đường cũ tạo nút "thắt cổ chai" gây xung đột giao thông.

Dù chưa được đưa vào sử dụng nhưng thời gian qua, một số khu vực của hầm chui bị vẽ bậy, viết quảng cáo, xả rác... trở thành nơi ở của người vô gia cư.

Cách đó khoảng 300 m là cầu vượt trên hầm hở ở xa lộ Hà Nội vừa hoàn thiện, cũng thuộc dự án cầu vượt trước bến xe Miền Đông mới. Cầu vượt giúp xe quay đầu để đi vào bến xe tới các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai hoặc vô lại trung tâm thành phố.

Ngoài hầm chui này, dự án còn một hầm khác ở đối diện cho xe lưu thông theo hướng từ Đồng Nai đi TP. HCM; một cầu đi bộ băng qua quốc lộ 1 gần bến xe và ga metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Hai hạng mục lớn khác gồm một cầu vượt băng qua quốc lộ 1 cho xe hướng từ Đồng Nai vào bến xe Miền Đông mới, một cầu vượt cho xe từ bến rẽ trái quay đầu vào trung tâm TP. HCM và Bình Dương.