Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ đầu năm đến nay đã có hơn 106.000 xe ô tô dán thẻ trả phí sử dụng đường bộ tự động (thẻ E-tag), tổng số phương tiện đã gắn thẻ E-tag đạt gần 852.000.

Trong số gần 852.00 xe đã được gắn thẻ E-tag có hơn 204.600 xe thực hiện tại các trung tâm đăng kiểm, còn công ty VETC gắn hơn 647.000 xe. Thực tế số xe đã gắn thẻ có thể nhiều hơn con số thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Lý do là khi gắn thẻ cho xe ô tô con, nhân viên của công ty VETC không cần truy xuất dữ liệu truy xuất dữ liệu của Cục Đăng kiểm về tải trọng hoặc số chỗ ngồi của phương tiện, nên những trường hợp trên không thể hiện trên số liệu thống kê.

Ngày 17/6/2020, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 19/2020/QĐ-TTg về thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng có hiệu lực thi hành từ 1/8/2020. Các trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ đã lắp đặt hệ thống ETC phải vận hành ngay việc thu phí điện tử không dừng. Đối với các trạm đang hoạt động, chưa lắp đặt ETC chậm nhất đến ngày 31/12/2020 phải chuyển sang thu phí điện tử không dừng. Các trạm thuộc các dự án đầu tư xây dựng mới, chỉ triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ khi thực hiện thu phí điện tử không dùng theo quy định.

Vừa qua, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đã chủ trì cuộc họp về đôn đốc triển khai hệ thống thu phí tự động không dừng tại các dự án do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.

Theo đó, Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT cần tính toán kỹ lưỡng các phương án về tài chính, công nghệ, nhà cung cấp để tiến hành tổ chức thực hiện sao cho hiệu quả, bảo đảm không được xảy ra lãng phí, tiêu cực khi thực hiện.

Đối với các trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ thuộc các dự án đầu tư xây dựng mới, chỉ triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ khi thực hiện thu phí điện tử không dừng theo quy định của quyết định này.

Đặc biệt, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình nhấn mạnh, Tổng công ty VEC là doanh nghiệp nên cần năng động theo cơ chế thị trường, không chỉ trông chờ vào Nhà nước trong quá trình hoạt động sản xuất, kinh doanh của mình.

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ, trong quá trình thực hiện dự án thu phí tự động không dừng do có nhiều vướng mắc nên tiến độ thực hiện không đáp ứng yêu cầu, Bộ đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Tính toán sơ bộ của VEC, để đầu tư và chuyển đổi toàn bộ hệ thống thu phí thủ công sang thu phí tự động không dừng đồng bộ cho tất cả các dự án (tổng số còn 395 làn), cần nguồn vốn đầu tư khoảng từ 800 - 900 tỷ đồng.

Ngoài ra, trong quá trình tổ chức điều hành thực hiện cũng gặp những khó khăn như việc đầu tư thu phí tự động không dừng là hình thức mới, phức tạp cả về công nghệ và thủ tục pháp lý trong khi các chủ thể tham gia thực hiện, quản lý chưa có nhiều kinh nghiệm.