Cuộc điều tra được bắt đầu vào tháng 2/2022 với khoảng 1,7 triệu xe thuộc các mẫu Honda CR-V và Accord từ năm 2017 đến 2019. Tuy nhiên, NHTSA đã mở rộng điều tra bao gồm các mẫu xe CR-V và Accord từ năm 2020 đến 2022, nâng tổng số lượng xe bị ảnh hưởng lên khoảng 3 triệu chiếc.

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động của Honda sử dụng cảm biến radar và camera để phát hiện nguy cơ va chạm. Khi phát hiện có rủi ro, hệ thống sẽ tạo áp lực phanh mạnh để tránh tai nạn. Trước khi kích hoạt phanh, người lái thường nhận được cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh.

Tuy nhiên, đã có hàng ngàn khiếu nại về việc hệ thống này kích hoạt mà không có lý do rõ ràng, gây ra tình huống nguy hiểm cho người lái và những người tham gia giao thông khác.

Theo báo cáo từ NHTSA, cơ quan này đã nhận được 2.876 đơn khiếu nại từ người tiêu dùng liên quan đến vấn đề này. Ngoài ra, đã có 93 vụ thương tích và 47 vụ tai nạn được ghi nhận do sự cố phanh khẩn cấp tự động bất ngờ kích hoạt mà không có vật cản rõ ràng trên đường đi của xe.

Việc nâng cấp điều tra lên mức phân tích kỹ thuật là bước quan trọng trước khi NHTSA có thể yêu cầu thu hồi xe. Cuộc điều tra hiện tại đang tập trung vào việc xác định nguyên nhân cụ thể của sự cố và đưa ra các biện pháp khắc phục nếu cần thiết.

Honda hiện chưa đưa ra phản hồi chính thức về tình huống này nhưng hãng xe Nhật Bản có thể sẽ phải đối mặt với yêu cầu thu hồi và các biện pháp khắc phục khác tùy theo kết quả của cuộc điều tra.

Người sở hữu các mẫu xe Honda CR-V và Accord trong phạm vi ảnh hưởng được khuyến nghị theo dõi thông tin từ Honda và NHTSA để cập nhật những hướng dẫn mới nhất về các biện pháp khắc phục.