Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, qua kiểm tra thực tế các tuyến Quốc lộ 14C, Quốc lộ 28 Quốc lộ 25, Quốc lộ 19D, đường Trường Sơn Đông do Sở GTVT tỉnh Đắk Nông, Kom Tum, Gia Lai quản lý nhận thấy còn một số tồn tại như lề đất chưa được san gạt, rãnh chưa được khơi thông, ổ gà chưa được khắc phục, sơn kẻ đường bị mờ,...

Do đó, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các Sở GTVT  chấn chỉnh công tác quản lý, bảo trì công trình đường bộ, chỉ đạo nhà thầu khẩn trương khắc phục, đảm bảo chất lượng mặt đường êm thuận, thoát nước, đảm bảo an toàn giao thông.

Tăng cường giám sát, đảm bảo chất lượng công tác bảo dưỡng thường xuyên, nhất là việc nghiệm thu phải chặt chẽ. Kiên quyết giảm trừ tiền các nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên để xảy ra tồn tại, cắt giảm chi phí cho công việc không làm hoặc làm kém.

Trong công tác sửa chữa định kỳ, Sở GTVT các địa phương nêu trên cần khẩn trương hoàn thành các thủ tục lựa chọn nhà thầu để sớm thi công các công trình chưa triển khai, đảm bảo chất lượng, tiến độ, giải ngân, tránh nợ đọng vốn đã được bố trí của dự án.

Đối với công trình chuyển tiếp 2020-2021, các đơn vị phải chỉ đạo nhà thầu thi công hoàn thành công trình và giải ngân trong quý II/20201. Tăng cường kiểm tra, phát hiện những tồn tại, chỉ đạo tư vấn và nhà thầu khắc phục đảm bảo chất lượng và hoàn thành việc bảo hành công trình theo đúng quy định.

“Về công tác đảm bảo hành lang an toàn giao thông đường bộ, kiểm soát xe quá tải, các Sở GTVT tiếp tục thực hiện và đề xuất giải tỏa đất của đường bộ (làm điểm một số đoạn tuyến) nhằm lan tỏa, tuyên truyền vận động người dân, doanh nghiệp nghiêm túc chấp hành; phối hợp với lực lượng liên quan tăng cường kiểm soát xe quá tải trên địa bàn”, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu.