(CLO) Dàn xe chở cát mang logo Công ty Cổ phần Chiến Thắng thường xuyên lưu thông trên tuyến đường tránh lũ khiến nền, mặt đường bị sụt lún hư hỏng nặng. Đặc biệt, 2 bên mái taluy cầu vượt kênh dẫn thủy điện Đăk Psi 6 nằm trên tuyến đường này cũng bị nứt nẻ, sụt lún.
Đường hư, cầu hỏng vì xe chở cát
Vừa qua, báo Nhà Báo và Công Luận đã nhận được phản ánh của người dân trên địa bàn tỉnh Kon Tum về tình trạng xe quá tải, quá khổ ngang nhiên lộng hành trên tuyến đường tránh lũ từ thôn 10 xã Đak Pxi (huyện Đăk Hà) đi thôn 2 xã Diên Bình (huyện Đak Tô) khiến đường, cầu bị hư hỏng nghiêm trọng.
Ngay sau khi nhận được phản ánh của người dân, PV đã trực tiếp có mặt tại tuyến đường trên để tìm hiểu vụ việc. Được biết, con đường tránh lũ có tổng chiều dài gần 26,5 km, xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 5 miền núi với tổng vốn đầu tư gần 276 tỷ đồng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và vốn hỗ trợ có mục tiêu của Văn phòng Chính phủ.
Chạy dọc tuyến đường tránh lũ, PV ghi nhận hàng loạt xe tải chở cát mang logo của Công ty Cổ phần Chiến Thắng lưu thông theo hướng xã Đăk Pxi đi xã Diên Bình. Trên tuyến đường này đã xuất hiện tình trạng sụt lún nền, mặt đường. Đặc biệt, là tại Km 1+500 thuộc địa phận xã Diên Bình, huyện Đăk Tô, nền - mặt đường hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Dàn xe chở cát mang logo Công ty Cổ phần Chiến Thắng "cày nát" đường tránh lũ
Bên cạnh đó, cây cầu vượt kênh dẫn thủy điện Đăk Pxi 6 nằm trên tuyến đường tránh lũ cũng bị sụt lún, nứt nẻ 2 bên mái taluy. Cụ thể, cây cầu trên được xây dựng trên địa bàn xã Đăk Long (huyện Đăk Hà), đơn vị thi công là Công ty Cổ phần Đầu tư Thủy điện Đăk Pxi 6. Dự kiến công trình sẽ bàn giao đưa vào sử dụng vào tháng 9/2022. Tuy nhiên, trong quá trình xây dựng đã xảy ra sự cố nứt nẻ, sụt lún 2 bên mái taluy cầu.
Một người dân trú tại xã Diên Bình, huyện Đăk Tô lo lắng nói: “Cầu vượt kênh dẫn thủy điện Đăk Pxi 6 được khởi công xây dựng chúng tôi rất phấn khởi. Tuy nhiên, cầu chưa xây xong 2 bên mái taluy đã xuất hiện những vết nứt, sụt lún, những tấm bê tông đã bị vỡ vụn nên người dân cũng lo lắng về chất lượng công trình.
Không chỉ cầu, một số vị trí trên tuyến đường tránh lũ cũng hư hỏng nghiêm trọng do xe chở cát di chuyển qua lại. Đường thì hẹp xe lại đông, những lần gặp xe chở cát là chúng tôi phải né hẳn sang một bên nhường đường”.
Nền, mặt đường bị sụt lún hư hỏng nặng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông
Trao đổi với PV, ông Hà Văn Sơn – Trưởng Ban QLDA Công ty Cổ phần Đầu tư Thủy điện Đăk Pxi 6 cho biết: “Ngay sau khi thi công phần mố cầu, đơn vị đã tiến hành đắp đất nén lại. Tuy nhiên, một thời gian sau đó xe tải chở cát ướt lưu thông qua lại khá nhiều đã làm nứt mặt đường đầu bên kia cầu. Công ty đã tiến hành sửa chữa nhưng vẫn xuất hiện tình trạng trên. Vừa rồi, trong thời gian tu sửa chúng tôi đã cấm xe (chủ yếu là các xe chở cát ướt), tuy nhiên được vài ngày sau đó đâu lại vào đấy”.
Chấn chỉnh tình trạng xe quá tải lộng hành trên tuyến đường tránh lũ
“Chúng tôi mong muốn cơ quan chức năng có biện pháp kiểm soát các phương tiện lưu thông trên tuyến đường để đảm bảo tải trọng. Ngoài ra cần xử lý, xử phạt đối với những xe không đúng tải trọng quá khổ, quá tải. Hiện tại có quá nhiều xe chở cát quá tải trọng đi qua khiến 2 đầu cầu không được ổn định dẫn đến dễ xảy ra tình trạng nứt, hư hỏng. Đặc biệt là mùa này đất dễ bị lún, sức chịu nén không tốt ảnh hưởng đến mặt đường”, ông Sơn cho biết thêm.
Hai bên mái taluy cầu vượt kênh dẫn thủy điện Đăk Psi 6 nằm trên tuyến đường này cũng bị nứt nẻ, sụt lún
Liên quan đến những vấn đề trên, PV đã liên hệ làm việc với UBND huyện Đăk Hà để được rõ hơn về nội tình sự việc. Đại diện Phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Đăk Hà cho biết: “Trong thời gian qua, việc các doanh nghiệp khai thác cát trên sông Đăk Psi (tại thôn 7, xã Đăk Pxi và tại xã Diên Bình, huyện Đăk Tô giáp ranh với xã Đăk Long, huyện Đăk Hà) đã xảy ra tình trạng xe vận chuyển cát quá tải trọng cho phép cùng với tần suất đi lại nhiều trên đường tránh lũ đã làm sụt lún, hư hỏng nền – mặt đường. Đặc biệt là tại Km 1+500 (thuộc xã Diên Bình) có nguy cơ mất an toàn giao thông”.
Đơn vị thi công cầu vượt kênh dẫn lý giải, một phần nguyên nhân dẫn đến tình trạng sụt lún, hư hỏng trên là do xe chở cát thường xuyên lưu thông qua cầu
“Còn việc sụt lún mái taluy cầu vượt kênh dẫn thủy điện Đăk Psi 6 cũng có nhiều nguyên nhân, trong đó có một phần do xe chở cát quá tải trọng. Ngoài ra, việc thi công hạng mục taluy cầu có khả năng chưa đảm bảo (đắp đất đầm nén taluy chưa đủ độ chắc) cũng là nguyên nhân dẫn đến sự cố này”, đại diện Phòng Kinh tế- Hạ tầng thông tin.
Dàn xe chở cát lộng hành trên tuyến đường tránh lũ song không có một đơn vị nào kiểm tra, xử lý
Trước thực trạng trên, UBND huyện Đăk Hà cho biết, đơn vị sẽ đề nghị UBND huyện Đăk Tô xem xét khắc phục đoạn đường này. Đồng thời, UBND huyện sẽ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan chức năng tăng cường công tác tuần tra, xử lý vi phạm, nhất là tình trạng xe quá tải lưu thông trên tuyến đường tránh lũ.
Người dân mong muốn chính quyền sớm có phương án sửa chữa một số vị trí hư hỏng để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến
Trước đó, huyện cũng đã ban hành công văn về việc đề nghị hạn chế phương tiện giao thông trên đường trên. Cụ thể, UBND huyện đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị và doanh nghiệp khai thác cát chấp hành nghiêm quy định tải trọng xe vận chuyển hàng hóa. Qua đó kịp thời xử lý vi phạm tải trọng trên tuyến đường này.
(CLO) Hàng loạt trụ điện nằm án ngữ trên tuyến đường Dương Quảng Hàm, quận Gò Vấp, TP HCM đang được khẩn trương di dời để đảm bảo đúng tiến độ dự án nhằm chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước.
(CLO) Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Quỳnh Phụ vừa mở thầu gói thầu số 12, thuộc Dự án "Thảm tăng cường lớp bê tông nhựa các tuyến đường huyện trên địa bàn huyện Quỳnh Phụ".
(CLO) Các nước Đông Nam Á đang xem xét năng lượng hạt nhân như giải pháp để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đồng thời đạt các mục tiêu khí hậu tham vọng.
(CLO) Những vi phạm về đất đai, xây dựng tại khu vực cánh đồng Thường của thôn Nội Xá (huyện Ứng Hoà, TP Hà Nội) nhưng không được chính quyền xử lý dứt điểm đã khiến người dân vô cùng bức xúc.
(CLO) Để bảo đảm triển khai thực hiện dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, phấn đấu bàn giao 75% mặt bằng trong tháng 5 và 100% mặt bằng trong năm 2025.
(CLO) Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Sơn La vừa đăng tải thông báo mời thầu cho gói thầu số 28, thuộc dự án thành phần của Dự án "Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn tuyến thuộc địa bàn tỉnh Sơn La".
(CLO) Dự án “Chỉnh trang đô thị, lắp đặt hệ thống chiếu sáng trang trí trên địa bàn xã Trung Nguyên, huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc” có kỳ vọng mang lại diện mạo mới cho xã. Tuy nhiên, nhiều dấu hiệu bất thường liên quan tới công tác đấu thầu và thi công dự án đang rất được dư luận quan tâm.
(CLO) Mỹ đang thúc đẩy nỗ lực giành quyền kiểm soát Greenland, không chỉ vì những lý do an ninh quốc gia mà còn bởi tiềm năng khoáng sản đáng kể của vùng lãnh thổ này.
(CLO) Để bảo đảm triển khai thực hiện dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, phấn đấu bàn giao 75% mặt bằng trong tháng 5 và 100% mặt bằng trong năm 2025.
(CLO) Nhằm tạo thuận lợi cho người dân, Công an TP Hà Nội vừa có thông báo các địa điểm tiếp nhận, giải quyết phạt nguội trên địa bàn đối với những trường hợp vi phạm giao thông.
(CLO) Tin từ Cục Đường sắt (Bộ Xây dựng), dự kiến sẽ có 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới được khởi công xây dựng trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.
(CLO) Hiện các đơn vị liên quan đang phối hợp thực hiện 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông để đưa vào khai thác đồng bộ, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
(CLO) Số liệu từ Vụ Kế hoạch - Tài chính, tới ngày 31/3, Bộ Xây dựng ước giải ngân hơn 8.300 tỷ đồng (đạt gần 10% kế hoạch) cơ bản đạt mức tỷ lệ giải ngân bình quân chung cả nước.
(CLO) Trước tình hình trật tự an toàn giao thông (TTATGT) diễn biến phức tạp trong những tháng đầu năm 2025, Công an tỉnh Quảng Bình đã triển khai đợt cao điểm nhằm kiểm soát, ngăn chặn tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn. Đợt cao điểm bắt đầu từ ngày 1/4/2025, hướng tới mục tiêu giảm thiểu tai nạn trên cả ba tiêu chí và đảm bảo an toàn cho người dân.
(CLO) Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Đồng Nai liên quan đến đầu tư phát triển hạ tầng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, khắc phục tình trạng tai nạn giao thông, kẹt xe thường xuyên xảy ra.
(CLO) Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa có thông báo điều chỉnh lộ trình luồng tuyến, tần suất hoạt động, các chỉ tiêu dịch vụ đối với 44 tuyến buýt do đơn vị quản lý khai thác từ ngày 1/4.
(CLO) Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các địa phương hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng; đẩy nhanh thủ tục cấp phép, nâng công suất các mỏ đá và mỏ đất;... để đạt mục tiêu 3.000km vào năm 2025.