Theo đó, UBND tỉnh Lâm Đồng giao Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh (chủ đầu tư dự án nâng cấp mở rộng đèo Prenn) chỉ đạo đơn vị thi công, đơn vị tư vấn giám sát tiếp tục theo dõi, kiểm tra và khắc phục, sửa chữa mặt đường bị lún nứt đoạn tuyến từ Km228+506 đến Km228+530. Đồng thời yêu cầu đơn vị thi công thực hiện công tác quan trắc khi công trình có biểu hiện bất thường theo quy định để đánh giá, xác định nguyên nhân, đề xuất biện pháp xử lý; báo cáo, đề xuất phương án xử lý về Sở Giao thông vận tải trước ngày 15/8/2024.

Ngoài ra trong thời gian chưa bàn giao công trình cho nhà nước phải tổ chức kiểm tra, rà soát lại toàn bộ các hạng mục công trình trên tuyến đường đèo Prenn để kịp thời phát hiện, khắc phục, sửa chữa những hư hỏng phát sinh; không để xảy ra tình trạng sạt trượt, xói lở công trình gây mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông, xử lý hàng ngày khi có sự cố; chuẩn bị sẵn sàng các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông như biển báo hiệu, đèn báo hiệu, rào chắn, nhân sự điều tiết giao thông,... để kịp thời triển khai khi xảy ra sự cố.

Đồng thời UBND tỉnh Lâm Đồng cũng giao Sở Giao thông Vận tải làm đầu mối theo dõi, kiểm tra, đôn đốc việc kiểm tra, khắc phục tình trạng hư hỏng kết cấu công trình đèo Prenn Đà Lạt. Sở này sẽ phối hợp với Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh căn cứ kết quả khảo sát, đánh giá nguyên nhân và đề xuất giải pháp khắc phục tình trạng hư hỏng trên đèo Prenn; chịu trách nhiệm kiểm tra đánh giá kỹ chất lượng thi công công trình, nghiệm thu trước khi hoàn thành công tác nghiệm thu, bàn giao công trình.

Đèo Prenn là tuyến đường huyết mạch từ các tỉnh khu vực Đông Nam Bộ lên thành phố Đà Lạt, dài hơn 7km nối liền với Quốc lộ 20. Tháng 2/2023, tuyến đường này được đầu tư 552 tỷ đồng mở rộng gấp đôi, lên đến 4 làn ôtô và được thông xe vào đầu năm 2024.

Ngày 27/7/2024, nhiều người dân phát hiện nhiều vết nứt mặt đường tại đèo Prenn kéo dài khoảng 24m, nằm tại mặt đường phía taluy âm, rộng từ 1-3cm. Vị trí mặt đường bị rạn nứt cách điểm đầu đèo phía thành phố Đà Lạt khoảng hơn 200m. Đây là tuyến đường đèo cấm xe tải. Tốc độ lưu thông tối đa trên đường đèo Prenn không quá 60km/h.

Phía đơn vị thi công cũng cho rằng, nguyên nhân chính do thời gian qua trên địa bàn mưa liên tục với lượng mưa lớn nên tại vị trí cục bộ, nước đã ngấm sâu xuống đất dưới nền đường, có thể đã gây ra trạng thái bị bão hòa nước, đồng thời đất dưới nền đường có hàm lượng sét cao dẫn đến giảm khả năng liên kết và chịu lực, gây ra hiện tượng hư hỏng cục bộ (nứt mặt đường phía trên).

Ngay sau khi phát hiện vết nứt, đơn vị thi công đã chủ động báo cáo Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng và tư vấn thiết kế, đồng thời xử lý bằng giải pháp là sử dụng matit nhựa trám các vết nứt để ngăn không cho nước thâm nhập xuống nền đường, tổ chức quan trắc diễn biến của vết nứt.