Theo dõi báo trên:
Phóng viên Báo Nhà báo và Công luận đã có cuộc trao đổi với ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả về trách nhiệm, sứ mệnh của doanh nghiệp, nhà thầu trong việc triển khai các dự án hạ tầng chiến lược đánh dấu sự phát triển, vươn mình của đất nước.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang dần hoàn thiện.
+ Cao tốc Bắc - Nam phía Đông là một dự án trọng điểm quốc gia, Tập đoàn Đèo Cả đã có những đóng góp gì đối với dự án này, thưa ông?
Với vai trò kết nối trung tâm chính trị Thủ đô Hà Nội và trung tâm kinh tế TP.Hồ Chí Minh, đi qua 32 tỉnh và thành phố, kết nối 4 vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, miền Trung, phía Nam và vùng Đồng bằng sông Cửu Long, hành lang vận tải Bắc - Nam có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế của đất nước.
Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 hiện đã hoàn thành và đi vào khai thác.
Tập đoàn Đèo Cả đã tham gia thi công nhiều gói thầu, hạng mục lớn tại các dự án thành phần cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cam Lộ - La Sơn; đặc biệt là cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo được đầu tư bằng phương thức PPP.
Song song với các dự án đã hoàn thành, hiện Tập đoàn Đèo Cả với kinh nghiệm trong việc triển khai nhiều công trình giao thông lớn đã tham gia một số gói thầu thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 như 2 gói thầu XL02, XL03 đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn. Các gói thầu này bao gồm cả công tác thi công đường, cầu và các hạng mục phụ trợ khác.
Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã và đang phát huy vai trò quan trọng trong việc liên kết vùng, giảm thời gian đi lại và chi phí vận chuyển hàng hóa. Qua đó tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng.
Các tuyến đường cao tốc đi vào khai thác đã phát huy được hiệu quả đầu tư, góp phần phát triển kinh tế xã hội. Ảnh: TL.
Những gói thầu do Đèo Cả thực hiện đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình nhờ ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại và quy trình quản lý tiên tiến, góp phần thúc đẩy uy tín của nhà thầu Việt Nam trên trường quốc tế.
+ Là một trong những doanh nghiệp tư nhân đi đầu trong lĩnh vực xây dựng các công trình giao thông, theo ông khó khăn về mặt bằng, vật liệu xây dựng phải chăng là yếu tố quyết định đến tiến độ dự án?
Dưới góc độ thi công, chúng tôi đã và đang gặp phải các vướng mắc chính. Thứ nhất là mặt bằng, đây là vướng mắc ảnh hưởng lớn nhất đến tiến độ của dự án. Cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 khởi công từ ngày 1/1/2023, Chính phủ đã đưa ra yêu cầu các địa phương phải hoàn thành GPMB trong năm 2023 nhưng có những nơi như Quảng Trị, Phú Yên đến 4/2024; tỉnh Quảng Ngãi, Quảng Bình đến tháng 6/2024 mới bàn giao toàn bộ.
Giai đoạn đầu dự án mặt bằng không liên tục, không có đường tiếp cận, không điều phối được vật liệu... Đến khi có mặt bằng đủ thì thời gian thi công còn lại không nhiều, đặc biệt các tỉnh miền Trung thường bước vào mùa mưa kéo dài từ tháng 9, 10 năm trước đến tháng 1, 2 năm sau sẽ rất khó khăn cho các nhà thầu tăng tốc trong quãng thời gian này.
Thứ hai là vật liệu, công tác chuẩn bị đầu tư tiến hành gấp rút song cũng bộc lộ những tồn tại về hồ sơ thiết kế dẫn tới phải bổ sung phát sinh trong quá trình thi công, đặc biệt là hồ sơ mỏ vật liệu.
Khi triển khai thực tế nhiều mỏ không đủ điều kiện khai thác như hồ sơ mỏ vật liệu ban đầu, chồng lấn quy hoạch của địa phương, phải làm thủ tục Ban quản lý dự án duyệt điều chỉnh hồ sơ mỏ vật liệu, địa phương phải trình Hội đồng nhân dân bổ sung quy hoạch, các mỏ có diện tích rừng cần phải chuyển đổi mục đích sau đó mới thực hiện các thủ tục cấp phép mỏ, kéo dài thời gian, ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công dự án.
Ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả
Ví dụ tại dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nhà thầu phải trình bổ sung 4 mỏ đất, 2 mỏ cát so với thiết kế thì mới đảm bảo đủ trữ lượng vật liệu cung cấp cho dự án và dẫn tới đến 30/5/2024 thì UBND tỉnh mới cấp đầy đủ Bản xác nhận các mỏ vật liệu cho nhà thầu khai thác.
+ Với tâm thế “vượt nắng thắng mưa”, “biến không thể thành có thể”, không để các nhà thầu cô đơn trên công trường - là cụm từ được người đứng đầu Chính phủ nhắc đi nhắc lại nhiều lần trong các cuộc làm việc với những nhà thầu thi công, Tập đoàn Đèo Cả đã có giải pháp nào để đảm bảo tiến độ, chất lượng các dự án?
Việc triển khai các dự án đòi hỏi sự phối hợp của rất nhiều bên, mỗi bên cần xác lập rõ trách nhiệm của mình mới có thể hoàn thành theo đúng kế hoạch.
Về phía địa phương có trách nhiệm đảm bảo mặt bằng, cấp vật liệu và an ninh trật tự, an toàn giao thông, vận động tạo sự đồng của người dân khu vực dự án đi qua trong quá trình thi công dự án.
Chủ đầu tư phải bảo đảm chất lượng hồ sơ dự án, nghiệm thu thanh toán kịp thời, chủ động giải quyết các vấn đề vướng mắc, phát sinh,… thuộc thẩm quyền của mình; tránh đùn đẩy, né tránh trách nhiệm khi xử lý. Chỉ đạo tư vấn giám sát thực hiện đúng chức năng giám sát, tư vấn hướng dẫn nhà thầu thi công thay vì nhũng nhiễu làm chậm tiến độ công trình.
Các cơ quan hậu kiểm như kiểm toán nhà nước cần đánh giá, chỉ rõ trách nhiệm từng bên; báo cáo cấp thẩm quyển tổng kết, điều chỉnh chính sách pháp luật còn bất cập,
Đối với các nhà thầu phải huy động đủ nguồn lực để triển khai thi công đảm bảo chất lượng, tiến độ và an toàn công trình.
Tháo gỡ khó khăn, huy động nguồn lực đầu tư cho các dự án, công trình giao thông trọng điểm. Ảnh minh họa.
+ Tập đoàn Đèo Cả có những kiến nghị gì để huy động nguồn lực từ các doanh nghiệp tư nhân thực hiện các dự án giao thông, điển hình là các dự án thực hiện bằng phương thức đối tác công tư (PPP)?
Hiện hạ tầng giao thông đất nước đang ngày càng phát triển với những dự án trọng điểm sẽ triển khai như đường sắt tốc độ cao, cảng hàng không, cảng biển, các tuyến cao tốc trục ngang cần nguồn vốn khổng lồ trong khi ngân sách còn hạn chế.
Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị với các cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu giải pháp tháo gỡ về vốn đối với dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn và dự án Hữu Nghị - Chi Lăng tương tự các dự án cao tốc Bắc - Nam; Đẩy nhanh thủ tục điều chỉnh chủ trương dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Nghiên cứu cơ chế không phải chuyển đổi mục đích sử dụng rừng đối với công trình đặc thù hầm, các công trình tạm, đường công vụ tiếp cận hầm.
Đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, nghiên cứu cơ chế giao cho doanh nghiệp trong nước thực hiện hạng mục xây dựng đối với hợp phần từ đường ray trở xuống có tính chất tương tự công trình đường bộ; giao cho doanh nghiệp liên danh với nước ngoài đối với hạng mục đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu,…
Xin chân thành cảm ơn ông!
Thích
(CLO) Tượng Avalokitesvara Bắc Bình tiêu biểu cho nghệ thuật điêu khắc, kiến trúc tôn giáo của phần đất phía Nam trong không gian văn hóa Champa.
(CLO) Chiều 3/1, tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2024, triển khai nhiệm vụ năm 2025, Sở Thông tin và Truyền thông tỉnh Bắc Ninh xác định 5 giải pháp đột phá, tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, giữ vững vị trí top đầu, tạo động lực cho sự phát triển của địa phương.
(CLO) Ông Lê Hồng Vinh - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh được bầu giữ chức Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An nhiệm kỳ 2021 - 2026.
(CLO) Hiện nay, ngày càng nhiều người trưởng thành cũng như trẻ em lứa tuổi học đường mắc trầm cảm nhưng không được chăm sóc quản lý bệnh đúng cách dẫn tới nhiều ca tự sát đáng tiếc và thương tâm. Vậy làm thế nào để người bệnh thoát khỏi "đại dương đen" của căn bệnh này?
(CLO) Hà Nội sẽ duy trì hoạt động phun nước rửa đường tại các tuyến phố chính để hạn chế bụi phát tán, đặc biệt là tại các khu vực nội thị và đông dân cư.
(CLO) Thiếu tướng Đặng Hồng Đức, Uỷ viên Đảng uỷ Công an Trung ương, Chánh Văn phòng Bộ Công an vừa được bổ nhiệm giữ chức vụ Thứ trưởng Bộ Công an.
(CLO) Dự báo ngày 4/1, TP HCM có mưa trái mùa, sáng sớm có sương mù nhẹ, trời se lạnh. Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ đêm không mưa, sáng sớm có sương mù rải rác, ngày nắng. Khu vực Trung Bộ có mưa rào, cục bộ có nơi mưa vừa, mưa to, phía Bắc trời rét.
(CLO) Ngày 3/1, Ban Tổ chức Hội báo Xuân Ất Tỵ - Hòa Bình 2025 tổ chức họp về công tác chuẩn bị triển khai Hội báo năm 2025.
(CLO) Trong Thông tư mới ban hành, Bộ Giáo dục và Đào tạo cấm giáo viên đang dạy học tại các nhà trường không được dạy thêm ngoài nhà trường có thu tiền của học sinh đối với học sinh mà giáo viên đó đang được nhà trường phân công dạy học theo kế hoạch giáo dục của nhà trường.
(CLO) Sau khi đặt mua nguyên liệu trên mạng về nhà, em P. đã rủ 3 học sinh khác thực hiện việc chế tạo pháo. Khi đang thực hiện, pháo phát nổ khiến cả 4 em bị thương.
(CLO) Tại buổi họp báo định kỳ quý IV năm 2024 diễn ra ngày 3/1, UBND tỉnh Lào Cai đã tổ chức biểu dương, trao tặng bằng khen cho các tập thể, cá nhân có thành tích xuất sắc trong công tác tuyên truyền, khắc phục hậu quả cơn bão số 3 Yagi trên địa bàn.
(CLO) Thông tư mới của Bộ Giáo dục và Đào tạo chỉ cho phép dạy thêm không thu tiền trong các trường phổ thông. Do đó, các hình thức liên kết có thu tiền sẽ là những đối tượng bị cấm khi Thông tư này có hiệu lực từ ngày 14/2/2025.
(CLO) 5 năm trước, một loại virus mới bí ẩn xuất hiện tại Vũ Hán, Trung Quốc, khởi đầu một trong những cuộc khủng hoảng sức khỏe lớn nhất lịch sử nhân loại.
(CLO) Tại phiên họp thứ 6, Tổ công tác đặc biệt của UBND TP Hà Nội đã tập trung xem xét tháo gỡ khó khăn cho 3 dự án, trong đó có dự án khu nhà ở xã hội cao tầng Bảo Ngọc tại phường Thạch Bàn, quận Long Biên.
(CLO) Đây là nội dung đáng chú ý của Nghị định số 179/2024/NĐ-CP quy định chính sách thu hút, trọng dụng người có tài năng làm việc trong cơ quan, tổ chức, đơn vị của Đảng Cộng sản Việt Nam, Nhà nước, MTTQ Việt Nam và các tổ chức chính trị - xã hội của Chính phủ vừa được ban hành, có hiệu lực thi hành từ 1/1/2025.
(CLO) Bị can Giáp Thị Sông Hương, chủ cơ sở mái ấm Hoa Hồng bị xác định đã trực tiếp chứng kiến những hành vi bạo lực của bảo mẫu Nhanh, nhưng không ngăn cản. Thậm chí, còn tham gia hành hạ, đánh đập các cháu bằng lược, khay nhựa, chổi và kéo lê hoặc ôm ném các cháu khi tắm và ngủ.
(CLO) Mức giá dịch vụ phục vụ hành khách đi chuyến bay quốc tế tại cảng hàng không Nội Bài là 25 USD/hành khách và các cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Vân Đồn là 20 USD/hành khách.
(CLO) Thời gian tới, Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ xây dựng hệ thống phần mềm để cấp Giấy chứng nhận kiểm định điện tử trên cơ sở đối chiếu với dữ liệu đăng ký xe của cơ quan Công an; dữ liệu xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
(CLO) Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hải Phòng) thông tin, trong năm 2024, các lực lượng Công an thành phố tuần tra kiểm soát, thực hiện chuyên đề về nồng độ cồn đã phát hiện và xử lý 31.660 trường hợp lái xe vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông.
(CLO) Người dân có thể cài đặt ứng dụng hoặc liên hệ đường dây nóng, trang Zalo của CSGT để gửi các hình ảnh, clip phản ánh vi phạm.
(CLO) Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) yêu cầu các đơn vị trực thuộc thực hiện kiểm soát chặt chẽ người, phương tiện, đồ vật ra, vào các khu vực hạn chế theo đúng quy trình nghiệp vụ được quy định tại Quy chế An ninh hàng không.
(CLO) Tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, trong năm 2024, ngành đường sắt đã vận chuyển trên 7 triệu lượt hành khách, tăng 14% so với cùng kỳ và vận chuyển hàng hóa đạt trên 5 triệu tấn.
(CLO) Năm 2024, trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh xảy ra 420 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 193 người, bị thương 254 người, thiệt hại tài sản hơn 9,6 tỷ đồng; so với cùng kỳ năm 2023 đã giảm 89 vụ, giảm 42 người chết và giảm 88 người bị thương. Đường sắt, đường thuỷ nội địa không xảy ra tai nạn giao thông.
(CLO) Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh Hải Dương Lê Ngọc Châu chỉ đạo các sở, ngành liên quan, UBND huyện Bình Giang khẩn trương điều tra, xử lý nghiêm vụ ô tô đâm vào rạp đám tang.
(CLO) Một lô hàng quần áo không rõ nguồn gốc trị giá khoảng 500 triệu đồng trên một xe khách đang lưu thông qua từ Hà Nội vào Quảng Trị tiêu thụ, khi qua địa phận Hà Tĩnh thì bị lực lượng chức năng bắt giữ.
(CLO) Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Kon Tum về việc thực hiện Công điện 142 của Thủ tướng Chính phủ, khắc phục sự cố công trình thủy điện Đắk Mi 1 tại huyện Đắk Glei.
