Những ngày qua, ông Lương Văn Long - Giám đốc điều hành dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 (Ban Quản lý dự án Thăng Long) lòng như lửa đốt khi thời tiết không thuận lợi, ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án.

Trao đổi với PV Báo Nhà báo & Công luận, ông Long cho biết, các nhà thầu đã tích cực huy động bổ sung dây chuyền, thiết bị, công nhân, triển khai thi công 3 ca 4 kíp để đẩy nhanh tiến độ. Đến nay, dự án cơ bản đáp ứng kế hoạch thông xe kỹ thuật đoạn từ đầu tuyến đến nút giao Đông Xuân (53,09km).

Trên toàn dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc Lộ 45 đang triển khai 90 mũi thi công tại 5 gói thầu. Giá trị sản lượng thực hiện đến nay đạt 6.074,49 tỷ đồng, tương đương 83,6% giá trị xây lắp theo hợp đồng.

Hiện dự án đang tập trung cho công tác thi công móng, mặt đường và hoàn thành hệ thống đường gom, hệ thống an toàn giao thông. Nhà thầu phấn đấu thi công cuốn chiếu các hạng mục ngay khi có công địa để đảm bảo tiến độ hoàn thành 30/4/2023 theo yêu cầu.

Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, nhà thầu gặp nhiều khó khăn như đại dịch COVID-19, thời tiết mưa nhiều, bão giá vật liệu.

“Trong năm 2022, thời tiết diễn biến bất thường với mưa nhiều, kéo dài với tổng cộng 139 ngày mưa. Điều này đã ảnh hưởng tới tiến độ thi công của dự án, đặc biệt khi dự án có công địa đất yếu lớn, phải xử lý nền đường nhiều giai đoạn.

Các gói thầu tại dự án cao tốc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 bắt đầu triển khai từ cuối năm 2020, đầu năm 2021. Ngay từ đầu năm 2021, giá một số loại vật liệu phục vụ thi công đã bắt đầu có hiện tượng tăng dần, đặc biệt là giá thép biến động tăng rất mạnh, giá xi măng giữ mức tăng đều trong cả năm 2021.

Trong 6 tháng đầu năm 2022, giá xăng dầu, nhựa đường bắt đầu tăng mạnh. Tình hình giá vật liệu biến động mạnh như vậy ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công của dự án do hầu hết các nhà thầu đều gặp khó khăn về tài chính, dẫn đến việc có những thời điểm một số đơn vị thi công cầm chừng để chờ giá vật liệu giảm và chờ giải pháp tháo gỡ của Chính phủ”, ông Lương Văn Long chia sẻ.

Tại dự án cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, trao đổi với PV, ông Nguyễn Ngọc Quỳnh - Giám đốc điều hành dự án cho biết, thời tiết mưa nhiều ngày đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công dự án.

“Các mỏ đất đắp đã được UBND tỉnh Thanh Hoá cấp phép đáp ứng đủ trữ lượng cho dự án. Tuy nhiên, hiện nay địa phận Nghi Sơn chỉ còn lại 1 mỏ Đức Minh là đủ thủ tục pháp lý, đáp ứng chỉ tiêu. Điều này đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ gói thầu XL3 nói riêng, dự án nói chung.

Giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng hiện nay biến động lớn, gây khó khăn cho nhà thầu trong việc triển khai thi công, công thức trượt giá trong Hợp đồng không phản ánh đúng giá cả thực tế trên thị trường...”, ông Quỳnh thông tin.

Theo ông Quỳnh, đường găng tiến độ của dự án hiện nay là 13,6km nền đất yếu, dự kiến đến hết tháng 4/2023 mới bắt đầu dỡ tải nhưng còn phụ thuộc vào kết quả quan trắc lún.

Vì vậy trong thời gian tới, chủ đầu tư sẽ chỉ đạo các nhà thầu tăng ca, tăng kíp bù khối lượng đã bị chậm. Tăng cường nhân lực, thiết bị và khẩn trương triển khai thi công cuốn chiếu các lớp móng, mặt đường tại những đoạn tuyến không phải theo dõi lún.

Cần thường xuyên theo dõi diễn biến lún, đánh giá số liệu lún cố kết của đoạn 13,6 km và phối hợp với Tư vấn thiết kế tính toán quyết định thời điểm dỡ tải để kịp thời triển khai thi công móng, mặt đường đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Đồng thời kiểm tra, đôn đốc, theo dõi và kiên quyết xử lý các nhà thầu chậm tiến độ theo đúng quy định hợp đồng.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn có tổng chiều dài 43,28 km với mức đầu tư 5.534,472 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư được khởi công tháng 7/2021 với 3 gói thầu xây lắp.

Cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 8/2023. Tính đến thời điểm hiện tại, lũy kế sản lượng là 1.830,450/3.117,31 tỷ đồng (58,72% giá trị hợp đồng).