Báo cáo cho biết, các biện pháp này cũng sẽ áp dụng đối với xe điện và phụ tùng có nguồn gốc từ Trung Quốc, bất kể chúng được lắp ráp ở đâu, nhằm ngăn chặn các nhà sản xuất Trung Quốc chuyển ô tô và linh kiện vào xứ cờ hoa thông qua các nước thứ ba như Mexico.

Bloomberg cho biết các biện pháp này cũng có thể áp dụng cho các quốc gia khác mà Mỹ lo ngại về vấn đề bảo mật dữ liệu.

Theo báo cáo, các quan chức Mỹ đặc biệt lo ngại về kho dữ liệu được thu thập bởi cái gọi là ô tô thông minh, bao gồm xe điện và các loại phương tiện tự động và kết nối khác.

Năm ngoái, Trung Quốc đã xuất khẩu hơn 5 triệu xe, vượt Nhật Bản trở thành nước dẫn đầu về xuất khẩu ô tô trên thế giới. Doanh số tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như SAIC, Dongfeng và BYD diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu ô tô của Mỹ giảm do các công ty như General Motors cắt giảm hoạt động quốc tế.

Nhờ vào sự phát triển vượt bậc, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đặt ra mối đe dọa ngày càng tăng đối với các đối tác Mỹ ngay cả khi không bán trực tiếp cho người tiêu dùng tại thị trường màu mỡ này.

Không những vậy, doanh số bán xe do Trung Quốc sản xuất đang tăng với tốc độ đáng chú ý ở châu Á, châu Âu và các quốc gia khác ngoài các châu lục này. Đặc biệt, quốc gia tỷ dân mới đây báo cáo xuất khẩu hơn 5 triệu xe vào năm 2023, vượt Nhật Bản trở thành nước dẫn đầu về xuất khẩu ô tô trên thế giới.

Với doanh số bán hàng kỷ lục, Trung Quốc được tăng lên từ vị trí thứ sáu lên vị trí hạt giống hàng đầu kể từ năm 2020. Nó diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu xe của Mỹ sụt giảm.

Theo Cục Phân tích Kinh tế Mỹ, các công ty như General Motors đã cắt giảm các hoạt động quốc tế. Theo dữ liệu thu nhập, xuất khẩu ô tô của Mỹ vào năm 2022 đã giảm 25% so với mức đỉnh điểm vào năm 2016.

Theo công ty tư vấn toàn cầu AlixPartners, Mỹ - đứng thứ tư toàn cầu về xuất khẩu ô tô trước năm 2020 - đứng thứ sáu thế giới vào năm ngoái, xếp sau vị trí thứ 5 là Mexico, vị trí thứ 4 là Hàn Quốc và vị trí thứ 3 là Đức.

Điệp Nguyễn (Theo CNA)