Năm 2024 chứng kiến sự thống trị của xe hybrid - dòng xe kết hợp giữa động cơ đốt trong truyền thống và động cơ điện trên các tuyến đường, loại xe hybrid này vẫn sẽ là lựa chọn hàng đầu của các gia đình trong năm nay khi tâm lý e ngại về việc sở hữu xe điện (EV) vẫn còn kéo dài.

Tuy nhiên, xe điện có thể là lựa chọn tốt nhất cho những người tiêu dùng đang tìm mua hoặc thuê xe mới, nhờ vào các đợt giảm giá sâu áp dụng cho nhiều mẫu xe, bao gồm cả các thương hiệu hạng sang.

Tổng thống đắc cử Donald Trump đã phát tín hiệu rằng ông sẽ đảo ngược hoặc điều chỉnh một số sáng kiến của Tổng thống Joe Biden nhằm khuyến khích người dân Mỹ sử dụng xe điện.

Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành cho rằng sự bất định này không nên là rào cản đối với những người đang cân nhắc sử dụng xe điện. Sau đây là những xu hướng lớn cần chú ý trong năm 2025, bao gồm sự gia tăng của xe điện từ Trung Quốc và tác động của việc thu hẹp ngành công nghiệp đối với người tiêu dùng.

Tốc độ phổ biến xe điện chậm lại

Những người tiên phong đã sở hữu xe điện, nhưng việc thuyết phục người dân Mỹ từ bỏ xe tải và SUV chạy xăng để chuyển sang xe điện vẫn là thách thức lớn với hầu hết các hãng sản xuất.

Những vấn đề như lo ngại về phạm vi hoạt động hay giá thành khiến xe điện bị xem nhẹ, trong khi các loại xe hybrid và xe thông thường vẫn được ưa chuộng hơn. Điều này tạo cơ hội tốt cho người tiêu dùng sẵn sàng thử nghiệm công nghệ mới.

Ông Ed Kim, Chủ tịch kiêm chuyên gia phân tích tại AutoPacific, đã điều chỉnh dự báo thị phần xe điện tại Mỹ xuống còn 9,7%, giảm so với con số 10,3% trước đây cho năm 2025.

“Xe điện sẽ tiếp tục phổ biến nhưng với tốc độ chậm hơn nhiều”, ông chia sẻ với ABC News. “Các hãng xe đang phải chịu lỗ khi sản xuất xe điện”.

Việc chính quyền Trump có tái phân bổ nguồn vốn liên bang dành cho mạng lưới sạc xe điện hay không là một ẩn số lớn, ông Kim nhận định. Nhưng đối với người tiêu dùng, đây có thể là tin vui: nhiều mẫu xe mới sẽ tương thích với chuẩn sạc NACS (North American Charging Standard) mà Tesla tiên phong phát triển. Chủ sở hữu xe không thuộc Tesla cũng sẽ được hưởng lợi từ hệ thống sạc tiện lợi và rộng khắp của Tesla.

“Một trong những rào cản lớn nhất đối với việc sử dụng xe điện là vấn đề sạc điện. Điều này rất phức tạp đối với nhiều người”, ông Kim cho biết. “Việc các hãng xe thay thế cổng sạc sang chuẩn NACS là bước tiến lớn, giúp đơn giản hóa việc sạc và thuận tiện hơn cho người tiêu dùng”.

Lãi suất 0% quay trở lại

Sau nhiều năm khó khăn trong việc tìm được các ưu đãi tốt khi mua xe mới, sản xuất và chế tạo hiện đã trở lại mức trước đại dịch. Các đại lý đang nỗ lực giảm hàng tồn kho, và lãi suất 0% đã bắt đầu xuất hiện trở lại.

“Thị trường ô tô hiện khá bão hòa”, ông Tony Quiroga, Tổng biên tập tạp chí Car and Driver, nhận định. “Các đại lý muốn đạt được chỉ tiêu bán hàng, và lãi suất 0% đã trở lại ở nhiều thương hiệu”.

Các chương trình lãi suất ưu đãi này không chỉ áp dụng cho xe điện mà còn xuất hiện ở các dòng xe truyền thống như Kia, Jeep và Mazda. Tuy nhiên, để đạt điều kiện nhận ưu đãi, người mua vẫn cần đáp ứng một số tiêu chí tài chính nhất định.

Các mẫu xe thể thao vẫn duy trì sức hút

Xe thể thao và siêu xe vẫn giữ vững vị trí trên thị trường, với nhiều mẫu xe mới được các thương hiệu danh tiếng như Bugatti, Aston Martin hay Lamborghini giới thiệu trong năm 2024. Trong khi các mẫu xe thể thao chạy điện đang chiếm lĩnh cuộc đua tốc độ từ 0 lên 60 dặm/giờ, các nhà sản xuất vẫn chú trọng khai thác những điểm mạnh của động cơ đốt trong truyền thống.

“Lamborghini Temerario nhấn mạnh những gì mà người đam mê động cơ đốt trong yêu thích”, ông Quiroga nói. “Bugatti Tourbillon mang đến trải nghiệm mà khách hàng mong đợi: âm thanh, cảm giác và tốc độ tăng tốc”.

Xe điện Trung Quốc tiến vào thị trường Mỹ

Trung Quốc đang là tâm điểm trong ngành công nghiệp ô tô và cũng là một trong những trọng tâm của chính quyền Tổng thống Biden. Quyết định hợp lực giữa các hãng xe Nhật Bản như Honda và Nissan được cho là bước đi chiến lược nhằm đối phó với sự trỗi dậy mạnh mẽ của Trung Quốc.

“Trung Quốc đang thúc đẩy sự hợp nhất trong ngành và dần trở thành một cường quốc lớn”, ông Kim nhận xét.

Dù các mức thuế mà Tổng thống đắc cử Trump đề xuất có thể làm chậm lại quá trình này, ông Kim cho rằng không có gì ngăn cản hoàn toàn xe điện Trung Quốc thâm nhập vào thị trường Mỹ. Những chiến dịch truyền thông xã hội từ các nhà sản xuất Trung Quốc, nhắm đến người tiêu dùng Mỹ, cũng đang được đẩy mạnh.

“Từ khối lượng sản xuất khổng lồ đến công nghệ pin tiên tiến, các hãng xe Trung Quốc đang có những bước tiến mạnh mẽ và dường như quyết tâm thâm nhập thị trường Mỹ”, ông Quiroga chia sẻ.

Hải Hà (Theo ABC News)