Hồng Kông nhập khẩu 90% lượng thực phẩm tiêu thụ, chủ yếu là thực phẩm tươi sống từ đại lục. Trước đó, đặc khu này đã ghi nhận tình trạng thiếu hụt một số mặt hàng nhập khẩu như hải sản do hạn chế về số lượng chuyến bay chở hàng.

“Giới chức đại lục và chính quyền Hồng Kông đang tích cực phối hợp chặt chẽ để đưa ra các thỏa thuận chi tiết nhằm xúc tiến công tác hậu cần cho việc cung cấp thực phẩm tới Hồng Kông, giúp nguồn cung thực phẩm trở lại bình thường sớm nhất có thể”, chính quyền Hồng Kông tuyên bố hôm 13/2.

Gián đoạn nguồn cung

Theo South China Morning Post đưa tin hôm 7/2, giá rau tại Hồng Kông dự kiến sẽ tăng mạnh trong thời gian tới, do chính quyền áp dụng quy định kiểm soát dịch bệnh đối với các lái xe tải chở hàng gây gián đoạn nguồn cung tại biên giới.

Theo ghi nhận của Hiệp hội Người lao động Hồng Kông, vào sáng ngày 7/2, hai tài xế xe tải chở hàng từ Trung Quốc đại lục đã có kết quả dương tính với Covid-19. Đến 6 giờ sáng cùng ngày, khoảng 40 đến 50 xe tải chở hàng, hầu hết chở rau củ quả, đã bị chặn lại ở các điểm kiểm soát dịch bệnh chờ chính quyền đại phương xử lý.

Nguồn tin cũng cho biết thêm một số tài xế đã bị cách ly y tế sau đợt kiểm tra bất ngờ.

Theo ghi nhận của phóng viên của South China Morning Post, vào sáng hôm 7/2, giá rau củ tại một số quận ở Hồng Kông như Wan Chai, North Point, Sha Tin và Tai Po đã tăng vọt và nguồn cung bị thu hẹp. Một số người bán hàng nhỏ lẻ cho biết lượng rau dự trữ đã giảm đến 1/3 hoặc thậm chí một nửa số với thường ngày.

Theo dữ liệu từ Tổ chức Thương mại Rau củ Hồng Kông, giá bắp cải có giá khoảng 6,6 HKD/kg hồi đầu tháng này, nhưng đã nhanh chóng tăng lên 19,4 HKD vào hôm Chủ Nhật tuần trước. Trong khi đó, giá rau cải xanh tăng 43%, từ 13,7 HKD lên tới 19,6 HKD mỗi kg. Giá rau cải xoong cũng tăng lên 26,7 HKD.

Sze Lai-shan, Phó giám đốc Tổ chức Công tác Xã hội Hồng Kông cho biết nhiều cư dân nghèo của thành phố đã than phiền về giá cả tăng vọt.

Chính sách “Zero-Covid”

Ông Chan Dik-sau - Chủ tịch Hiệp hội Người lao động Hồng Kông cho biết sự cố trên có thể gây tác động xấu đến nguồn cung và gây nên tình trạng “bất ổn”, khi có thành phố này chủ yếu phụ thuộc vào nguồn cung từ khoảng 100 xe chở hàng rau củ quả mỗi ngày.

“Chúng tôi hiện đang rất lo lắng rằng nếu như có thêm nhiều sự cố như trên xảy ra, mọi thứ sẽ bị ngưng trệ do chính quyền buộc phải ưu tiên việc kiểm soát dịch bệnh”, ông Chan nhấn mạnh.

Tiến sĩ Chuang Shuk-kwan - Giám đốc Trung tâm Kiểm soát Dịch bệnh Hồng Kông cho biết, một số tài xế xe tải từ đại lục đã được ghi nhận dương tính với Covid-19. Chính quyền cả hai phía hiện vẫn chưa tìm được nguồn lây nhiễm và đang nhanh chóng triển khai truy vết.

Chính quyền Thâm Quyến tuyên bố từ ngày 8/2 sẽ yêu cầu các tài xế xe tải khi qua biên giới sẽ phải có giấy xét nghiệm âm tính với Covid-19 trong vòng 24 giờ, thay vì 48 giờ như quy định trước đó. Ngoài ra, các tài xế xe tải cũng cần phải xét nghiệm hàng ngày, nhiều hơn với quy định 3 ngày/lần như trước kia.

Tuy nhiên, Yuen Cheong - Chủ tịch Hiệp hội Thương nhân nhập khẩu rau củ Hồng Kông hy vọng rằng chính quyền thành phố sẽ cho phép các tài xế được sử dụng kit test nhanh để chứng minh tình trạng sức khỏe và cho ra kết quả nhanh chóng.

Sau cuộc gặp với giới chức Trung Quốc đại lục tại Thâm Quyến, ông John Lee, quan chức số 2 trong chính quyền Hồng Kông, cho biết đại lục sẽ giúp đỡ đặc khu này trong công tác xét nghiệm trên diện rộng, chữa trị và cách ly y tế. Các biện pháp này có thể tạm thời giúp hệ thống y tế của Hồng Kông tránh khỏi tình trạng quá tải.

Ông Lee cũng cho biết chính quyền đặc khu chưa có kế hoạch phong tỏa thành phố chặt chẽ giống như các biện pháp của đại lục. Trung Quốc đại lục và Hồng Kông hiện là một trong số ít nơi trên thế giới vẫn theo đuổi chính sách “Zero-Covid” (đưa số ca mắc mới về 0).

Vào hôm 12/2, Trung Quốc đại lục ghi nhận thêm 67 ca nhiễm mới, giảm 99 ca so với một ngày trước đó. Giới chức Hồng Kông ghi nhận 1.347 ca mắc mới, khoảng 2.000 ca nghi nhiễm trong ngày 13/2, một trong những con số cao nhất kể từ khi đại dịch bùng phát.

Hương Vũ (Theo Guardian, SCMP)