Theo dõi báo trên:
Theo đó, dự án Dầu Giây - Tân Phú là mảnh ghép quan trọng trên tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên QL20. Đây cũng là dự án góp phần khai thác đồng bộ các tuyến đường bộ cao tốc có năng lực lớn, tốc độ cao trên hành lang vận tải TP HCM - Dầu Giây - Liên Khương để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam Bộ.
Trong đó, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) có điểm đầu Km0+000, tại khu vực nút giao với QL1, kết nối với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, thuộc địa phận thị trấn Dầu Giây (huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai). Điểm cuối của dự án nằm tại Km60+243,83 (cuối nút phạm vi giao với Quốc lộ 20), kết nối với Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, thuộc địa phận xã Phú Trung (huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai). Tổng diện tích chiếm dụng đất khoảng 378ha.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam Bộ (Ảnh minh họa)
Trong giai đoạn 1, dự án được đầu tư với các yếu tố hình học (bình đồ, trắc dọc) đạt tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m. Tại các vị trí xử lý nền đất yếu, nền đường đào, đắp cao, phạm vi nút giao liên thông, đoạn dừng xe khẩn cấp, công trình cầu trên đường cao tốc thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 24,75m.
Đến giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được đầu tư quy mô đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m, vận tốc thiết kế 100 km/h. Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m.
Với phương án trên, tổng mức đầu tư dự án được phê duyệt là hơn 8.981 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là hơn 1.454 tỷ đồng; chi phí xây dựng là hơn 5.562 tỷ đồng; Chi phí thiết bị hơn 200 tỷ đồng; Chi phí quản lý dự án hơn 32 tỷ đồng; Chi phí tư vấn đầu tư hơn 157 tỷ đồng và còn lại là chi phí khác và chi phí dự phòng.
Vốn đầu tư cho dự án được nhà đầu tư huy động khoảng hơn 7.681 tỷ đồng. Dự kiến kế hoạch bố trí vốn năm 2025 khoảng 30%, năm 2026 khoảng 40%, năm 2027 khoảng 30%. Vốn nhà nước tham gia dự án khoảng 1.300 tỷ đồng thuộc Kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2021 - 2025 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Dự kiến kế hoạch bố trí vốn năm 2025 khoảng 62%, năm 2026 khoảng 38%. Thời gian thu phí hoàn vốn của dự án được tính toán là 18 năm 2 tháng và 11 ngày.
Thích
(CLO) Sau cú va chạm mạnh, xe đầu kéo bốc cháy dữ dội khiến cả xe bị biến dạng hoàn toàn, xe còn lại bị hư hỏng nặng. Rất may, không có thiệt hại về người.
(CLO) Cú va chạm mạnh giữa 2 xe khách đi cùng chiều trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (đoạn qua Bình Thuận) khiến 2 người tử vong tại chỗ, nhiều người bị thương, giao thông qua khu vực ùn tắc kéo dài.
(CLO) Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Nam Định, để khắc phục sự cố đứt nhịp cầu phao Ninh Cường cần khoảng 4 tỷ đồng.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản số 9980/BGTVT-CDCTVN trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Hà Nam về đề nghị xem xét tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến dự án BOT cầu Thái Hà.
(CLO) Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có thông tin trả lời kiến nghị của cử tri TP Cần Thơ liên quan đến khắc phục sạt lở trên Quốc lộ 80 để đảm bảo an toàn giao thông và người dân sinh sống xung quanh tuyến đường này.
