Cảnh cáo, điều chuyển công tác Chủ tịch và Tổng giám đốc VEC do vi phạm
(CLO) Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp vừa ra quyết định thi hành kỷ luật lãnh đạo VEC đối với ông Mai Tuấn Anh và ông Trần Văn Tám.
Ngày 30/8, đại diện Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cho biết Chủ tịch Ủy ban Nguyễn Hoàng Anh vừa ký quyết định kỷ luật đối với ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) và ông Trần Văn Tám, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Theo đó, ông Mai Tuấn Anh, Chủ tịch HĐTV VEC, bị thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo, do vi phạm khuyết điểm trong thời gian giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc (từ 5/2010 đến 3/2011), Tổng Giám đốc (từ 4/2011 đến tháng 5/2017), Chủ tịch HĐTV VEC (từ 6/2017 đến nay).
Ngoài ra, Ủy ban Quản lý vốn cũng quyết định điều động ông Mai Tuấn Anh về công tác tại Tổ tái cơ cấu thúc đẩy sắp xếp, cơ cấu lại, cổ phần hóa, thoái vốn doanh nghiệp Nhà nước và xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả do các bộ, ngành chuyển giao về Ủy ban.
Ông Trần Văn Tám (bên trái) và ông Mai Tuấn Anh (giữa). Ảnh: internet.
Ông Trần Văn Tám cũng bị thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo và điều chuyển công tác về cùng đơn vị với ông Mai Tuấn Anh.
Trước đó, tại kỳ họp thứ 44 và 46, Uỷ ban Kiểm tra T.Ư đã xem xét các nội dung liên quan tới sai phạm, khuyết điểm tại Ban Thường vụ Đảng ủy VEC và một số cá nhân, trong đó có ông Tuấn Anh và ông Tám.
Uỷ ban Kiểm tra T.Ư đã công bố thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo Cảnh cáo với ông Tuấn Anh và ông Tám, và giao Ban cán sự đảng Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo xử lý kỷ luật về hành chính và kịp thời bố trí công tác khác.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai, một trong các tuyến đường được giao cho VEC đầu tư xây dựng và khai thác. Ảnh: internet.
Được biết, VEC hiện là đơn vị đầu tư và quản lý khai thác các tuyến đường cao tốc lớn nhất của Việt Nam, gồm: Nội Bài – Lào Cai; Cầu Giẽ - Ninh Bình; Đà Nẵng – Quảng Ngãi; TPHCM – Long Thành – Dầu Giây; hiện đang đầu tư cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Trong thời gian qua, nội bộ VEC luôn “dậy sóng” do các bất đồng giữa đội ngũ lãnh đạo, dẫn tới đơn từ, ảnh hưởng tới hoạt động của đơn vị. Trong khi đó, những vấn đề tồn tịa tại cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi chậm được xử lý, khắc phục, dẫn tới nhiều dư luận không tốt về chất lượng tuyến đường này.
Mai Nguyễn