Trung Quốc tăng tốc xây dựng đường sắt siêu tốc thế hệ mới
(CLO) Trung Quốc thử nghiệm tàu CR450 tốc độ 450 km/h, hướng tới vận hành thương mại cuối 2025, củng cố vị thế dẫn đầu đường sắt cao tốc.
Trung Quốc đang đẩy nhanh tiến độ phát triển hệ thống đường sắt cao tốc thế hệ mới với việc đưa vào thử nghiệm mẫu tàu CR450.
Mới đây, các kỹ sư đã cho chạy thử nghiệm mẫu tàu này từ ga Yichang North, thuộc tuyến đường sắt cao tốc Thượng Hải - Trùng Khánh - Thành Đô, hướng về phía Vũ Hán. Đây là bước đi quan trọng nhằm khẳng định vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trong lĩnh vực công nghệ đường sắt hiện đại.
Tạp chí Newsweek đã liên hệ qua email với Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc để xin ý kiến bình luận, song chưa ghi nhận phản hồi chính thức.
Trung Quốc hiện sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, với tổng chiều dài đường ray đang hoạt động vượt quá 40.000 km, theo báo cáo năm 2023 của Liên đoàn Đường sắt Quốc tế.
Sự xuất hiện của tàu CR450 được kỳ vọng sẽ nâng tầm danh tiếng của quốc gia này, vốn đã dẫn đầu toàn cầu về công nghệ đường sắt cao tốc.
Mẫu tàu mới hứa hẹn mang đến phương thức vận chuyển nhanh hơn, an toàn hơn và tiết kiệm năng lượng hơn. Đáng chú ý, tổng chiều dài mạng đường sắt cao tốc của Trung Quốc gần gấp đôi tổng chiều dài các hệ thống tương tự trên toàn thế giới cộng lại.
Những điểm nổi bật của tàu CR450
Giai đoạn thử nghiệm mẫu tàu CR450 dự kiến kéo dài khoảng hai tuần, nhằm kiểm chứng hiệu suất và thu thập dữ liệu để tối ưu hóa hệ thống.
Theo thiết kế, tàu có khả năng đạt tốc độ thử nghiệm lên tới 450 km/h (tương đương 279,6 dặm/h), trong khi tốc độ vận hành thương mại dự kiến là 400 km/h.
Khi chính thức đi vào hoạt động, CR450 sẽ vượt qua mẫu tàu CR400 hiện tại - đang vận hành ở tốc độ 350 km/h - để trở thành tàu cao tốc nhanh nhất thế giới.
Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc cho biết, so với các mẫu tàu tiền nhiệm, CR450 giảm 22% sức cản vận hành tổng thể và nhẹ hơn 10% về trọng lượng.
Nhà sản xuất tàu CRRC tiết lộ, mẫu tàu thử nghiệm được thiết kế với cấu hình 8 toa, bao gồm 4 toa có động cơ và 4 toa không động cơ.
Ngoài ra, theo tờ China Daily, thời gian phản ứng phanh của CR450 chỉ khoảng 1,7 giây, cho thấy sự cải tiến đáng kể về mặt an toàn.
Tính đến cuối năm ngoái, mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã vượt mốc 46.000 km. Riêng trong năm 2024, nước này bổ sung thêm hơn 3.100 km đường ray mới, trong đó có 2.457 km đường cao tốc.
Tổng chiều dài mạng lưới đường sắt hiện nay đã cán mốc hơn 160.000 km, khẳng định quy mô vượt trội của hệ thống giao thông này.
Nhận định từ các bên liên quan
Phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Trung Quốc, ông Lin Jian, từng chia sẻ trên mạng xã hội X vào tháng 12 năm ngoái: “Với tốc độ thử nghiệm 450 km/h và tốc độ vận hành 400 km/h, tàu CR450 sẽ là tàu cao tốc nhanh nhất thế giới. Nó nhanh hơn, an toàn hơn, tiết kiệm năng lượng hơn, thoải mái hơn và thông minh hơn!”.
Lời khẳng định này cho thấy kỳ vọng lớn lao mà Trung Quốc đặt vào dự án đầy tham vọng này.
Dự kiến, giai đoạn thử nghiệm sẽ kết thúc sau khoảng hai tuần, mở đường cho hoạt động thương mại trên đoạn đường sắt được nâng cấp vào nửa cuối năm 2025. Đây không chỉ là bước tiến về công nghệ, mà còn là động lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của Trung Quốc trong tương lai.
Dù đạt được nhiều thành tựu, việc phát triển đường sắt cao tốc tại Trung Quốc vẫn đối mặt với không ít khó khăn. Chi phí đầu tư khổng lồ, yêu cầu khắt khe về an toàn và tác động tiềm tàng đến môi trường là những vấn đề cần được giải quyết.
Để duy trì vị thế tiên phong, Trung Quốc cần tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển, đảm bảo hệ thống đường sắt cao tốc không chỉ hiện đại mà còn mang lại lợi ích thiết thực cho người dân.
Nhìn chung, việc thử nghiệm thành công và đưa tàu CR450 vào vận hành sẽ là minh chứng rõ nét cho năng lực công nghệ của Trung Quốc, đồng thời củng cố vai trò quan trọng của ngành đường sắt trong chiến lược phát triển bền vững của đất nước.