Đèn pha laser trên ô tô: công nghệ này có nhược điểm gì?
(CLO) Dù chiếu xa gấp sáu lần đèn LED, đèn pha laser vẫn gây lo ngại vì độ chói cao và chi phí thay thế đắt đỏ.
Đèn pha laser đang trở thành một công nghệ tiên tiến đầy triển vọng, được nhiều hãng xe danh tiếng như Audi và BMW tích hợp nhằm nâng cao khả năng chiếu sáng trên đường.
Công nghệ này mang đến không ít lợi ích cho người lái, dù vẫn tồn tại một số hạn chế cần lưu ý. Điểm nổi bật nhất của đèn pha laser chính là độ sáng vượt trội, với khả năng chiếu xa gấp sáu lần so với đèn LED thông thường.
Trong bối cảnh các mẫu xe ngày nay sở hữu công suất lên đến 1.000 mã lực và mật độ giao thông ngày càng đông đúc, việc cải thiện tầm nhìn cho tài xế rõ ràng là một ưu thế lớn.
Nguyên lý hoạt động của đèn pha laser khá dễ hiểu. Ba tia laser xanh nhỏ được phát ra, sau đó đi qua một hệ thống gương bên trong đèn pha.
Các gương này định hướng chùm sáng vào một thấu kính chứa phosphor màu vàng, tạo nên ánh sáng trắng rực rỡ. Ánh sáng này tiếp tục được phản xạ bởi một gương nội bộ, chiếu thẳng ra phía trước, thắp sáng cung đường.
Nói một cách đơn giản, đây là một hệ thống gương thu nhỏ được tích hợp khéo léo trong đèn pha, mang lại hiệu quả chiếu sáng ấn tượng.
Nhược điểm của đèn pha laser
Dẫu vậy, đèn pha laser không phải là công nghệ hoàn hảo. Trước đây, một trong những trở ngại lớn là chúng không được phép sử dụng trên các dòng xe sản xuất hàng loạt tại Mỹ.
Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi vào năm 2022, khi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) cho phép áp dụng đèn pha thích ứng trên các phương tiện mới.
Quyết định này đã mở đường để công nghệ đèn pha laser xuất hiện trên các mẫu xe sản xuất tại thị trường Mỹ.
Dù đã được hợp pháp hóa, đèn pha laser vẫn đối mặt với một nhược điểm đáng kể: chúng có thể làm giảm tầm nhìn của các tài xế khác trên đường.
Nhiều người từng trải qua cảm giác bị chói mắt khi đối diện với một chiếc xe có đèn pha quá sáng trong đêm tối. Ánh sáng mạnh mẽ từ đèn pha laser đôi khi khiến người lái xe đối diện mất khả năng quan sát tạm thời.
Một số ý kiến lo ngại rằng công nghệ này sẽ làm gia tăng vấn đề chói mắt, dù các nhà sản xuất cho biết có thể điều chỉnh để giảm độ chói từ xe đối diện.
Một thách thức khác là chi phí của đèn pha laser. Với giá thành sản xuất cao, việc sửa chữa hoặc thay thế một cụm đèn pha laser có thể tiêu tốn hàng nghìn đô la.
Đây là con số không hề nhỏ, khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu chi phí này có thực sự hợp lý với đa số người dùng. Công nghệ này rõ ràng còn nhiều rào cản cần vượt qua.
Trong khi các hãng xe lớn đang nỗ lực phát triển và quảng bá đèn pha laser, một số nhà phê bình lại cho rằng đây chỉ là một xu hướng thoáng qua, sớm muộn cũng sẽ bị thay thế bởi những giải pháp khác và dần chìm vào quên lãng.