Tình hình căng thẳng đỉnh điểm cho các tàu chở dầu tại eo biển Hormuz
(CLO) Ít nhất hai siêu tàu dầu quay đầu, 84% nguồn cung châu Á bị đe dọa vì nguy cơ Iran phong tỏa eo biển Hormuz.
Sau loạt không kích của Hoa Kỳ nhằm vào Iran, nhiều tàu chở dầu đã buộc phải thay đổi hành trình, tạm dừng hoạt động hoặc tránh lưu lại lâu hơn mức cần thiết khi đi qua eo biển Hormuz, khu vực được xem là điểm nghẽn quan trọng nhất thế giới đối với dòng chảy dầu mỏ. Phía Iran đã phát đi tín hiệu rằng nước này có thể phong tỏa eo biển như một động thái đáp trả.
Theo dữ liệu theo dõi tàu thuyền do Reuters ghi nhận vào thứ Hai, ít nhất hai siêu tàu chở dầu đã quay đầu tại eo biển Hormuz ngay sau các cuộc tấn công của Hoa Kỳ.
Trong khi đó, nhiều tàu chở dầu khác đang neo đậu bên ngoài eo biển, chờ đợi thời điểm thực sự cần thiết để tiến vào khu vực này nhằm bốc dỡ dầu thô hoặc khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
Hy Lạp, quốc gia sở hữu một trong những đội tàu chở dầu lớn nhất thế giới, đã lên tiếng cảnh báo các chủ tàu cần xem xét lại kế hoạch di chuyển vào Vịnh Ba Tư.
Bộ Hàng hải Hy Lạp, theo một thông tư được Bloomberg trích dẫn, khuyến nghị các tàu chở dầu nên tạm hoãn việc đi qua eo biển Hormuz cho đến khi tình hình ổn định. Thay vào đó, các tàu được khuyên nên chờ đợi tại những cảng an toàn lân cận.
Nỗi lo lớn nhất của thị trường dầu mỏ hiện nay chính là nguy cơ eo biển Hormuz bị đóng cửa. Đây là tuyến đường vận chuyển tới 1/5 lượng dầu tiêu thụ hàng ngày trên toàn cầu.
Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) ước tính rằng trong năm qua, 84% dầu thô và condensate cùng 83% khí tự nhiên hóa lỏng đi qua eo biển này đã được đưa tới các thị trường châu Á.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng nếu dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz bị gián đoạn, giá dầu có thể nhanh chóng leo lên mức 100 USD/thùng.
Trong một báo cáo mới được công bố sau các cuộc không kích của Hoa Kỳ nhằm vào các cơ sở hạt nhân của Iran cuối tuần qua, ngân hàng đầu tư Goldman Sachs dự báo giá dầu Brent có thể chạm ngưỡng 100 USD/thùng, thậm chí tăng vọt lên 110 USD/thùng nếu Iran thực sự phong tỏa eo biển.
Theo nhận định của Goldman Sachs, kịch bản này sẽ xảy ra nếu lưu lượng dầu qua khu vực này giảm một nửa trong vòng một tháng và duy trì ở mức thấp hơn 10% so với bình thường trong 11 tháng tiếp theo.
Tình hình căng thẳng tại eo biển Hormuz đang đặt ra thách thức lớn cho ngành dầu mỏ toàn cầu, khi các bên liên quan vẫn đang theo dõi sát sao những diễn biến tiếp theo.