Đổ quá nhiều dầu nhớt có hại cho động cơ không?
(CLO) Động cơ ô tô chịu rủi ro lớn khi dầu nhớt vượt mức, gây sủi bọt, tăng áp suất, hỏng gioăng, giảm bôi trơn, tiềm ẩn hư hại.
Động cơ ô tô không chỉ đòi hỏi loại dầu nhớt và độ nhớt phù hợp, mà còn cần một lượng dầu chính xác, tùy thuộc vào dung tích và thiết kế của từng loại động cơ.
Hầu hết người dùng đều nhận thức được rằng thiếu dầu nhớt có thể gây ra những vấn đề nghiêm trọng cho động cơ. Tuy nhiên, không nhiều người để tâm đến hậu quả của việc đổ quá nhiều dầu nhớt, một tình huống tưởng chừng vô hại nhưng lại tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Rõ ràng, thiếu dầu nhớt là điều bất lợi cho bất kỳ động cơ ô tô nào. Dầu nhớt đóng vai trò quan trọng trong việc bôi trơn các chi tiết kim loại bên trong, hỗ trợ làm mát và đảm bảo động cơ vận hành mượt mà.
Khi lượng dầu không đủ, các bộ phận như piston, trục khuỷu, trục cam và cò mổ sẽ bị quá nhiệt, dẫn đến hiện tượng kẹt cứng hoặc thậm chí hư hỏng hoàn toàn nếu động cơ vẫn tiếp tục hoạt động. Trong ngành công nghiệp ô tô, đây là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tổn thất lớn.
Vậy liệu có khái niệm "đổ quá nhiều dầu nhớt" hay không? Câu trả lời là có, và điều này không đơn thuần chỉ là việc vô tình đổ thêm một ít dầu thừa. Khi nói đến tình trạng "quá đầy", ý chỉ việc bổ sung thêm nhiều lít dầu vượt xa mức khuyến nghị của nhà sản xuất.
Nếu chỉ lỡ tay đổ thêm một lượng nhỏ trong lần thay dầu gần nhất, người dùng không cần quá lo lắng. Nhưng nếu lượng dầu vượt quá mức đáng kể, đó chính là lúc cần lưu tâm.
Những vấn đề nghiêm trọng do đổ quá nhiều dầu nhớt
Việc đổ quá nhiều dầu nhớt vào động cơ ô tô có thể dẫn đến hai vấn đề chính: dầu bị sủi bọt và áp suất dầu tăng quá mức. Trước tiên, hiện tượng dầu sủi bọt khá dễ hình dung.
Khi lượng dầu trong cacte vượt ngưỡng, mức dầu dâng cao đến điểm mà trục khuỷu tiếp xúc trực tiếp với dầu. Với tốc độ quay hàng nghìn vòng mỗi phút, trục khuỷu sẽ khuấy dầu thành một hỗn hợp bọt khí.
Quá trình này tương tự như việc đánh bông trứng bằng phới lồng hoặc biến kem tươi thành kem bông trong máy trộn. Dầu bị sủi bọt trở nên loãng hơn do chứa nhiều không khí, làm giảm khả năng bôi trơn hiệu quả. Hậu quả là động cơ có thể bị mài mòn quá mức, thậm chí hỏng hoàn toàn trong trường hợp xấu nhất.
Vấn đề thứ hai liên quan đến áp suất dầu quá cao, một khía cạnh kỹ thuật phức tạp hơn. Trong các động cơ hiện đại, hệ thống bôi trơn cưỡng bức sử dụng bơm dầu để đưa dầu qua các đường dẫn nhỏ, đảm bảo mọi chi tiết được bôi trơn đầy đủ.
Áp suất dầu ở mức hợp lý là yếu tố tích cực, giúp động cơ hoạt động trơn tru. Tuy nhiên, khi đổ quá nhiều dầu, áp suất tăng vượt ngưỡng có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng.
Lượng áp suất dư thừa này cần thoát ra ngoài, thường xuyên làm hỏng các gioăng và phớt trong động cơ, dẫn đến rò rỉ dầu. Nếu không xử lý kịp thời, tình trạng này còn có thể gây thiếu dầu ngược trở lại, làm trầm trọng thêm vấn đề.
Giải pháp khắc phục khi đổ quá nhiều dầu nhớt
Nếu phát hiện động cơ đã bị đổ thừa dầu nhớt, người dùng nên làm gì? Không cần hoảng loạn, miễn là vấn đề được xử lý ngay lập tức. Như đã đề cập, nếu chỉ thêm một lượng dầu nhỏ, động cơ sẽ tự tiêu thụ phần thừa này trong thời gian ngắn mà không gây hại.
Tuy nhiên, với lượng dầu vượt quá nhiều, giải pháp đơn giản nhất là xả hết dầu cũ và thay lại đúng mức quy định. Về cơ bản, quá trình này giống như thực hiện một lần thay dầu mới từ đầu, chỉ cần đảm bảo khay hứng dầu đủ lớn để chứa phần dầu dư.
Trong trường hợp biết chính xác lượng dầu thừa, người dùng có thể thử xả bớt phần đó nếu hành động nhanh chóng, giúp tiết kiệm chi phí dầu nhớt.
Nếu nghi ngờ rằng thợ máy hoặc trung tâm bảo dưỡng đã đổ quá nhiều dầu, chủ xe nên mang xe quay lại để kiểm tra. Khi xác nhận tình trạng dư dầu, các kỹ thuật viên thường sẽ khắc phục nhanh chóng và dễ dàng.
Tóm lại, đổ quá nhiều dầu nhớt vào động cơ ô tô không chỉ gây bất lợi mà còn tiềm ẩn nguy cơ hỏng hóc nghiêm trọng. Dù vậy, đây là vấn đề hoàn toàn có thể xử lý nếu được phát hiện và giải quyết kịp thời.