4 điểm đủ điều kiện dựng trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 Hà Nội
Minh Chí•28/07/2025 10:40
(CLO) Các đơn vị liên quan tại Hà Nội đang gấp rút khảo sát, triển khai các vị trí dự kiến làm bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc điện, nhằm chuẩn bị cho lộ trình cấm xe máy chạy xăng từ Vành đai 1. Hiện 4 vị trí trọng điểm ở khu vực phía Nam Vành đai 1 đang được xem xét.
Ngay sau khi Hà Nội công bố kế hoạch cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực Vành đai 1 từ tháng 7/2026, Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã phối hợp với các đơn vị liên quan khảo sát, đề xuất phương án bố trí bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện.Việc khảo sát, quy hoạch các điểm đỗ xe, trạm sạc điện được xem là bước chuẩn bị quan trọng, tạo tiền đề cho quá trình chuyển đổi phương tiện cá nhân sang sử dụng năng lượng sạch của thành phố. Có 4 vị trí ban đầu được xác định đủ điều kiện và diện tích để bố trí để xe kết hợp trạm sạc cho xe điện.Vị trí bãi đất trống trước trụ sở Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam tại nút giao Xã Đàn - Giải Phóng.Với khả năng tiếp nhận hàng trăm ô tô, xe máy và tiềm năng bố trí các trạm sạc xe điện, bãi xe tại khu đất trống nút giao Xã Đàn - Giải Phóng (trước trụ sở Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam) đang được đánh giá là một trong những điểm đỗ có quy mô lớn nhất, sẵn sàng phục vụ nhu cầu sử dụng phương tiện xanh của người dân Thủ đô.Với vị trí là một trong những nút giao lớn của Hà Nội, bãi xe tại Xã Đàn - Giải Phóng được dự kiến sẽ trở thành điểm trung chuyển lớn nhất khi thành phố triển khai lệnh cấm xe máy chạy xăng từ Vành đai 1 trở vào. Đây sẽ là nơi người dân có thể gửi xe máy chạy xăng trước khi tiếp tục hành trình vào nội đô bằng phương tiện khác.Đoạn vỉa hè và khoảng đất trống dọc tuyến đường Trần Khát Chân, từ nút giao phố Bạch Mai đến giao với phố Lạc Nghiệp, dài hơn 500m, được đề xuất là một trong những vị trí tiềm năng để xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc điện.Hiện tại, khu vực này đang được Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý và khai thác làm bãi trông giữ xe. Với mặt bằng sẵn có, bãi xe này được đánh giá là đủ điều kiện để lắp đặt thêm các trạm, trụ sạc xe điện, phục vụ nhu cầu của người dân khi Hà Nội thực hiện lộ trình cấm xe máy chạy xăng, dầu trong nội đô.Khu đất trống từ số nhà 621 đến 768 đường Đê La Thành là bãi xe thứ ba được Hà Nội đưa vào danh sách khảo sát để phát triển thành điểm đỗ xe kết hợp trạm sạc điện.Vị trí thứ tư được khảo sát là khu đất trống tại nút giao Đê La Thành (Vành đai 1) - Kim Mã - Cầu Giấy, theo chiều từ Cầu Giấy về Đê La Thành.Hiện tại, đây là một bãi trông xe đã được cấp phép, có đủ điều kiện để vừa tiếp tục tổ chức trông giữ ô tô, xe máy, vừa có thể lắp đặt thêm các trạm, trụ sạc xe điện. Đặc biệt, khu vực này còn tập trung rất nhiều phương tiện công cộng, tạo điều kiện thuận lợi cho việc trung chuyển của người dân khi thành phố triển khai lệnh cấm xe máy chạy xăng từ Vành đai 1.
Trước đó, ngày 12/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt nhằm ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.
Thủ tướng yêu cầu thành phố Hà Nội triển khai các giải pháp để đến ngày 1/7/2026, không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, ô tô cá nhân chạy bằng xăng, dầu cũng sẽ bị hạn chế trong Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, lộ trình sẽ mở rộng tới toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3.
Vành đai 1 được xác định khép kín qua các tuyến: Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt - Đê La Thành - Bưởi - Cầu Giấy - Võ Chí Công - Nghi Tàm - Yên Phụ - Trần Quang Khải. Chu vi toàn tuyến khoảng 25km, diện tích khoảng 31km², trong đó Hồ Tây chiếm khoảng 5,2km².
Vành đai 1 đi qua 9 phường mới (sau sắp xếp), gồm 6 phường: Ba Đình, Ngọc Hà, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Hai Bà Trưng và 3 phường một phần: Tây Hồ, Ô Chợ Dừa, Giảng Võ. Dân số trong khu vực vào khoảng 600.000 người. Hiện có gần 450.000 xe máy do người dân trong khu vực sở hữu. Trong toàn thành phố, tổng số phương tiện xe máy là khoảng 6,9 triệu chiếc.
