Xe hybrid có cần thay dầu ít hơn xe thường không?
(CLO) Xe hybrid vẫn cần thay dầu định kỳ 8.000–16.000 km, khoảng 2–3 lần/năm, tương tự xe xăng, dù chi phí bảo dưỡng tổng thể thấp hơn.
Nhiều người dùng xe hybrid thường thắc mắc liệu loại xe này có cần thay dầu ít hơn so với xe sử dụng động cơ xăng truyền thống. Câu trả lời là không, xe hybrid không đòi hỏi tần suất thay dầu ít hơn.
Tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe, việc thay dầu cho xe hybrid thường diễn ra sau mỗi 8.000 đến 16.000 km, tương đương khoảng hai đến ba lần mỗi năm, tương tự như xe xăng.
Một số dòng xe hybrid trang bị động cơ tăng áp có thể yêu cầu thay dầu thường xuyên hơn và sử dụng loại dầu chuyên dụng để bảo vệ động cơ cũng như bộ tăng áp.
Việc bỏ qua lịch thay dầu có thể gây hại cho xe hybrid. Mặc dù động cơ xăng trên xe hybrid không hoạt động liên tục, giúp dầu máy phân hủy chậm hơn so với xe xăng, nhưng quá trình khởi động và dừng động cơ lặp đi lặp lại trong lúc lái xe có thể làm tăng mài mòn nếu dầu bẩn.
Để xác định chu kỳ thay dầu phù hợp, người dùng nên tham khảo hướng dẫn sử dụng từ nhà sản xuất, nơi cung cấp thông tin chi tiết về khoảng thời gian thay dầu được khuyến nghị.
Điểm đáng chú ý là quy trình thay dầu cho xe hybrid không khác biệt so với xe xăng. Điều này dễ hiểu bởi xe hybrid vẫn sử dụng động cơ xăng để sạc pin điện cao áp và hỗ trợ công suất.
Tuy nhiên, việc thay dầu không chỉ đơn thuần là thay dầu mới mà còn cần chú ý đến việc thay bộ lọc dầu và sử dụng đúng loại dầu. Hướng dẫn sử dụng sẽ nêu rõ loại dầu phù hợp, như dầu bán tổng hợp hoặc tổng hợp hoàn toàn, cùng với độ nhớt cần thiết.
Chi phí thay dầu có thể dao động tùy thuộc vào nơi thực hiện, nhưng người dùng có thể tiết kiệm đáng kể nếu tự thay dầu tại nhà.
Bảo dưỡng xe hybrid so với xe xăng
Dù xe hybrid cần thay dầu định kỳ tương tự xe xăng, tổng thể chi phí bảo dưỡng của dòng xe này thường thấp hơn nhờ hệ thống truyền động điện hóa.
Một trong những ưu điểm nổi bật là công nghệ phanh tái sinh, giúp giảm áp lực lên hệ thống phanh cơ khí. Nhờ đó, má phanh và đĩa phanh có độ bền cao hơn, kéo dài thời gian cần bảo dưỡng hoặc thay thế.
Chẳng hạn, trên các mẫu xe điện như Tesla, má phanh có thể bền đến 160.000 km nhờ phanh tái sinh đảm nhiệm phần lớn lực dừng.
Bên cạnh pin cao áp, xe hybrid vẫn sử dụng ắc quy 12V tương tự xe xăng để cung cấp điện cho hệ thống đèn và các thiết bị điện tử. Loại ắc quy này thường cần thay thế sau ba đến năm năm, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết, loại ắc quy và tần suất sử dụng.
Các loại ắc quy hấp thụ kính (AGM) hoặc ắc quy lithium-ion 12V có thể kéo dài tuổi thọ lên bốn đến sáu năm, nhưng chi phí cao hơn.
Một số thương hiệu như Interstate tại Costco cung cấp ắc quy giá hợp lý kèm thời hạn bảo hành dài, là lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai muốn tiết kiệm chi phí.
Về pin cao áp, nếu được chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách, bộ phận này có thể hoạt động bền bỉ suốt vòng đời của xe.
Thời gian bảo hành cụ thể phụ thuộc vào hãng xe và mẫu xe, nhưng ví dụ, các dòng xe hybrid của Toyota thường được bảo hành pin 10 năm hoặc 240.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Đây là lợi thế lớn, bởi chi phí thay thế pin cao áp dao động từ 1.000 đến 6.000 USD, chưa kể công lắp đặt.
Nhìn chung, việc bảo dưỡng xe hybrid không phức tạp hơn xe xăng, nhưng đòi hỏi sự chú ý đến các chi tiết như thay dầu đúng lịch, sử dụng linh kiện phù hợp và tận dụng các tính năng công nghệ để tối ưu hiệu suất.
Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng, xe hybrid không chỉ mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu mà còn đảm bảo độ bền và chi phí bảo trì hợp lý.