Không có dấu hiệu còn ai sống sót

Chưa có xác nhận chính thức về bất kỳ thương vong nào trong 7 giờ sau vụ tai nạn, làm dấy lên lo ngại rằng có rất ít cơ hội tìm thấy người sống sót. Đài truyền hình nhà nước Trung Quốc CCTV đưa tin, công tác cứu hộ bắt đầu hoạt động sau khi chiếc Boeing 737-800 lao xuống gần thành phố Ngô Châu ở khu tự trị Choang Quảng Tây.

Hơn 600 nhân viên cứu hỏa đã được cử đến hiện trường để tiến hành các công việc hỗ trợ khẩn cấp. Trong khi đó, tờ Nhân dân Nhật báo dẫn lời một quan chức phòng cháy chữa cháy tỉnh cho biết không có dấu hiệu của sự sống giữa các mảnh vỡ rải rác.

Chuyến bay MU5735 chở 123 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn đã biến mất trên đường đến Quảng Châu sau khi cất cánh từ Côn Minh ở tỉnh Vân Nam lúc 1h10 chiều ngày 21/3. Sau khi không đến được như lịch trình lúc 2h52 giờ chiều, nó được đánh dấu là đã mất sóng trên ứng dụng của sân bay Quảng Châu.

Theo VariFlight, một nhà cung cấp dữ liệu hàng không dân dụng của Trung Quốc, chiếc máy bay đã bay ở độ cao khoảng 8.900 mét trước khi giảm tốc độ và mất độ cao lúc 2 giờ 19 chiều. Ba phút sau, khi độ cao của chiếc máy bay được ghi nhận vào khoảng 1.300 mét, nó biến mất khỏi radar.

Truyền thông Trung Quốc đưa tin rằng các mảnh vỡ đã được tìm thấy tại hiện trường và các đội y tế địa phương đã gửi xe cứu thương đến hiện trường và thiết lập các trạm sơ cứu. Một người dân địa phương nói với cổng thông tin trực tuyến Jimu News rằng chiếc máy bay đã vỡ tan, bốc hỏa và thiêu rụi nhiều cây cối, trước khi lực lượng cứu hỏa địa phương dập tắt phần lớn ngọn lửa.

Một tài xế xe tải tên Li nói với truyền thông địa phương rằng anh đã nhìn thấy một chiếc máy bay lao xuống khi đang lái xe dọc theo đường cao tốc từ Nam Ninh, thủ phủ của Quý Châu để đến Ngô Châu.

“Tôi ở cách đó khoảng 2-3 km, tôi không nghe thấy tiếng động nhưng khói đen ở đó, trông giống như một vụ nổ”, Li nói. Anh cho biết thêm toàn bộ sự việc chỉ diễn ra trong vài giây. “Thật là kinh khủng, mãi sau này tôi mới nhận ra có hơn 100 người trên chuyến bay”, người này nói.

Hãng China Eastern cho biết họ sẽ tạm dừng tất cả các máy bay phản lực Boeing 737-800 của mình bắt đầu từ hôm thứ Ba. Một đường dây điện thoại hỗ trợ khẩn cấp đã được thiết lập và hãng này bày tỏ lời chia buồn sâu sắc tới gia đình của những người trên máy bay.

CCTV đưa tin rằng việc kiểm tra an toàn sẽ được tiến hành trong lĩnh vực hàng không, trong khi Chủ tịch Tập Cận Bình cho biết ông rất sốc khi biết về vụ việc và đã ra lệnh phản ứng khẩn cấp ngay lập tức.

Boeing 737-800 chỉ mới bay trở lại

Mẫu Boeing 737-800 gặp nạn hôm thứ Hai là tiền thân của mẫu Boeing 737 MAX. Loại máy bay này mới chỉ được cấp phép cất cánh trở lại ở Trung Quốc sau hơn 3 năm kể từ các vụ tai nạn chết người ở Indonesia vào năm 2018 và Ethiopia vào năm 2019.

Theo CCTV, Boeing cho biết họ đã đang cố gắng thu thập thêm thông tin về vụ tai nạn. Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho biết họ đã biết về các báo cáo và sẵn sàng giúp đỡ các nhà điều tra nếu được yêu cầu.

Theo Mạng lưới An toàn Hàng không, thảm họa hàng không nội địa tồi tệ nhất của Trung Quốc xảy ra vào năm 1994, khi một chiếc Tupolev Tu-154 của Hãng hàng không Tây Bắc Trung Quốc bay từ Tây An đến Quảng Châu bị rơi sau khi cất cánh, khiến tất cả 160 người trên máy bay thiệt mạng.

Vụ tai nạn hàng không nội địa Trung Quốc gần đây nhất là vào năm 2010, khi một chiếc máy bay rơi ở tỉnh Hắc Long Giang, khiến 44 người thiệt mạng. Năm 2015, China Eastern Airlines đã nhận được “Giải thưởng Kim cương về An toàn Chuyến bay” từ Cục Hàng không Dân dụng vì đã bay an toàn hơn 10 triệu giờ.

Theo Zhu Tao, một quan chức của Cục Hàng không Dân dụng, các hãng hàng không của Trung Quốc đã ghi nhận hơn 100 triệu giờ bay an toàn liên tục tính đến ngày 19/2.

Hoàng Anh (Theo SCMP, CNA)