Xe điện vẫn là chủ đề gây tranh cãi khi kết quả khảo sát do AutoGuide thực hiện trên nền tảng VerticalScope Fora cho thấy sự phân hóa rõ rệt: đa số chủ xe điện sẵn sàng mua thêm một chiếc xe điện khác, trong khi những người chưa sở hữu xe điện lại tỏ ra dè dặt với công nghệ này.

Câu hỏi được đặt ra là: "Chiếc xe tiếp theo của bạn có phải là xe điện không?".

Kết quả cho thấy 88% người đã sở hữu hoặc quan tâm đến xe điện khẳng định họ sẽ tiếp tục mua thêm, chỉ 4% nói không và 8% chưa quyết định. Ngược lại, chỉ 11% số người chưa từng sử dụng xe điện có ý định chuyển đổi, trong khi 78% không hứng thú, 11% còn lại chưa đưa ra lựa chọn.

Cuộc khảo sát này được thực hiện trên 32 cộng đồng ô tô, bao gồm cả xe điện và xe động cơ đốt trong, với sự tham gia của nhiều phân khúc như sedan, SUV, xe bán tải... Trong đó, 11 diễn đàn chuyên sâu về xe điện, còn lại chủ yếu tập trung vào xe chạy xăng và dầu.

Greg Migliore, Giám đốc biên tập của VerticalScope, nhận định: "Khảo sát cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa hai nhóm người dùng. Tuy nhiên, với hàng loạt mẫu xe điện mới ra mắt và những kết quả tài chính tích cực từ các hãng lớn như General Motors, tương lai của công nghệ này vẫn rất hứa hẹn. Yếu tố then chốt quyết định tốc độ mở rộng thị phần xe điện trong thập kỷ tới sẽ là giá cả và hệ thống hạ tầng".

Chính sách và bối cảnh thị trường xe điện

Khảo sát được thực hiện vào tháng 12 và tháng 1, trong bối cảnh chính sách xe điện tại Mỹ có thể thay đổi dưới thời Tổng thống Donald Trump. Nhiều ưu đãi như khoản tín dụng thuế 7.500 USD và các mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu liên bang có thể bị sửa đổi hoặc loại bỏ.

Tổng cộng 1.433 phiếu bầu đã được ghi nhận, trong đó 679 người (47%) cho biết họ sẽ chọn xe điện, 616 người (43%) nói không và 138 người (10%) chưa quyết định. Tuy nhiên, kết quả này chịu ảnh hưởng lớn từ các diễn đàn tập trung vào xe điện, như TeslaOwnersOnline, nơi có tới 92% thành viên khẳng định sẽ mua xe điện tiếp theo, chỉ 1% nói không và 7% do dự. Trên thực tế, chỉ có một thành viên Tesla bỏ phiếu phản đối.

Một người dùng TeslaOwnersOnline chia sẻ: "Chắc chắn tôi sẽ mua thêm xe điện, trừ khi giá cả trở nên quá đắt đỏ. Tôi thích không phải ghé trạm xăng, có thể sạc tại nhà, bảo dưỡng ít và mọi thứ vận hành đơn giản hơn".

Những cộng đồng khác cũng thể hiện sự ủng hộ mạnh mẽ với xe điện, như chủ xe Rivian (91%), Chxe điệny Bolt (89%) và đặc biệt là Chxe điệny Equinox xe điện (95%) – mẫu xe có tỷ lệ chấp nhận cao nhất trong khảo sát. Chxe điệnrolet đang thu hút khách hàng mới với chiến lược giá hợp lý và sản phẩm hấp dẫn, giúp mở rộng tệp người dùng xe điện. Ford F-150 Lightning, Mustang Mach-E và Chxe điệny Blazer xe điện cũng ghi nhận mức độ hài lòng tương tự.

Một thành viên trên diễn đàn Equinoxxe điệnForum chia sẻ: "Tôi đã sở hữu hai chiếc xe điện và chắc chắn sẽ tiếp tục mua xe điện. Tôi thích sự vận hành êm ái, ít bảo dưỡng và không gây tiếng ồn".

Các hãng xe Hàn Quốc như Kia (89%) và Hyundai (83%) cũng đang xây dựng cộng đồng người dùng xe điện khá vững chắc. Khoảng 15% số người chưa từng sở hữu xe điện cho biết họ sẽ chuyển sang xe điện trong lần mua tiếp theo. Các mẫu xe như VW ID.4 và ID.Buzz cũng nhận được phản hồi tích cực với 84% chủ xe khẳng định sẽ tiếp tục chọn xe điện.

Rào cản với xe điện tại Nhật Bản và một số nhóm người dùng

Trái ngược với xu hướng trên, các hãng xe Nhật Bản lại có cách tiếp cận thận trọng hơn với xe điện. Trong khảo sát, 73% chủ xe Honda Accord và 81% chủ xe Honda Civic không có ý định mua xe điện, trong khi tỷ lệ này ở Toyota là 86%. Các thương hiệu này đang tập trung vào xe hybrid và plug-in hybrid thay vì đầu tư mạnh vào xe điện hoàn toàn.

Những nhóm ít quan tâm đến xe điện nhất trong khảo sát là các chủ xe sử dụng nền tảng LX như Dodge Charger, Magnum, Challenger và Chrysler 300, không ai trong nhóm này chọn xe điện cho lần mua tiếp theo. Tương tự, các thành viên của diễn đàn Nissan với phần lớn là chủ xe xăng cũng không ai có ý định chuyển đổi.

Một thành viên LX Forums nhận xét: "Công nghệ và hạ tầng xe điện sẽ không thể bắt kịp mức độ tiện lợi của nhiên liệu hóa thạch trong suốt phần đời của tôi".

Nhóm người dùng Mercedes, Jeep và Chxe điệnrolet Silverado/Sierra có tỷ lệ chọn xe điện thấp, dao động từ 5-8%. Tuy nhiên, vẫn có 8-12% thành viên trong các diễn đàn này tỏ ra lưỡng lự và để ngỏ khả năng sở hữu xe điện trong tương lai.

Một người dùng trên diễn đàn Jeep Forum bày tỏ: "Tôi thích hybrid hơn là xe điện thuần túy. Honda đang làm rất tốt với Accord hybrid. Tôi thích ý tưởng về một hệ truyền động thay thế, nhưng hạ tầng hiện nay chưa đủ để hỗ trợ, công nghệ vẫn chưa hoàn thiện. Hãy cho tôi một chiếc Jeep có phạm vi hoạt động 400-500 dặm, có thể kéo tốt, sạc đầy trong 10 phút - khi đó tôi sẽ sẵn sàng chuyển đổi. Còn hiện tại thì không".

Cơ hội từ nhóm khách hàng chưa quyết định

Điểm sáng trong khảo sát là 10% số người tham gia vẫn chưa đưa ra quyết định. Trong một thị trường Mỹ dự kiến đạt hơn 16 triệu xe tiêu thụ năm nay, con số này có thể tương đương 1,6 triệu chiếc xe điện mới – một sự tăng trưởng đáng kể trong bối cảnh xe điện hiện vẫn chiếm dưới 10% tổng doanh số hàng tháng.

Các khảo sát trước đó của VerticalScope cũng ghi nhận phản hồi đa chiều về xe điện. 9% người dùng từng gặp sự cố bị mắc kẹt do xe điện hết pin vào năm ngoái, nhưng chỉ 6% cho biết họ cảm thấy thất vọng với trải nghiệm sở hữu xe điện.

Nhìn chung, xe điện đang đứng trước nhiều cơ hội nhưng cũng đối mặt không ít thách thức. Việc mở rộng thị phần sẽ phụ thuộc lớn vào giá bán và hạ tầng sạc trong những năm tới.

An Nhiên (Theo Auto Guide)