Theo phản ánh của người dân, thời gian gần đây, xe chở đất, đá hạng nặng, cỡ lớn trên dọc tuyến đường Sao Vàng - Nghi Sơn tiếp tục di chuyển qua lại với mật độ lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, hư hại kết cấu hạ tầng giao thông, gây bức xúc trong quần chúng nhân dân. 

Tuyến đường tạo sóng, xuất hiện tình trạng sụt lún

Từ những thông tin phản ánh trên, phóng viên Nhà báo và Công luận đã thực tế đi xác minh và nhận thấy những thông tin trên là hoàn toàn có cơ sở.

Ghi nhận của phóng viên sáng 19/11, trên dọc tuyến đường Nghi Sơn - Sao Vàng, tình trạng lún võng, tạo rãnh dài in hằn vết xe đã xuất hiện tại nhiều vị trí trên dọc tuyến đường Sao Vàng - Nghi Sơn. Đáng nói, việc lún võng, rãnh lốp xe tạo sống được xác định theo hướng xe chạy từ Khu kinh tế Nghi Sơn (thị xã Nghi Sơn) đi Cảng hàng không Thọ Xuân (huyện Thọ Xuân), tỉnh Thanh Hóa.

Được biết, đây là dự án tuyến đường nối Cảng hàng không Thọ Xuân tới Khu kinh tế Nghi Sơn, được khởi công ngày 29/8/2014 (dự kiến hoàn thành trong 3 năm). Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bộ, tốc độ thiết kế 80km/h, với tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 là 4.335 tỷ đồng, chạy qua 33 xã, của 5 huyện gồm Thọ Xuân, Triệu Sơn, Như Thanh, Nông Cống và Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa với chiều dài 65,9km.

Từ CHK Thọ Xuân đi KKT Nghi Sơn, tuyến đường được xây dựng theo hình thức hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT). Toàn bộ nguồn vốn đầu tư do Ngân hàng Thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam cung cấp tín dụng. Liên danh nhà thầu triển khai thi công là Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng), Tổng Công ty Đầu tư xây dựng Miền Trung và Công ty CP Tập đoàn xây dựng Cường Thịnh Thi, được thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2017 và bàn giao lại cho chính quyền địa phương quản lý, sử dụng vào ngày 27/4/2018.

Để đảm bảo sự phát triển đồng bộ, phù hợp cảnh quan dọc hai bên tuyến đường trong việc phát triển kinh tế, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá đã giao các ngành chức năng lập quy hoạch chung và không chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án cách đường 300m vào phía trong.

Chia sẻ bức xúc với phóng viên Nhà báo & Công luận, bà N.T.T (Nông Cống, Thanh Hoá) cho biết, khoảng một vài tuần trở lại đây, xe tải chở hàng cỡ lớn đi qua lại đường này (Nghi Sơn - Sao Vàng) rất nhiều, chạy rầm rầm, rung cả đường rồi cứ thế đường nó tạo thành rãnh sóng theo vệt bánh xe.

"Trước đây mấy tháng thấy ít xe, giờ lại thấy nhiều xe tải chở đất, đá chạy qua lại rồi. Xe chạy cả ngày cả đêm, người dân sống bên đường còn chẳng chịu được chứ nói gì đến đường", một người dân khác bức xúc cho biết.

Qua quan sát của phóng viên, tình trạng sụt lún tại nhiều vị trí trên tuyến đường hường Nghi Sơn đi Sao Vàng có đoạn sụt sâu tới 2 - 5cm, rãnh sóng theo vệt bánh xe chạy dài nhiều km dễ nhìn thấy. Việc xe tải hạng nặng chạy liên tục khiến tuyến đường nghìn tỷ đang chịu sức nặng đáng báo động, làm hư hại kết cấu hạ tầng giao thông, tiềm ẩn mất trật tự an toàn giao thông.

Đây là tuyến đường giao thông quan trọng trong phát triển kinh tế không chỉ Thanh Hoá mà cả Bắc Miền Trung. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối vùng phía Tây Bắc tỉnh Thanh Hoá với các khu công nghiệp khu vực này tới Khu kinh tế Nghi Sơn, thúc đẩy lưu thông hàng hoá, góp phần đảm bảo an ninh, quốc phòng và mở ra nhiều cơ hội, hướng phát triển cho dân sinh, kinh tế tỉnh Thanh Hoá.

Xe chạy thưa thớt

Trong những ngày gần đây, xuất hiện trở lại tình trạng xe cơi nới, chở quá tải cho phép lưu thông trên các tuyến đường Nghi Sơn - Sao Vàng, QL 45 đường 217... ngày càng có chiều hướng gia tăng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, làm hư hại kết cấu hạ tầng giao thông. Đặc biệt xe chở quá tải với lưu lượng lớn thường tập trung ở khu vực có các mỏ đất thuộc địa bàn xã Tượng Sơn, huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hoá.

Tuy nhiên theo ghi nhận của phóng viên Nhà báo & Công luận sáng 19/11, trên tuyến đường Nghi Sơn - Sao Vàng lưu lượng xe tải chở hàng xuất hiện thưa thớt có hiện tượng "nghỉ chạy". Trong đó, các loại xe tải chở đất, đá từ các điểm mỏ đất đã tạm dừng đỗ hai bên đường.

Hiện tượng thưa thớt các xe tải hạng nặng, có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng được đánh giá giống với thời điểm khi Mệnh lệnh 03 của Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành khi đồng loạt ra quân tuyên truyền, kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm về tải trọng, kích thước thành thùng đối với phương tiện vận tải hàng hoá có hiệu lực. Tuy nhiên, chỉ một thời gian sau, vấn nạn xe quá khổ, quá tải tiếp tục hoành hành, gây bức xúc trong nhân dân.

Những tuyến đường ngàn tỷ vừa hình thành đang phải gánh chịu cả nghìn lượt xe chở đất, chở đá có dấu hiệu quá tải quần thảo mỗi ngày đang là nhức nhối trong dân mà, cần sự vào cuộc xử lý quyết liệt, triệt để, kịp thời của lực lượng Cảnh sát giao thông.

Hà Anh