Theo dõi báo trên:
Toyota Hilux GR-Sport 2021. Ảnh: Paultan
Phân khúc xe bán tải được xem là miếng bánh béo bở tại thị trường ASEAN. Việc cho ra mắt biến thể GR-Sport góp phần tăng sức cạnh tranh của Toyota Hilux. Mẫu xe này được phát triển bởi các kỹ sư Thái Lan, có cấu hình cabin kép và có bản gầm cao lẫn gầm thấp.
Những điểm mới đáng chú ý trên Toyota Hilux GR-Sport 2021 bao gồm các tấm ốp thân xe tối màu, khung lưới tản nhiệt và cản trước lấy từ biến thể Rocco, được sơn trùng màu với thân xe nhằm tăng tính thể thao.
Toyota Hilux GR-Sport 2021. Ảnh: Paultan
Huy hiệu Toyota lớn trên lưới tản nhiệt, thay cho logo thông thường. Thiết kế này giống với mẫu Land Cruiser GR-Sport mới. Tấm chắn gầm phía trước được sơn đen, đèn sương mù có phần viền lớn hơn.
Bên hông và đuôi xe có thêm các họa tiết decal màu đỏ-đen, lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thể thao của Toyota Gazoo Racing. Xe được trang bị bộ mâm 6 chấu kép, 2 tone màu, kích thước 18 inch, ở giữa có huy hiệu GR-Sport.
Trong khi đó, phiên bản Toyota Hilux GR-Sport gầm thấp được phát triển từ biến thể Z Edition và thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua Super GT. Phiên bản này được trang bị bộ bodykit thể thao, các khe gió được khoét sâu hơn, bên dưới cản sau có thêm một bộ khuếch tán.
Đồ họa decal trên phiên bản này khác bản gầm cao. Xe được trang bị bộ mâm 17 inch với viền màu bạc. Cả 2 phiên bản GR-Sport đều có ốp gương chiếu hậu màu đen, kẹp phanh màu đỏ.
Toyota Hilux GR-Sport 2021. Ảnh: Paultan
Bên trong, cabin của Toyota Hilux GR-Sport 2021 có vô lăng bọc da với logo GR-Sport ở giữa, ghế được bọc kết hợp da và nỉ với các đường chỉ khâu màu đỏ tương phản.
Bàn đạp ga và phanh được làm bằng hợp kim. Ngoài ra, giao diện màn hình chào GR-Sport sẽ hiển thị khi khởi động. Nút bấm khởi động cũng có huy hiệu này.
Cả 2 cấu hình gầm cao và gầm thấp đều được trang bị động cơ 2.8L, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm trong khoảng vòng tua 1.600 đến 2.800 vòng/phút.
Toyota Hilux GR-Sport 2021. Ảnh: Paultan
Hộp số tự động 6 cấp là tiêu chuẩn. Xe có tuỳ chọn hệ dẫn động cầu sau trên bản gầm thấp, trong khi bản gầm cao có hệ dẫn động 4 bánh. Ngoài ra, Toyota cũng đã cải thiện hiệu quả khí động học và giảm độ rung lắc thân xe.
Toyota Hilux GR-Sport 2021 có giá dao động từ 889.000 baht (27.033 USD) đối với bản một cầu và 1,299 triệu baht đối với bản 2 cầu (39.500 USD). Tại Việt Nam, Toyota Hilux có tổng cộng 4 phiên bản, giá bán 628-913 triệu đồng. Trong tháng 7, mẫu xe này đạt doanh số 422 xe, xếp thứ 2 trong nhóm xe bán tải sau Ford Ranger.
Thích
(CLO) Chiếc SUV thế hệ thứ ba của Nissan Qashqai 2024, ra mắt phiên bản nâng cấp giữa dòng đời với kiểu dáng táo bạo hơn, nội thất tinh chỉnh và các công nghệ tiên tiến.
(CLO) Mới đây, hãng xe Trung Quốc đã giới thiệu mẫu SUV cỡ trung Omoda 5 tại thị trường Việt Nam. Với thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và sự đa dạng trong các phiên bản, Omoda 5 hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV cỡ trung tại Việt Nam.
(CLO) Việc kiểm tra đồng hồ ODO trước khi mua xe là một bước quan trọng nhất để tránh các rủi ro liên quan đến tua đồng hồ. Đồng hồ ODO, viết tắt của Odometer, không chỉ đo lường khoảng cách di chuyển của chiếc xe từ khi sản xuất mà còn là một chỉ số quan trọng cho sự bền vững và độ tin cậy của xe.
(CLO) Hãng xe Mỹ Ford đang phải triệu hồi hơn 450.000 chiếc SUV và bán tải do lỗi ắc quy, gây ra tình trạng xe đột ngột mất điện và không thể khởi động lại. Đây là vấn đề nghiêm trọng có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của người sử dụng.
(CLO) Xe máy điện BMW CE04 vừa mới ra mắt thị trường Việt Nam. Với thiết kế mạnh mẽ, yên xe liền khối cùng với hệ thống đèn LED toàn bộ, tạo nên vẻ bề ngoài ấn tượng và thu hút.
